“蛟龍號”母船是一艘準4000噸級為“蛟龍號”載人潛水器深潛作業提供支持及維護的專用母船。
基本介紹
- 中文名:“蛟龍號”母船
- 長度:90.2 m
“蛟龍號”母船是一艘準4000噸級為“蛟龍號”載人潛水器深潛作業提供支持及維護的專用母船。
“蛟龍號”母船是一艘準4000噸級為“蛟龍號”載人潛水器深潛作業提供支持及維護的專用母船。載人潛水器支持母船(“蛟龍號”母船)即將開工建造,建造時間約為28個月,預計2019年3月交付使用。“蛟龍號”母船全長90.2米、...
蛟龍號”載人潛水器的試驗性套用航次進行了介紹。“‘蛟龍號’母船‘向陽紅09’將於6月5日從青島起航,赴江陰搭載潛器後,開始為期110餘天、3個航段的試驗性套用航次。”他說。“蛟龍號”載人潛水器歷經10年研發和海試,2012年6月在馬里亞納成功下潛至水下7062米,達到了其設計最大下潛深度,從實驗轉至套用。
“深海一號”是中國首艘載人潛水器支持母船,2017年9月16日在武漢開工建造,建成後,“蛟龍號”載人潛水器將告別“向陽紅09”船,迎來自己的專用支持母船。2018年12月8日,深海一號在武昌船舶重工集團有限公司下水,續航力超過12000海里,計畫於2019年上半年交付使用。2018年12月20日,深海一號當選為2018年度科技類...
載人潛水器支持母船是擬建造的準4000噸級為“蛟龍號”載人潛水器深潛作業提供支持及維護的專用母船。載人潛水器支持母船(“蛟龍號”母船)即將開工建造,建造時間約為28個月,預計2019年3月交付使用。“蛟龍號”母船全長90.2米、寬16.8米,是一艘準4000噸級為“蛟龍號”載人潛水器深潛作業提供支持及維護的...
蛟龍號母港於2013年11月8日正式開工建設,2015年6月項目竣工,項目一期工程總投資5億多元,占地390畝、用海約1000畝。具備停泊6000噸以上船隻兩艘、6000噸以下船隻4至5艘的能力。2015年“蛟龍號”載人潛水器及其母船“向陽紅09號”科考船圓滿完成中國大洋35航次科考任務正式在青島基地永久安家。簡介 蛟龍號母港作為...
當日,中國載人潛水器“蛟龍”號在西南印度洋龍旂熱液區執行印度洋科考首航段的最後一次下潛,這也是“蛟龍”號在這個航段的第9次下潛。這次下潛結束後,“蛟龍”號將搭乘母船靠泊模里西斯補給,隨後繼續在西南印度洋執行印度洋科考第二航段的下潛科考任務。探大西洋 2024年1月27日,“蛟龍號”載人潛水器完成在南大...
當日,中國載人潛水器“蛟龍”號在西南印度洋龍旂熱液區執行印度洋科考首航段的最後一次下潛,這也是“蛟龍”號在這個航段的第9次下潛。這次下潛結束後,“蛟龍”號將搭乘母船靠泊模里西斯補給,隨後繼續在西南印度洋執行印度洋科考第二航段的下潛科考任務。記者在“向陽紅09”船的實驗室看到,這個完全透明的生物樣品...
大雨過後,大霧阻擋著人們的視線,“向陽紅09”試驗母船難以發現深入海底的“蛟龍”號。“當時如果再拖延半小時,天黑下來,尋找潛水器就更加困難。我作為‘蛟龍’號的主駕駛,和另外兩名潛航員一起,正在漆黑的海底,忍受著海水劇烈的顛簸。那時沒有絕望的念頭,想到的是整個海試隊所做的努力,想到站在我們身後的...
6月3日,我國“蛟龍號”載人潛水器搭乘“向陽紅09”試驗母船從江蘇江陰蘇南國際碼頭起航,奔赴馬里亞納海溝區域執行7000米級海試任務。“蛟龍號”7000米級海試是在歷次海試的基礎上,接受最大設計水深7000米的考驗,將是我國深海技術發展、挑戰深海極限新的里程碑。海試將歷時50多天,屆時將返航青島,在奧帆中心碼頭...
母船 母船是上面裝著較小船舶或駁船、完成主要的遠洋航行航段的船舶。上面裝著較小船舶或駁船,完成主要的遠洋航行航段的船舶。特別用來指載駁船。
“蛟龍號”載人深潛器母船—— “向陽紅09”船自1978年12月服役以來,數十次完成了我國中近海重大海洋調查任務,是海洋綜合調查的功勳船。海洋科技發展方面,將切實提高極地和大洋科學考察能力和水平,組織好第二十九次南極科學考察和第五次北極考察。積極開展資源調查和環境評價,加大在多金屬硫化物勘探契約區和多金屬...
“蛟龍號”載人潛水器研製與海試是國家高技術研究發展計畫重大專項,由國家海洋局組織實施,本次海試是在歷次海試的基礎上,接受最大涉及水深7000米的考驗。2013年6月5日下午2時許,隨著汽笛鳴響,蛟龍號母船“向陽紅09”從青島團島碼頭緩緩駛出,將航行到江蘇江陰,搭載“蛟龍”號後計畫6月10日開赴特定海域。從...
“蛟龍號”載人潛水器設計最大下潛深度為7000米,工作範圍可覆蓋全球海洋區域的99.8%,代表著深海高技術領域的最前沿。 經過6年努力,在國家海洋局組織安排下,“蛟龍號”載人潛水器項目組包括中國大洋協會等約100家中國國內科研機構與企業。項目組聯合攻關,完成了載人潛水器本體研製、水面支持系統研製和試驗母船改造...
向陽紅系列考察船或已經報廢解體,或已經更名改作其他用途,只有“向陽紅9號”依舊以“向陽紅”字號在役,作為我國載人深潛器“蛟龍號”的母船使用。系列介紹 向陽紅01——614I型海洋水文天氣船 1965年3月,國家海洋局向708所提出設計614I型海洋水文天氣船的技術任務書,6月完成擴大初步設計。6月28日,在北京召開...
“大洋二號”隸屬於大洋礦產資源研究開發協會(簡稱中國大洋協會)。2016年11月18日,大洋協會與中船工業集團黃埔文沖船舶有限公司、中船重工集團武昌船舶重工集團有限公司在北京簽訂了“大洋二號”和載人潛水器支持母船(“蛟龍號”母船)建造契約。兩船將根據綠色化、信息化、模組化、便捷化、舒適化、國際化的設計...
《深藍色的七千米》是青年作家於瀟湉創作的中國首部“蛟龍號”主題小說 ,由2019年福建少年兒童出版社出版。內容簡介 本書主人公是男孩付初,他的爸爸在蛟龍號母船向陽紅9號上當廚師,這讓付初覺得不甘心,他更希望自己的父親是下潛英雄。在一次向陽紅9號開放日活動中,付初結識了立志成為潛航員、熱愛海洋文化的...
“向陽紅81”船試驗輔助船,主要用於近海、近岸海洋氣象、化學、生物、地質、環境、水文等學科綜合調查,輔助開展載人潛水器淺海試驗,協助載人潛水器進行海上檢驗、維護、保養和測試等工作,並承擔訓練和試驗海域警戒任務,在特殊情況下協助“蛟龍號”母船靠離碼頭而設計的船型。“向陽紅81”在投入使用後,將對我國深海...
汪國君是東台市海鵬船舶配件有限公司生產技術科高級工程師。汪國君,男,54歲,大專學歷,高級工程師,東台市海鵬船舶配件有限公司生產技術科高級工程師。為中船重工集團公司702所研製的“蛟龍號”試驗母船提出了設計結構方案並提供了大量的試驗數據。研發成功新產品5 項,擁有發明專利13 件、實用新型專利12件。他還...
當時,為了檢驗通訊能力,首次將“蛟龍號”與母船連線的纜繩解開。不料,通訊信號接收不穩,對講機瞬間“失聲”。一貫沉著冷靜的葉聰心裡也咯噔了一下,但隨即靜下心,一絲不苟地完成相關檢測項目,兩小時後,通訊恢復,“蛟龍號”順利返航。“駕駛潛水器就好比走鋼絲。”葉聰說。2012年6月,“蛟龍號”深海郵局掛牌...
3集科學紀錄片《深潛》於2016年1月2日至4日在中央電視台科教頻道播出。內容簡介 《深潛》是“紀錄中國”傳播工程系列紀錄片的開篇之作,講述中國大洋科考隊搭乘我國第一艘載人深潛器蛟龍號探索西南印度洋底的故事。分集劇情 播出信息 2016年5月11日―13日,中央電視台紀錄頻道(CCTV-9)《特別呈現》時段(每天20:...