“神農架”計畫

背景

我國幅員遼闊，難以以某一城市為核心構建高速鐵路網，“神農架”計畫首次提出以某一區域為核心規劃高鐵建設，該計畫呼應國家“中長期鐵路網規劃”，可以更好的指導國家鐵路，尤其是高速鐵路規劃建設。

通過建設“鄭西高鐵”、“鄭武高鐵”、“漢渝高鐵”、“西渝高鐵”、“西武高鐵”和“鄭渝高鐵”等六條高速鐵路幹線，形成我國高速鐵路核心區域。以鄭州為起點，輻射華北、東北區域；以西安為起點，輻射西北區域；以重慶為起點，輻射西南地區；以武漢為起點，輻射華東、華南區域。

通過“神農架”計畫，實現我國6小時高鐵網路，即直轄市、省會、自治區首府，港澳台等城市6小時融入高速鐵路核心區域，進而實現我國主要城市12小時抵達目標。

通過“神農架”計畫，達到聯通黃河流域和長江流域以及連線我國東西部的目的，進而助力我國西北區域承接東南區域產業轉移，促進國民經濟又好又快發展。

“神農架”計畫是我國“中長期鐵路網規劃”在高速鐵路上的進步一步闡釋，是以建立在“中長期鐵路網規劃”上的高速鐵路規劃理念，比如“鄭武高鐵”是四縱四橫中“京廣高鐵”的重要組成部分，“漢渝高鐵”是四縱四橫中“滬漢蓉高鐵”的重要組成部分。

“神農架”計畫完全融合在“一帶一路”之中，是“一帶一路”在我國境內基礎設施的重要組成部分，該計畫的確立必將促進“一帶一路”的進一步發展。

以“神農架”計畫核心區域為基礎，建立“哈爾濱-昆明”和“烏魯木齊-台北”的“×”型高鐵通道；圍繞“神農架”計畫核心區域建立“國家外環高速鐵路”，即連線北京、上海、廣州、昆明和蘭州的環形高速鐵路網路。