“旋風”25直升機

旋風25直升機是新中國製造的第一架直升機（後改稱直5），是新中國直升機科研套用的開端。直5飛機是多用途的直升機，可用於空降、運輸、救護、地質勘探、護林防火和邊境巡邏等。

基本介紹

• 中文名稱：“旋風”25直升機
• 次型/級：直-6直升機
• 國家：中國大陸
• 類別：直升機
• 原型：米-4直升機
• 研發單位：哈爾濱飛機工業公司

中國自1955年4月起，開始批量引進米-4直升機裝備部隊。米-4是蘇聯米里設計局研製的蘇聯第一代軍用運輸直升機。

在引進整機的同時，1956年10月，中國同蘇聯簽訂了許可證生產米-4直升機的技術契約，當時中國的代號為“旋風”25直升機，1964年定名為直升-5型機，簡稱直-5。1956年10月16日，二機部四局決定讓122廠仿製米-4直升機，計畫從1957年第二季度開始，爭取1959年底試製成功。後由於米-4機改進（壽命延長到500小時），資料沒按時到，所以仿製工作延後。

1958年1月資料到達122廠，全廠技術人員開始晝夜加班翻譯和描發圖樣，6月底完成全機圖樣及資料的描發工作。當時工廠採用邊設計製造工裝、邊製造飛機零件的交叉試製工作法。由於全廠各部門的密切配合，11月總裝完成了第一架機，12月完成了全機的靜力試驗，12月14日，試飛員錢廣有、劉星祥駕駛飛機首飛成功。在仿製過程中，112廠、320廠抽出一部分技術力量進行支援。蘇聯也派來了5名專家進行援助。

1959年，01架機進行試飛，共飛行11架次/11小時31分，試飛組認為可交付部隊使用。由於“大躍進”形勢的衝擊，在航空工業中出現了嚴重的“高指標”、“瞎指揮”現象。原定直-5直升機要在1959年國慶節前試製成功，以後不斷提前進度，最後確定1958年底試製成功。為了實現這個目標，在1958年8月召開的航空工業技術會議上，大力推廣了殲教-1噴氣式教練機快速試製的經驗。在當時“大躍進”左的思想指導下，直-5直升機在試製中出現了嚴重的問題。首架直升機上天后，未經鑑定又陸續投產45架份，總裝成10架，但質量不過關，不能投入使用。1959年12月16日，工廠選擇質量較好的第六架機提請國家鑑定委員會驗收鑑定，經過工廠的努力，勉強通過了鑑定，於1959年12月19日頒發了鑑定證書。