布蘭登堡級護衛艦

發展沿革

研製背景

1985年，西德參與了由歐美國家共同進行的北約90年代護衛艦替代計畫（NFR-90），德國原本打算購買八艘來代替現役的舊艦；然而，由於參與NFR-90的國家需求龐雜，各種歧見與利益衝突無法協調，導致計畫進度嚴重落後，各參與國稍後陸續退出。1987年，西德已決定將NFR-90的訂購量由八艘降為四艘，另外四艘的空缺則由西德自行設計的新護衛艦來遞補，這就是F-123的起源。F-123由德國最著名的水面艦艇廠商──勃姆沃斯造船廠主導開發，並依據該廠享譽國際的MEKO模組化護衛艦設計采雅榜為基礎。由於60年代建造的漢堡級驅逐艦亟需替換，因此德國政府在1989年退出形同爛攤的NFR-90，與荷蘭另外開發新一代防空艦艇，即後來的TFC。

設計建造

1989年6月28日，也就是西德退出NFR-90之際，德國聯邦軍事科技暨採購辦公室（BWB/Federal Office for Military Techonology and Procurement）簽訂F-123布蘭登堡級的建造契約，共建造四艘。由於艦艇替換刻不容緩，F-123的主承包商端拳紙B&V廠吸取了MEKO護衛艦的模組化架構以及德國不萊梅級護衛艦的設計經驗，加上部分NFR-90的階段性技術成果，跳過了設計發展階段，直接進入F-123的建造工程。四艘F-123（F-215、216、217、218）分別由勃姆沃斯、豪爾德（HDW）、泰森（TSNW）以及不萊梅·渥肯（Bremer Vulkan）各造一艘，不過1996年不萊梅.渥肯在完成F-218但尚未交艦之際由於經營不善而宣告破產，該艦後續測試驗收作業便由TSNW接手。

設計特點

艦體設計

艦體踏達婆歡設計方面，F-123採用較高且完全沒有弧度的船舷，不僅可以強化耐波力、減少艦首甲板上浪，也增加了艦艇內部的可用空間，適航性遠優於乾舷低矮、上層結構高聳的老舊漢堡級驅逐艦；上層結構採用長艏艛船構型，設計得十分低矮，艦尾直升機朽槳多甲板明顯低於艦艏船舷的高度。為了減少雷達截面積，上層牛慨茅結構均具有一定的內傾角度；船舷兩側分別以不同角度的平面所構成，最大傾斜為14度，不同角度之間的平面以圓弧的交角連線；使用MEKO一貫的V字形雙煙囪，以便迅速排除熱廢氣，煙囪並採用具有多個折角的多面體造型，以增加雷達隱身性能；F-123的基本設計包含了270噸的設計餘裕度，以容納服役壽期內的各種可能升級改良。

動力設計

動力系統方面，採用複合柴油或燃氣渦輪動力系統（CODOG），主機與不萊梅級完全相同，包括兩具MTU 20V 956TB92巡航用柴油機以及兩具高速用LM-2500 Mod7 SAML燃氣渦輪，雙軸推進五葉螺旋槳，最高時速近30節。本級艦的電力供應來自四具發電機，並由13具繼電箱輸送電力。抵抗戰損方面，本級艦採用三條箱型梁衍（Box Girder）強化甲板，並擁有六組前後依序橫於艦身的雙層防火隔艙壁；電力輸送線路安裝在左右兩舷的箱型梁衍內以獲得最大的保護；此外，位於艦橋底下的戰情中心（CIC）、無線電室以及電腦資料室等，都加強四周艙壁的破片防禦措施。

武裝設計

武裝方面，布蘭登堡級的配置雖然堪稱簡潔，但是全艦武裝齊全，火力強大，尤其是防空武裝堪稱一流。本級艦的主要任務為反潛，另外還負責防空。布蘭登堡級是德國海軍第一種正式採用由美、德合作開發的新一代MK-31 Block0 RAM拉姆短程防空飛彈系統的艦艇，此系統的21聯裝MK-49發射器使用AAA規格的基座。RAM是全世界第一種專業的短程反反艦飛彈，接戰作業為全自動，性能極佳，可有效應付迂迴航行的超音速掠海反艦飛彈，MK-49發射系統雖然體積小、重量輕，但是備彈量大，能有效應付飽和攻擊。

艦橋前方為一個A規格的模組基座，用以安裝MK-41Mod3垂直發射系統，最多可容納四組八聯裝MK-41發射器模組，但只安裝了兩個，容納16枚北講危約海麻雀短程防空飛彈；將來如能換裝新一代四枚裝一管的海麻雀ESSM防空飛彈，防空火力將能大幅提升。反艦武器方面，布蘭登堡級擁有兩組由舊艦移植而來的二聯裝MM-38飛魚反艦飛彈發射器，此外擁有一門奧托·梅萊拉76mm艦炮，安裝於艦首A炮位的AA規格模組基座。本級艦在服役之初配備兩門Mark-20 Rh202 20mm 65倍徑機炮，未來將辨剃禁歸被Mauser新開發的MLG-27 27mm輕型自動機炮取代。

反潛方面，布蘭登堡級擁有兩組隱藏於艦體內的雙聯裝MK-32Mod9魚雷管，艦尾則有兩個直升機庫，兩機庫之間隔著防火通道，操作兩架大山貓（Lynx ）-88反潛直升機，未來將換裝新一代的NFH-90；此外，飛行甲板上配備有RAST直升機輔降系統。

船電設計

布蘭登堡級擁有先進的電子系統，主要的對空雷達是一具荷蘭西格納爾公司（Signaal，現為Thales Nederland）的新型SMART-S三維E/F頻多波束中程目標獲得雷達，屬於Signnal的多波束目標獲得/追蹤雷達系列（Signal Multibeam Acquisition Radar for Targeting，SMART）的E/F頻版本，安裝於艦橋後方的塔狀桅桿上，可在任何天候同時追蹤160個空中與40個水面目標，對空搜尋距離105km，且具有極佳的電子反對抗能力。除了SMART-S之外，本級艦直升機庫上方的塔狀桅桿上裝有一具LW 08 D頻2D中長程對空搜尋雷達，也是西格納爾的產品。

導航與平面搜尋方面，本級艦配備兩具美國Raytheon 生產的Redpath I頻導航雷達。射控方面，布蘭登堡級擁有兩具西格納爾生產的STIR-180照明雷達，負責導引海麻雀飛彈與奧托·梅萊拉76mm艦炮；此外，也有兩具同為Signnal生產的MWCS光電射控系統。聲納部分，本級艦擁有STN Arlas Elektronik公司的DSQS-21BZ艦首中頻主/被動聲納（後升級為DSQS-23B），艦尾最初預留裝設拖曳陣列聲納系統的空間電子戰方面，本級艦擁有與不萊梅級同系列的FL-1800S/2電戰系統、美制MK-36與奧托·梅萊拉公司的SCLAR誘餌發射器等，敵我識別系統則為IFF 1990。

作戰系統方面，布蘭登堡級與不萊梅級一樣採用以美制AN/UYK-43B主電腦為核心的SATIR戰鬥系統，此系統為Atlas Electronik/Paramax的產品，通訊裝備包括Link-11數據鏈與Matra Marconi（現為Astrium）的SCOT-1A衛星通訊系統。

基本數據

參考數據
艦長	138.8米
舷寬	16.7米
吃水	4.4米
排水量	標準4490噸滿載4700噸
乘員	228人
動力系統	CODOG 2×LM-2500燃氣渦輪/51680 2×MTU 20V ZOV956 TB92柴油機/11400
續航力	4000海里/18節
航速	29節

船電系統
作戰系統	SEWACO FD分散式戰鬥系統
雷達	1×SMART-S 3D E/F頻多波束目標捕獲雷達
	1×LW 08 2D D頻中長程對空搜尋雷達
	2×Raytheon Redpath I頻導航雷達
	1×DASA FL-1800S/2電戰系統
聲納	1×DSQS-21BZ（後升級為DSQS-23B）中頻艦首主/被動聲納
	1×STN Atlas TASS 6-3 （LFTASS）主/被動拖曳陣列聲納系統（2006年安裝於F-217上測試）
其他	2×奧托·梅萊拉SCLAR誘餌發射器
	SATIR戰鬥系統
	Signaal MWCS光電射控系統

艦載武裝
艦炮	1×奧托·梅萊拉76mm艦炮
飛彈	2×八聯裝MK-41Mod3垂直發射器（發射管數16，最多能容納四組八聯裝MK-41發射模組。現裝備16枚北約海麻雀防空飛彈）
	2×二聯裝MM-38飛魚反艦飛彈發射器
近防	2×21聯裝MK-49 RAM公羊短程防空飛彈發射器
	2×MLG-27 27mm機炮
反潛	2×雙聯裝324mm MK-32 Mod9隱藏式魚雷發射器（使用MK-46/DM.4輕型魚雷）
艦載機	2×Lynx-88或NFH-90反潛直升機

總體評價

四艘布蘭登堡級從1994至1996年陸續服役，從設計到成軍之間相隔甚短，大幅縮短了德國海軍因艦艇世代交替而產生的戰鬥力空隙。雖然布蘭登堡級是因應急迫需求而快速完成的產物，但是由於德國擁有優良的造船技藝，外加先前MEKO系列模組化設計已經獲得充分驗證，使得布蘭登堡級不僅性能精良，而且在整體設計上堪稱相當成功。接下來德國海軍用來接替失敗的NFR-90的計畫，也是在布蘭登堡級的艦體基本設計上，加裝新型艦載防空系統，成為新一代F-124薩克森級護衛艦，在證明了MEKO模組化設計的通用性。

本級艦

舷號	名稱	開工	船廠	下水	服役
F215	布蘭登堡	1992年2月11日	布洛姆·福斯造船廠	1992年8月28日	1994年10月14日
F216	什勒斯維希	1993年7月1日	Howaldtswerke	1994年6月8日	1995年11月24日
F217	拜仁	1993年12月16日	Nordseewerke	1994年6月30日	1996年6月15日
F218	梅克倫堡	1993年11月23日	布洛姆·福斯造船廠	1995年2月23日	1996年12月1日

布蘭登堡級護衛艦

基本介紹

發展沿革

研製背景

設計建造

設計特點

艦體設計

動力設計

武裝設計

船電設計

基本數據

總體評價

本級艦

武裝設計

船電設計

基本數據

總體評價

本級艦

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