“一帶一路”背景下航空港區航空物流發展理論與實踐

“一帶一路”背景下航空港區航空物流發展理論與實踐

《“一帶一路”背景下航空港區航空物流發展理論與實踐》是2020年航空工業出版社出版的圖書,作者是盧亞麗、楊雪。

基本介紹

  • 中文名:“一帶一路”背景下航空港區航空物流發展理論與實踐
  • 作者:盧亞麗、楊雪
  • 出版社:航空工業出版社
  • ISBN:9787516522318
內容簡介,圖書目錄,

內容簡介

本書採用理論探索與實踐研究相結合、實地調研與文獻挖掘相結合、國內外典型案例的比較研究的方法,依次展開理論探討—典型對照—關係機理—政企協調---產業布局--建設仿真研究。全書共9章,從理論層面上認識到航空物流發展的動態性,引入圈層理論、博弈理論、灰色關聯度分析法和對比分析法,展開航空物流對航空港發展的貢獻研究,以期進一步豐富和完善現有研究。用灰色關聯分析法解決航空物流對航空港發展的貢獻評估等一系列問題,預期能夠成為航空物流貢獻度評價的新方法。運用定性分析、SLP、CORELAP布置法相結合的研究方法,結合鄭州航空港的特點,對其航空物流園區布局規划進行研究。引入博弈理論,研究政府和企業作為航空港發展管理主體間的協調管理機制問題。理論層面上,本書可以為航空物流發展研究提供新的思路和科學方法,拓展航空物流相關理論。套用價值上,本書將理論研究成果套用在鄭州航空港經濟綜合實驗區的航空物流的發展研究上,為航空物流與航空港可持續發展提供理論指導和決策支持,具有較強的實踐意義。

圖書目錄

1 緒論
1.1 “一帶一路”倡議對鄭州航空港國際物流發展的機遇與挑戰
1.1.1 鄭州航空港區的發展現狀
1.1.2 推進“一帶一路”建設將會為鄭州航空港國際物流發展帶來機遇
1.1.3 推進“一帶一路”建設將帶來全新挑戰
1.2 相關研究梳理及研究動態
1.3 主要內容
1.4 研究特色
2 相關理論基礎
2.1 物流概述
2.1.1 物流的概念
2.1.2 物流的功能要素
2.1.3 物流的分類
2.2 國際物流理論
2.2.1 國際物流的概念和特點
2.2.2 國際物流發展歷程
2.2.3 國際物流系統的組成
2.2.4 國際物流業務的主要內容
2.3 航空物流管理理論
2.3.1 航空物流的概念及特點
2.3.2 航空物流的發展歷程
2.3.3 航空物流業務的主要內容
2.3.4 航空物流企業與航空物流產業
2.4 航空大都市
2.4.1 航空大都市的概念和分類
2.4.2 航空大都市的發展
2.4.3 航空大都市的構成
2.5 產業集聚理論
2.5.1 產業集聚理論的概念
2.5.2 產業集聚理論的發展
2.5.3 產業集聚理論的內容
2.6 區位理論
2.6.1 區位理論的概念
2.6.2 區位理論的發展
2.6.3 區位理論的內容
3 國外航空物流發展經驗和分析
3.1 航空物流國內外先進發展經驗分析
3.1.1 國際層面
3.1.2 國內層面
3.2 基於定性分析的經驗對比
3.2.1 資源支撐(腹地貨源)
3.2.2 生態環境保障(生態城市)
3.2.3 政策保障
3.2.4 經濟實力
3.2.5 社會文化
3.2.6 基礎設施支持
3.3 差距根源分析
3.3.1 規劃
3.3.2 管理
3.3.3 運營
3.3.4 技術
4 基於灰色關聯度的航空港與區域經濟發展的關係機理研究
4.1 區域經濟發展相關理論基礎
4.1.1 臨空經濟理論
4.1.2 區域經濟發展理論
4.2 航空港與區域經濟發展的關係機理分析
4.2.1 航空港與區域經濟發展的關係機理
4.2.2 航空港對區域經濟發展的作用
4.2.3 航空港與區域經濟發展的關係
4.2.4 區域經濟保障航空港發展
4.3 鄭州航空港與河南省經濟發展的灰色關聯度分析
4.3.1 河南省經濟與鄭州航空港發展現狀
4.3.2 衡量關係度的主要因素分析
4.3.3 基於灰色關聯法的鄭州航空港與河南省經濟發展的關聯度分析
4.4 鄭州航空港與河南省經濟發展策略
4.4.1 建設物流網路,協調河南省經濟與航空港發展
4.4.2 保障現代化人才供給。促進現代化工業發展
4.4.3 加快發展港區經濟,促進區域經濟發展
4.4.4 推動空港向自由貿易園區轉變
5 鄭州航空港國際物流發展營商環境研究
5.1 政務環境
5.1.1 相關政策的制定
5.1.2 政務信息公開公示
5.2 通行環境
5.2.1 超重情況依舊存在
5.2.2 車輛限行情況造成不便
5.2.3 通行費差異化收費有待深化
5.2.4 新能源物流車通行
5.2.5 多式聯運運輸
5.2.6 大件運輸許可問題
5.3 用地政策
5.3.1 物流用地形勢過於嚴峻
5.3.2 物流園區的設施規劃建設
5.3.3 政府用地
5.4 稅收政策
5.4.1 增值稅稅收依舊過高
5.4.2 土地使用稅優惠政策有待更好落實
5.5 用工環境
5.5.1 工作人員流動性較大
5.5.2 加強企業人才培養
5.6 融資環境
5.6.1 物流企業融資難
5.6.2 企業賬期存在不平衡
5.7 通關環境
5.8 誠信環境
6 基於博弈理論的航空港政企協調管理研究
6.1 政企協調主體特徵及利益衝突分析
6.1.1 相關行為主體特徵分析
6.1.2 行為主體的利益衝突
6.2 行為主體博弈模型分析
6.2.1 地方政府與機場建設企業的博弈模型
6.2.2 地方政府與航空快遞企業的演化博弈模型
7 基於圈層理論和產業集聚理論的航空物流相關產業布局研究
7.1 航空物流相關產業布局的模式選擇
7.1.1 圈層理論
7.1.2 航空港布局的三種主要模式
7.1.3 選擇圈層結構模式的原因
7.2 鄭州航空產業發展現狀
7.2.1 汽車及零部件產業現狀
7.2.2 高端製造業發展現狀
7.2.3 電子信息及通信設備業發展現狀
7.2.4 生物醫藥業發展現狀
7.3 基於航空物流的省情背景、航空港產業集聚的影響因素分析
7.4 基於產業集聚理論的航空港產業集聚選擇
7.5 基於圈層理論的鄭州航空港產業圈層特點分析
7.6 航空港產業集聚發展的配套設施與政策保障
8 鄭州航空港北貨站區建設實證研究
8.1 鄭州航空港北貨站區基本現狀
8.1.1 鄭州機場發展情況
8.1.2 物流設施功能分區現狀
8.1.3 新建物流設施——北貨運區建設的重要性
8.2 基於改進SLP的鄭州機場物流設施布局規劃
8.2.1 改進SLP方法在北貨運區布局規劃的套用研究
8.2.2 基於SLP的北貨站區布局研究
8.3 基於Class軟體的北貨站區擬建倉庫的建設研究
8.3.1 基本情況介紹
8.3.2 仿真數據的處理
8.3.3 基於Class軟體的倉庫建設仿真過程
8.4 基於Class軟體的倉庫建設最佳化仿真分析
8.4.1 北貨站區擬建倉庫最佳化目標與最佳化方法
8.4.2 倉庫的最佳化過程及最佳化結果
8.4.3 仿真最佳化的啟示建議
9 建議與結論
9.1 對策建議
9.2 研究結論
參考文獻
後記

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