BTR-80裝甲輸送車(БТР-80裝甲車):發展沿革,研製背景,研製歷程,技術特

BTR-80裝甲輸送車（俄文：Бронетранспортер БТР-80，英文：BTR-80 Armored Personnel Carrier，簡稱：BTR-80裝甲車）。

BTR-80裝甲運輸車是20世紀80年代前蘇聯研製的4軸、8輪驅動的裝甲輸送車，由BTR-70裝甲輸送車改進而成。BRT-80總體布局與BTP-70相似。駕駛艙位於前部，駕駛員在左、車長在右，並裝有供晝夜觀察和駕駛的儀器、面板、操縱裝置、電台及車內通話器等。

20世紀80年代初，經過工廠和國家試驗，蘇聯軍隊開始裝備BTR-80裝甲輸送車。首批BRT-80裝甲輸送車於1984年2月24日下線。

基本介紹

中文名稱：BTR-80裝甲輸送車
英文名稱：BTR-80 Armored Personnel Carrier
前型/級：BTR-70裝甲輸送車
次型/級：BTR-90裝甲輸送車
服役時間：1986開始
定型時間：1984
國家：蘇聯
研發廠商：高爾基城高爾基汽車廠

發展沿革,研製背景,研製歷程,技術特點,總體布局,武器系統,火控電子,性能數據,衍生型號,服役動態,總體評價,

發展沿革

研製背景

在80年代，前蘇聯主要的裝甲人員運輸車是BTR-70。一是由於BTR-60/70裝甲輸送車存在雙汽油發動機設計問題，採用這種設計的BTR-60/70與使用柴油機的M2步兵戰車相比，耗油量較大。二是BTR-60/70裝甲輸送車登入與運輸乘員的問題。三是BTR-70裝甲車採用的噴射推進裝置經常被水草，淤泥之類的物品卡住。鑒於前代的兩種裝甲人員運輸車存在的問題，80年代早期，高爾基汽車廠開始設計一款代號為GAZ-5903的新的裝甲人員運輸車，即BTR-80裝甲輸送車。

研製歷程

技術特點

總體布局

BTR-80裝甲輸送車的總體布局與BTR-70裝甲輸送車相同，但是更換了新的機械設備。BTR-70裝甲車上的雙汽油發動機被替換為一台260馬力的柴油機。為了提高乘員上下車輛的速度，在車體兩側安裝了更大的雙葉門。儘管與BTR-70裝甲車相比，GAZ-5903的重量增加了18%，從11.5噸增加到了13.6噸，GAZ-5903的機動性卻並沒有下降，而行駛里程比BTR-70裝甲車更遠。在通過國家測試之後，GAZ-5903以BTR-80的編號進入蘇軍服役。

BTR-80裝甲輸送車的駕駛室位於車體前部，戰鬥室和乘員室位於車體中部，發動機和傳動系統位於車體後部。BTR-80有3名車組：駕駛員，車長，炮手。除此之外，BTR-80裝甲車還可以搭載7名乘員。炮塔頂部可360°旋轉，炮塔上裝有1挺KPVT式14.5毫米大口徑機槍，輔助武器為1挺PKT7.62毫米並列機槍。此外，車內攜帶有2枚9K34或9K38“針”式單兵防空飛彈和1具RPG-7式反坦克火箭筒（備彈藥5枚）。

BTR-80裝甲輸送車的裝甲防護相當薄弱，車身各處的裝甲厚度在5毫米到9毫米之間，材質為軋制鋼板。BTR-80裝甲車的車體正面的裝甲板擁有相當大的角度，但其餘部位的裝甲板的角度很小。它的車體擁有流線型的外觀，還有一個摺疊翼片位於首上部位，以提高其兩棲作戰能力，並且可以稍微提升防護。

BTR-80裝甲輸送車的前部被分為兩個部分，左側和右側分別是駕駛員和車長。在他們後面是乘員艙。6名乘員坐在獨立的座艙中，在駕駛員和車長後面還有兩個座位，其中一名在戰鬥時作為機槍射手。在靠近乘員下車的地方，有8個半球形的裝置，可以在±15度到±25度的範圍內旋轉，車組可以通過這些射擊口發射個人武器。這些射擊口主要位於車身前半部，這導致火力無法覆蓋到車身後半部分。為了讓乘員可以向車體頂部射擊，在著陸艙的頂部還有兩個沒有半球形裝置的射擊口。

BTR-80裝甲輸送車的車體頂部裝甲板上有兩個艙門，乘員可以從那裡上下車輛。但是車組上下車的主要手段是位於炮塔後，車體兩側的大型雙葉門。車長和駕駛員有兩個獨立的半圓形艙門用於上下車輛。此外，BTR-80裝甲車還擁有很多艙口用於檢修發動機和變速箱。

武器系統

BTR-80裝甲輸送車的主要武器是並列放置的一挺14.5毫米KPVT機槍和一挺7.62毫米PKT機槍。它們安裝在車體前部的炮塔上。機槍的垂直射界是-4到+60度，車組通過操作炮塔來控制機槍。瞄準通過一個單目鏡的1PZ-2瞄準鏡進行，瞄準鏡的放大倍率可以在1.2倍到4倍之間調節，視角分別是49度和14度。1PZ-2瞄準鏡可以為KPVT機槍提供對2000米外的地面目標或對1000米外的空中目標進行射擊的能力。KPVT機槍是設計用於對抗敵方輕裝甲目標，包括輕裝甲的飛機的。BTR-80裝甲車擁有10條50發每條14.5毫米機槍彈的彈鏈，裝備如下槍彈：B32穿甲燃燒彈，BZT穿甲燃燒曳光彈，BLS穿甲燃燒碳化鎢芯彈和RFP燃燒彈。而PKT機槍主要用於對抗敵人步兵，備彈2000發，可搭載8條彈鏈。

火控電子

BTR-80裝甲輸送車在白天，非戰鬥條件下，駕駛員和車長可以通過位於車體前部的擋風玻璃觀察地形。在戰鬥或者夜間行軍時，車長和駕駛員可以通過多種型號的潛望鏡觀察地形。在早期型號中，駕駛員有三種觀察設備，第一種是日間使用的TNPO-115潛望鏡，早期型號上有三個TNPO-115，用於觀察車體前部，後來在車體左上方又加裝了一個TNPO-115潛望鏡；第二種是雙目被動式夜視儀TVNE-4B，可以強化夜晚的微光。第三種是FG125主動式夜視儀，配備一個紅外線大燈。水平視界36度，垂直視界±33度，可視距離60米。

車長使用的顯示設備是一台TKN-3聯合雙目電子顯示設備，擁有晝間和夜間兩個頻道。晝間頻道可以放大至5倍倍率，夜間頻道可以放大至4.2倍，視野分別是10度和8度。這個裝置可以在水平方向轉動±50度，在垂直方向轉動-13度~33度。這個裝置連線到一個OU-3GA2M探照燈，用於在自然光線不足的情況下使用。TKN-3的夜視距離為300-400米。TKN-3還裝有3個TNPO-115潛望鏡。

炮手主要的觀察設備是機槍的瞄準鏡和帶有夜視功能的潛望鏡TNP-205。TNP-205安裝在炮塔左側，而TNPT-1安裝在炮塔頂部，可以提供向後的視野。車內的乘員擁有兩個TNP-165A潛望鏡用於觀察，另外4個TNPO-115潛望鏡安裝在車門附近的車體頂部裝甲板上。

性能數據

BTR-80裝甲輸送車參考數據：

基本參數
類型	裝甲人員輸送車
戰鬥重量	13.6噸
車組	3人
乘員	7人
車體長度	7650毫米
寬度	2900毫米
高度	2350毫米
底盤	4400毫米
地面軌跡寬度	2410毫米
離地高度	475毫米
裝甲類型	軋制鋼
前裝甲	10毫米
炮塔前部	7~9毫米
車體側面	7毫米
炮塔側面	7毫米
炮塔後部	7毫米
車體側部	7毫米
垂直射界	-4°+60°
方位射界	360°
有效射程	2千米（KPVT）；1.5千米（PKT）
瞄準鏡	1PZ-2
並列武器(口徑/型號/類型)	14.5毫米/KPVT/機槍一挺,7.62毫米/PKT機槍一挺
引擎型號	Kamaz-7403
引擎功率	2600轉/分鐘,191千瓦
性能參數
最大公路速度	80千米/小時
越野速度	20~40千米/小時(陸地)；9千米/小時（水上）
最大公路行駛里程	600千米
最大越野里程	200~500千米
馬力質量比	19/1
底盤類型	8×8/4
懸掛類型	獨立扭桿懸掛；液壓減震器
爬坡能力	30°
垂直越障能力	0.5米
跨越壕溝寬度	2米
潛水能力	浮渡

衍生型號

BTR-80裝備了BPU-1炮塔，炮塔上配備有14.5毫米KPVT機槍和7.62毫米PKT並列機槍。

BTR-80KSH-指揮車，設定了3個工作位置，以及更多的通訊設備

BTR-80A-裝備了2A72型30毫米機關炮和7.62毫米PKT機槍

BTR-80-BREM-K裝甲修理搶救車

BTR-80-RCHM-4三防偵察車

BTR-80-K1SH1通用底盤

BTR-80-PU-12M6\PU-12M7防空飛彈連移動指揮所

BTR-80-PKNP移動指揮-觀察所

BTR-80-衛星通信站和廣播站

BTR-80MBTR-80A的改進型，安裝YaMZ-238（240hp）和CI-126輪胎，提S升了防彈能力

BTR-82裝備了30毫米機關炮

BTR-82A裝備了14.5毫米機槍

服役動態

據不完全統計，愛沙尼亞（20輛）、匈牙利（245輛）、土耳其（100輛）、印尼（12輛BTR-80A）、孟加拉（78輛）和獅子山、阿爾及利亞（60輛）和朝鮮（10輛）都有裝備。

BTR-80A裝甲輸送車在車臣戰爭中使用。內衛部隊的摩步連列裝了幾輛該型車，負責護送運輸物資的車隊。在完成任務過程中，BTR-80A展示出了很強的可靠性，並且在光照條件不好的情況下增強了警戒火力。該型車不僅具備有效的火力毀傷，還給敵人施加了心理影響。

BTR-80裝甲車經常出現在俄羅斯的維和部隊，用於在巴爾幹執行維和任務，同時參與了俄羅斯空降兵突襲普里什蒂納機場事件。1999年6月10日深夜，當北約各國的軍方首腦正在為戰後科索沃問題進行緊急磋商時，遠在波赫圖拉茲的200名俄羅斯士兵，乘坐15輛BTR-80裝甲輸送車、30輛卡車和5輛吉普車，攜帶5天的給養悄然出城。長途奔襲600km，11日黎明前閃電般封鎖控制了普里什蒂納機場。該機場原來是英國維和部隊擬定設為總部的地方。這一封鎖行徹底打破了北約獨占科索沃的企圖。

2014年3月10日，烏克蘭克里米亞，一隊未懸掛任何標誌的裝甲車隊從塞瓦斯托波爾駛向辛菲羅波爾。

2018年6月27日報導，阿爾及利亞國防部日前發布了升級後的BTR-80裝甲運兵車，這些車輛可以發射9M133“短號”反坦克飛彈。兩輛升級後的BTR-80齣現在6月26日發布的有關“堅石2018”演習的視頻和照片中。這次演習是由第36摩托化步兵旅在位於阿爾及利亞東北部的第2軍區舉行的。

總體評價

BTR-80裝甲輸送車的優點主要是在遭遇地雷攻擊時生存能力強，這得益於行動裝置的特性：8×8輪式，且每個車輪和傳動裝置都有獨立的懸掛裝置。此外，裝甲輸送車在設計時，採用了多軸車輪推進裝置，不僅能夠保證很強的通過能力，還能保證在遭遇地雷爆炸時更加強大的生存能力。在局部衝突過程中，裝甲輸送車在遭遇地雷爆炸損失1～2個車輪時，還能撤離敵人的火力區域。

自20世紀80年代列裝部隊後，BTR-80裝甲輸送車在阿富汗、車臣、阿布哈茲、南奧塞梯等地參加過多場局部戰爭，即便是俄國內的政治衝突，只要動用軍隊，BTR-80裝甲車就是必然出現的裝備，以至於該型戰車被為“俄武裝力量第一標誌”。（《國外坦克》、”中國新聞網“評）

BTR-80裝甲輸送車