海航路(中國遼寧省葫蘆島市境內城市主幹路)

海航路（Haihang Road），是中國遼寧省葫蘆島市境內連線連山區與龍港區的一條城市道路，為葫蘆島市城區內部快速通道。

2017年5月1日，海航路開工建設；2018年11月27日，海航路建成通車。

海航路南起龍港區文興南路與龍灣大街路口，北至連山區北安路與南安路路口，線路全程1.98千米，屬於城市快速路，限速40千米/小時。

基本介紹

• 中文名：海航路
• 外文名：Haihang Road
• 地理位置：中國遼寧省葫蘆島市連山區、龍港區
• 長度：1.98 km
• 起點：遼寧省葫蘆島市北安路與南安路路口
• 終點：遼寧省葫蘆島市文興南路與龍灣大街路口
• 限速：40千米/小時
• 等級：城市快速路

歷史沿革

2016年10月初，海航路招標完成並進場施工。

2017年5月1日，海航路路基開始施工。8月15日，海航路下穿錦葫路公路框構橋施工完成。9月20日，受海航路施工影響的錦葫路公路恢復通車。10月7日，海航路下穿葫支鐵路框構橋施工完成。10月15日，海航路在葫蘆島站站前廣場咽喉區開始改造。10月17日，海航路下穿葫支鐵路框構橋施工頂進完成。11月1日，海航路下穿瀋山線框構橋預製完成。12月15日，海航路葫蘆島站站前廣場咽喉區改造完成。

2018年1月5日，受海航路施工影響的瀋山鐵路線路加固完成。2月13日，海航路下穿瀋山線框構橋頂進完成。9月5日，海航路路基施工完成。10月13日，海航路水穩攤鋪完成。10月18日，海航路SU’段U型槽施工完成。11月1日，海航路瀝青攤鋪設完成。11月25日，海航路人行道及附屬施工完成。11月27日海航路建成通車。

線路設計

線路走向

海航路南起龍港區文興南路與龍灣大街路口，沿線依次下穿錦葫路、錦葫支線鐵路、泰康路、瀋山鐵路，北至連山區北安路與南安路路口。

海航路工程線路圖

線路互通

線路參數

運營情況

通行事項

截至2018年11月27日，海航路全段限速40千米/小時，限高4.2米，有一處紅綠燈。

建設成果

技術難題

海航路瀋山線鐵路框構橋是中國鐵路瀋陽局集團有限公司建局以來下穿鐵路股道數最多，頂程最長，寬度及重量最大的頂進框構橋，創東北地區歷史之最。瀋山線鐵路還是東北地區入關的唯一貨運鐵路線，施工期間得到鐵路部門支持與配合，由於部分道岔的臨時拆除和移設，行經該處的瀋山線鐵路貨運列車限行限運近半年時間。

海航路工程的重點、難點是火車站站前廣場咽喉區改造和兩處下穿鐵路線的框構橋，工程涉及鐵路方面多個部門，包括工務段、電務段、車站、鐵路林場、貨運、安監室等等，且施工作業面小，環境複雜。

重點工程

海航路快速幹道工程包括4處框構橋工程（即瀋山線鐵路框構橋、泰康路框構橋、葫支線鐵路框構橋和錦葫路框構橋，其中，2處鐵路框構橋採用下穿頂推施工工藝，2處公路框構橋採用原位現澆施工方法）、4處U形槽工程、道路工程、2處泵站及配套工程、排水工程、電氣工程等。

價值意義

海翔路高架橋和海航路兩條連線新老城區的快速路終於由藍圖變為現實，先後建成通車，大大緩解了新老城區的交通擁堵。（葫蘆島市新聞網 評）

海航路項目完工後，將使新城區和老城區聯繫更加緊密，真正實現港城聯動，進一步改善全市投資環境，促進經濟發展；打通區域交通節點，改善全市路網結構，促進葫蘆島市產業布局的合理調整，加快人流、信息流、資金流，推動葫蘆島市和諧發展。（《葫蘆島日報》 評）

海航路道路工程是葫蘆島市為緩解新老城區交通擁堵、解決市民出行難問題而實施的跨年度重點民生工程，對葫蘆島市早日實現“建設四通八達的花園城市”目標具有重要意義。（《葫蘆島日報》 評）

海航路是繼外環路、海翔路之後的又一快速通道。海航路沿線依次下穿錦葫路、葫支線鐵路、瀋山鐵路，其中瀋山線鐵路框構橋是瀋陽局集團有限公司建局以來下穿鐵路股道數最多、頂程最長、寬度及重量最大的頂進框構橋，創東北地區歷史之最。（《遼寧日報》 評）

海航路的竣工通車，補齊了葫蘆島市新老城區道路交通建設上的短板，標誌著葫蘆島市“三城同盛”道路暢通工程全部結束，“三城同盛”“同城同質”發展邁出更大的步伐。（時任遼寧省葫蘆島市委副書記、市長王力威評）

海航路工程是葫蘆島市重要的民生工程，海航路的建設充分體現了習近平總書記在考察東北三省時的要求，更加關注補齊民生領域短板，讓人民民眾共享東北振興成果，海航路的建成有效解決城市交通“腸梗阻”，新老城區差距大等問題，也標誌著葫蘆島市“三城同盛”道路暢通工程全部結束。（時任遼寧省葫蘆島市委副書記、市長王力威評）

海航路工程建成後將極大地緩解新老城區的交通壓力，有效地解決葫蘆島市交通瓶頸問題，從而實現“一路一橋連通新老城區，打通發展血脈，促進新時代葫蘆島市經濟振興發展”的重要戰略目標。（中國網 評）