Mayday是國際通用的無線電通話遇難求救訊號。“Mayday”一字原為“救我”的法語“m'aider”（標準法語中不單獨使用，一般會用Venez m'aider或Aidez-moi），所以英語發音變成了“Mayday”。在無線電內發出Mayday呼喚，是指遇上了威脅生命的實時危險情況。發出Mayday時必須連續呼叫三次（“Mayday，Mayday，Mayday”），以免誤聽，被噪音蓋過或與其它通訊混淆。通常船隻或飛機都會以Mayday訊號求救；某些地區的警察及消防員亦以此呼號向同僚求救。
基本介紹
- 外文名：Mayday
- 法語：m'aider
- 解釋：無線電通話遇難求救訊號
- 類別：動詞
詞語來源,使用方法,
詞語來源
M'aider是法語內“幫我”的動詞，在標準法語內通常並不會單獨使用，可能是Venez M'aider（“來幫我”）的簡稱；以英語並寫變成了Mayday。而且法語內，這字並不代表特別緊急，在法語中一般人高叫“救命”時多數會說的是“À l'aide grave！”或“Au secours！”。
使用Mayday作求救訊號源自1923年一個名叫Federick Stanley Mockford的英國人。當時他在英國倫敦的一個機場擔任高級無線電生。機場要求他提出一個簡單易明的字，給所有機師及地勤工作人員在緊急時求救。因為當時航班多數往來巴黎，由此取自法文。法語表示求救意思的m'aider一詞被提出，與此的諧音英文單詞“Mayday”說法就是這樣得來的。
發出Mayday呼喚，是指受到威脅生命的危險情況。發出Mayday時必須連續呼叫三次（“Mayday，Mayday， Mayday”），以免誤聽，或被噪音蓋過。“Mayday”作為呼救信號，表示“幫幫我，救命”，很適合用於雜音較大的遠距離無線電傳播中。因其聲音便於識別，顯得更容易“脫穎而出”。在民航界中，飛行員大喊三聲“Mayday”之後，說明機組已經遇到了十分危急的情況。所以在某架飛機呼喊了“Mayday”之後，其他所有飛機都會按要求進行避讓。
當飛機、船隻遇上嚴重危難，威脅人命安全，無法自救，需要立即救援時，方可發出“Mayday”求救信號。例如飛機引擎失效，船隻正在沉沒，遇上大火、爆炸等，都可使用。
Mayday求救通過無線電通話發出。飛機或船隻在任何頻道發出Mayday信號都可被聽懂。航空使用的是121.5兆赫及243.0兆赫；海事救援使用的是中頻2182千赫及海事甚高頻（VHF）第十六頻道。
發出Mayday信號時，先呼叫三次（Mayday，Mayday，Mayday）；然後說出飛機/船隻代號，描述自己位置，所遇上的險狀，飛機上/船上的人數，將作何打算，以及需要哪種協助。說完一遍後應重複一次，然後等待回復。兩分鐘後若沒有收到回復應再次重複。
現在，大家已經知道了“Mayday”的含義。不過，就像捷運里的應急停車手柄，平時是不可以擅用的一樣，這樣的求救信號只有當情況真的十分危急下才能使用。並且發出虛假求救信號在國際上大部分地方都是刑事犯罪，因為這樣可能危及救援者的性命，也浪費了資源和國家財產。
使用方法
當船隻、飛機遇上實時的嚴重危難，威脅人命安全，無法自救，需要立即救援時，方可發出Mayday求救訊號。例如船隻正在沉沒，遇上大火、爆炸等，都可使用。
Mayday求救是透過無線電通話發出。船隻或飛機在任何頻道發出Mayday訊號都可被聽懂。但世界各地海事救援中心、海岸巡邏隊、航空管制中心等專責救援組織，都有二十四小時專人監聽特定的專用遇險頻道。海事救援使用的是中頻2182千赫及海事甚高頻（VHF）第十六頻道；航空使用的是121.5兆赫及243.0兆赫。
發出Mayday訊號時，先呼叫三次（Mayday，Mayday，Mayday）；然後說出船隻/飛機代號，描述自己位置，所遇上的險狀，船上/飛機上的人數，將作何打算，與及需要哪種協助。說完一遍後應重複一次，然後等待回復。兩分鐘後若沒有收到回復應再次重複。
在海上，當救援中心收到Mayday訊號，可能會派出飛機或船隻到場搜救。附近的船隻亦可能改道往現場協助。在無線電通話內發出Mayday，相同於在無線電電報上發出SOS，或在地上撥緊急電話。發出虛假求救訊號在大部分的地方都是刑事罪行，因為這樣可能危及救援者的性命，亦浪費資源。在美國，發出虛假求救訊號是違反聯邦法例，可被判處六年監禁及罰款250,000美元。
如果船隻因為某些原因（例如無線電損壞）而不能發出Mayday訊號，亦可用其它方法求救。其它船隻亦可代發Mayday求救。一般船隻若聽到其它船隻發出Mayday，而兩分鐘內未有聽到有關當局回復，應嘗試代為傳遞Mayday求救。
