基本介紹
- 中文名：ki-66
- 外文名：Kawasaki ki-66
- 中文名稱：Ki-66試作急降下爆撃機
- 研發單位：川崎重工
- 發動機數量：雙發
- 首飛時間：1942年
- 氣動布局：平直翼
- 飛行速度：亞音速
- 類型：俯衝轟炸機
- 設計師：土井武夫
- 主要使用者：日本陸軍
- 研製數量：6架
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發展歷史
二代日本帝國陸軍Koku Hombu飛機，服役於日本帝國陸軍航空，在二戰期間和隨後的早期階段，其俯衝轟炸機Junkers-87由德國空軍獲得的成功（儘管有宣傳作用的影響），給日軍留下深刻印象。它已經結束了帝國海軍（大日本帝國Kaigun koku Hombu），雙引擎俯衝轟炸機的航空服役。
任務於1941年委託給川崎，其首席設計師土井武夫曾在雙引擎戰鬥機領域的好經驗，已經完成了ki-45和Ki-48。特別是，對於新飛機的設計主要是基於第一二，其中所要求的特性作出反應更好，表現出良好的性能。
研製歷程
Ki-66是當時為應舊日本陸軍要求的一種雙引擎飛機，同時裝備有兩個固定向前射擊12.7毫米機槍和一個後射7.7毫米機槍。並能夠正常情況下661磅炸彈的或超載情況下攜帶1102磅炸藥。
川崎土井武夫於十月開始進行對新飛機的工作。樣機於1942年10月完成，最後一架在1943年4月完成。但是在試驗中飛機令人失望。最終它並沒有投入生產使用。
服役歷史
第一架原型機於1942年10月完成，隨後完成另外5架，其中最後一次是在1943年四月完成儘管滿意的飛行測試中，ki-66不是在一系列有序的，因為它的性能不如那些ki-48-II（已經在生產），其中有些仍然與希望能用作俯衝轟炸機的差異很大。
ki-66性能改善的嘗試是由具有更強大的Ha-3151350馬力發動機替換上已完成的原型之一的發動機的Ha-115，因此，在進行創建ki-66高性能版本，但開發工作於1943年10月停止，他們一直如此，ki-66-IC版本，ki-66-ID都是紙上項目，其中有組裝更加強大的發動機，以及重型戰鬥機ki-66-II。
變體機型
ki-66-Ia
裝備中島哈-115發動機的6架原型機;
ki66-Ib
安裝中島哈-315發動機的原型機之一;
ki-66-Ic
未實現
KI-66-ID
未實現
Ki-66-II
未實現
武器裝備
（1）12.7毫米機槍×2。
（2）7.7毫米後方旋迴機槍×2。
（3）航空炸彈500千克。
技術數據
乘員：2人
機長：11.2米
翼展：15.5米
機高：3.7米
空重：4,100千克
發動機：2台中島Ha-115, 功率1130馬力（850kW）
最大起飛重量：5,750千克
性能數據
最大飛行速度：535千米每小時
最大航程：2,000千米
最大升率：7分30秒爬升5000米
