“伊爾-18”是1955年由前蘇聯伊柳申飛機設計局設計的一種中程運輸機，最多可載客125人。“
發表時間：2012-02-23 來源：《南方周末》字型： [大][中][小][列印][關閉]
伊爾-18”飛機D型增加了航程，被20多個國家用作首腦專機。中國民航1959年開始引進，逐漸成為中國領導人國內專機和出訪用專機。 1965年3月，周恩來訪問羅馬尼亞，包租的是巴基斯坦的波音飛機。羅馬尼亞對中國代表團乘坐其他國家的包機感到不解，因為其他國家的元首出訪都是乘坐本國的專機。這使周恩來堅定了“中國民航的飛機一定要飛出去”的決心。同年6月，印有五星紅旗和“中國民航”標誌的蘇制“伊爾-18”型專機，開始了中國領導人專機出訪的首次跨洋飛行。 進入1970年代後，隨著中國在聯合國地位的恢復、中美關係解凍、中日邦交正常化，中國先後從英國、前蘇聯、美國引進了“三叉戟”、“伊爾-62”、波音707等高空高速中、遠程飛機，並連續開闢了北京到莫斯科、巴黎、東京等國際航線。 1980年代中期以來，主要使用波音737系列機型作為領導人專機。1990年代末，中國的國際地位開始上升，國家領導人出訪次數增多，而中國當時大飛機數量有限，難以確保專機任務完成。有關部門因此萌發了2001年購買波音767-300ER的構想，但專機竊聽器事件發生後，中國“空軍一號”再無人提起。
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