洛克希德-18型飛機，也叫洛克希德c-60型飛機，是美國在二戰時期使用的一架客運飛機。
基本介紹
- 中文名：c-60
- 外文名：Lockheed C-60 Lodestar
- 類型：客運飛機
- 起源國家：美國
- 製造商：洛克希德
- 首飛時間：1939年9月21日
- 服役時間：1940年3月30日
- 主要使用者：美國空軍
- 建造數量：625架
- 原始型號：Lockheed 14型
- 變體機型：Lockheed Ventura
設計和發展,服役歷史,變體機型,18-07,18-08,18-10,18-14,18-40,18-50,C-56,C-56A,C-56B,C-56E,C-57,C-57A,意外和事故,精確參數（C-60A-5）,一般特點,性能,武器,
設計和發展
10-14架洛克希德14型超級Electra飛機在1937年首次飛行，儘管飛機表現出色，但由於與已經廣泛使用的較大的道格拉斯DC-3相比，運營成本更高，所以令人失望。為了改善這種類型飛機的經濟性，洛克希德決定將飛機的機身伸展5英尺6英寸（1.68米），允許安裝額外的兩排座位。
由洛克希德指定的18號機型的修訂客機的原型是從第四台14型號轉換成的，其中一批在西班牙航空公司發生一系列事故後已交還給製造商。 改裝的飛機首先在1939年9月21日以這種形式飛行，另外兩個原型從14型轉換，第一個新建的18型飛機於1940年2月2日飛行。
共建成了這種飛機所有變種機共625個。
服役歷史
Lodestar於1940年3月30日獲得了Type證書，允許它與第一個客戶（中大陸航空公司）一起服役。如希望額外的座位大大提高了18型的經濟性，將座椅英里的成本降低到與DC-3相似的水平，同時保持了卓越的性能。儘管如此，對美國國內客戶的銷售相對較慢，因為大多數美國航空公司已經承諾到DC-3，只有31個Lodestars去美國航空公司。海外銷售好一點，29個由荷蘭東印度群島政府購買。南非航空公司（21），紐西蘭國家航空公司（13），跨加拿大航空公司（12）和最大的航空公司客運公司（9）。安裝了各種普惠惠特尼和賴特旋風發電機。
當美國在1940年至41年間開始建立軍事空中力量時，許多美國運營的Lodestars對C-56的印象深刻。其次是興建了由美國陸軍空軍作為C-60和美國海軍和美國海軍陸戰隊作為R5O的新建的Lodestars。租用飛機被RNZAF用作運輸工具。
一個是在1942年購買的，擔任巴西總統凡爾加瓦爾斯的個人飛機。這架飛機是為此而專門設計的，有11個座位。
霍華德250 Lodestar轉換配有三檔。 1981年在邁阿密附近的奧帕洛卡機場
在戰爭之後，許多Lodestars被大修和恢復民用，主要是達拉斯航空服務局的DAS Dalaero轉換，Bill Lear的Learstar（由PacAero生產）和Howard Aero的Howard 250等執行機構。[7] [8]後者中的一些轉為三輪起落架。
許多紐西蘭飛機後來被用於空中追肥。
在一九四八年的阿拉伯 - 以色列戰爭期間，一個單一的Lodestar與以色列空軍一起服役。
美國的一些跳傘運動在20世紀70年代和80年代使用了羅斯特飛機。
變體機型
18-07
由兩個875馬力的普惠惠特尼大黃蜂S1E2-G發動機提供動力；加上兩個原型共建成25架。
18-08
由兩台1,200馬力普惠惠普雙子座S1C3-G發動機提供動力；建成33架。
18-10
由兩台1,200馬力普惠惠普雙子座S1C3-G發動機提供動力；建成39架。
18-14
由兩台1200馬力的普惠惠普雙簧管S4C4-G發動機組成；建成4架。
18-40
由兩艘1,200馬力的Wright Cyclone G-1820-G104A發動機組成；建成26架。
18-50
由兩台1200hp Wright Cyclone G-1820-G202A發動機提供動力；建成13架
C-56
由1,200馬力的Wright 1820-89發動機，一個型號為18-50的評估機。
C-56A
一個令人印象深刻的模型18-07，配備兩台普惠R-1690-54發動機。
C-56B
十三個印象深刻的模型18-40s，配備兩個賴特1820-97發動機。
C-56E
1843年的兩個模型在1943年留下了深刻印象。
C-57
作為18-14型，由兩台1,200馬力Pratt&Whitney R-1830-53發動機驅動。
C-57A
分配給印象深刻的飛機，未使用。
意外和事故
1941年至1944年間，巴勒斯坦巴西航空公司遭受了四起涉及Lodestar的事故，共造成57人死亡。
1943年1月，在皇家空軍服役的洛克希德·哈德斯塔爾·Mk.II EW986 在埃及赫里奧波利斯以南3公里處墜毀並墜毀。事故中至少有12名船員和乘客死亡。事故原因尚未確定。在那些被殺的人中，有空軍副部長Wilfred Ashton McClaughry，CB，DSO，MC，DFC和Rosalinde Tedord女士Rosalinde TedderNéeMacLardy，皇家空軍亞瑟·威廉·泰德，第一男爵Tedder，GCB的妻子。
在1949年，澳大利亞航空公司的洛克希德·羅德斯塔爾（Lockheed Lodestar）在起飛後立即墜毀。所有21名乘客在墜機事件或隨後的烈火中死亡。事故的原因被確定為重心落後於後方。電梯修剪標籤也有可能著陸，而不是起飛。
1958年3月22日，Mike Todd的私人飛機Lucky Liz以他的妻子伊莉莎白·泰勒命名，在新墨西哥州的Grants附近墜毀。這架飛機是雙引擎的洛克希德·羅德斯塔爾（Lockheed Lodestar），在超載高度的結冰條件下，發動機失效，飛行超載。飛機失控，墜毀，全部四人死亡。
精確參數（C-60A-5）
一般特點
乘員：3
容量：18名乘客
長度：49英尺10英寸（15.19米）
翼展：65尺6英寸（19.96米）
身高：11尺10英寸（3.6米）
翼面積：551平方英尺（51.2平方米）
空重：12,500磅（5,670公斤）
裝載重量：17,500磅（7,938公斤）
最大起飛重量：21,000磅（9,825公斤）
動力裝置：2×Wright R-1820-87九缸氣冷式徑向發動機，每台1,200馬力（895 kW）
性能
最高時速：266英里/小時（231節，428公里/小時），17,150英尺（5,303米）
巡航速度：200 mph（174節，322 km / h）
航程：2,500 mi（2,174 nmi，4,025 km）
實用升限：25,400英尺（7,740米）
爬升到10,000英尺（3,050米）：6.6分鐘
武器
沒有
