bk2870

事件介紹

奧凱航空一架機身編號為B-3710的新舟60飛機執行BK2870航班任務。天津濱海國際機場計畫起飛時間15時50分，因能見度約1000米，機場小面積延誤，實際起飛時間16時42分。

根據航班時刻，BK2870航班本應在18時40分抵達瀋陽桃仙國際機場。但在準備著陸前，機組發現左起落架指示燈信號不穩定，果斷復飛。

下午3：50由奧凱航空公司執飛的從天津飛往瀋陽的BK2870次航班本應在下午5：45到達，著陸前，機組發現飛機左起落架指示燈信號不穩定，在無法確定起落架情況的前提下，飛機只能在空中盤旋，奧凱航空工作人員介紹說：

錄音：航班出現起落架放下來是不是放到位了應該有個信號顯示沒有顯示。這種情況下，按照奧凱以往訓練規定，必須採取一切措施證實起落架到位以安全落地。

此時，機上約有30多名乘客，機組採取了包括低空通場，讓地面人員協助判斷等多種安全檢查方式，確定起落架已經到位。

錄音：飛機在天上盤旋做了些動作，來保證起落架能夠到位，然後通場觀察，最後放油減輕飛機重量來落地。這個事情飛行員處理得很好。

晚8點19分，飛機安全著陸，所有乘客均安然無恙。

錄音：看離遠有消防車，到這邊有120。

當時我們都很害怕，有人按那個廣播，他們過來就一對一的說。說飛機有一個燈的問題，可能因為這個燈我們要晚降落一會兒，讓我們系好安全帶，兩個多小時不到三個小時，因為擔心我們的安全嘛，也是為了大家著想。

前來接機的陳先生看到朋友平安抵達，也鬆了一口氣。

錄音：我是來接他的，先是自己看新聞，然後那個時候有段時間他們通訊沒有中斷，然後他跟我說起落架可能有問題，我就比較緊張。我在這等等等然後他突然一個電話打來說他飛機著落了，我才放心跑過來接他。

奧凱航空正在聯繫起落架生產企業，對飛機故障原因進行進一步調查。

錄音：檢查還沒有最後結論，信號問題肯定是飛機上出現的問題，因為儀表出現假的信號。剩下的問題我們要看看起落架到底是什麼問題，以前還沒有碰到這樣的問題。馬上就通報到所有飛機進行定點檢查，已經出現的問題所有飛機必須全部查一次。