AS-57是英國Airspeed公司設計的一種短程活塞發動機運輸機，目的是出售給英國和歐洲的航空公司，於1947年7月10日首飛。 該機採用高單翼、三垂尾設計，安裝兩台Centaurus 661活塞發動機，單台功率2600馬力，可載47名乘客。1952年5月開始投入運營，雖然AS-57是一種優秀的活塞式客機，但是其出現得太晚，不久噴氣式客機就投入使用，之後AS-57漸漸退出市場。
基本介紹
- 中文名：大使
- 外文名：AS-57
- 國家：英國
- 類型：客貨多用途飛機
- 製造方：空速有限公司（Airspeed）
- 巡航速度：400km\h
- 最大飛行高度：8000米
產品簡介,產品參數,發展與事故,變種,飛行事故,
產品簡介
空速AS-57大使 - 英國多用途實用客機由飛機空速有限公司（airspeed）設計。這個飛機由英國工程師在二戰時創建，可以在軍事領域和民用領域共同利用。大使起源於1943年，是布拉巴佐委員會為取代道格拉斯DC-3所要求的替代品。Airspeed公司被要求使用兩檯布里斯托爾大力士（RadialHercules）徑向發動機，在14.5噸總重量級別下準備無壓力設計。為此，1943年，公司在薩里的科巴姆市的Fairmile莊園成立了設計辦事處分部。在二戰結束後，英國飛機製造部立即訂購了兩架原型，設計重量大幅增長，並配備了更強大的布里斯半人馬，最大總重接近24噸。修訂後的AS-57可為47名乘客提供座位，三個飛機駕駛成員，如果有必要，其還可以運輸5.5噸的貨物，然而由於缺乏艙門，貨物的大小有所約束。
英國歐洲航空公司（BEA）於1948年9月向Airspeed公司訂購了20架飛機，約300萬英鎊，並設計在1952年和1958年之間運營，他們稱這些飛機為“新伊莉莎白女王階級”，以紀念新加冕的女王。機隊的首架飛機是G-ALZN，命名為“伊莉莎白女王號”。1952年3月13日，第一批“伊莉莎白女王”航班從希思羅機場到巴黎勒布爾特，後來也是英國重要的航線。到1955年12月，“伊莉莎白女王班”每年達到2230小時的飛行時間，是BEA航空公司機隊中最高的。
布里斯托飛機公司於1953年使用布里斯托Proteus705渦輪發動機在第二架大使2型G-AKRD上進行飛行試驗。而第一架大使2型G-ALFR從1955年開始使用納皮爾Eland渦輪發動機進行開發試驗。
而AS-57由於之後的噴氣飛機所帶來的更高的速度與更好的隔音而黯然失色，導致大使迅速退出了歷史的舞台。
產品參數
首飛：1947年7月10日
尺寸成員：3人。
數據：翼展 35.06米，機長 24.7米，機高 5.6米，機翼面積 111.5平方米。
重量數據：空重 18025千克，最大起飛重量 24959千克。
性能數據：最大平飛速度 千米/時，巡航速度 463千米/時，升限 7600米，航程 1930千米（滿油）/934千米（滿載）。
動力裝置：兩檯布里斯托爾人馬座活塞發動機，功率 2*2600馬力。
發展與事故
變種
大使1
二戰時期使用布里斯托半人馬座發動機的原型機型號。
as-57大使2
量產型，21架
as-59大使2
採用布里斯托Proteus或Bristol忒修斯發動機的雙發發動機或帶有Napier Naiads或Rolls-Royce Darts的四種發動機的變型。
as-64
皇家空軍軍用運輸型號
as-66\67
貨機型號
飛行事故
1955年4月8日，BEA公司的G-AMAB航班由於發動機損壞迫降在錫爾·弗朗西斯·培根的西南部。
1966年4月16日，丹麥航空的G-ALZZ在降落時損壞。
1968年7月3日：一架BKS航空運輸型的大使在倫敦希思羅機場墜毀。除了兩名機組成員以及正在運送的幾匹馬外，所有人都被殺死。一架停放的三叉戟客機在維修之後受到損壞，另外一架三叉戟的尾巴在客機撞到碼頭樓前被撞壞。調查發現事故是由大使左機翼的襟翼驅動桿失效造成的。不幸的是，1972年6月，那架遭受損壞的三叉戟隨後被修復，後來發生了（無聯繫）致命事故。
1968年9月30日：丹麥空軍的G-AMAG在英國曼斯頓的輪對著陸中被損壞。
