基本介紹
- 中文名稱：ZTD-05兩棲突擊車
- 服役時間：2005年
- 國家：中國
- 發動機馬力：1500馬力
- 全重：29噸
發展沿革,技術特點,外形特點,動力布局,戰車配備,噴水推進器,火力系統,外形設計,火控系統,戰場維修車,性能數據,
發展沿革
近幾年來，一種國產的水陸兩棲裝甲車族，吸引了世界軍事專家的眼球，贏得了大家的一致好評。這是一種外觀非常類似美軍的新一代高速兩棲戰車 (EFV)的新型高速兩棲突擊戰車，其設計思路、主要性能、作戰使用等也幾乎和美軍的戰車什麼沒有區別。從已經曝光的照片上來看，該新型水陸兩棲突擊戰車外形豐滿、結構緊湊、布局合理、火力強勁，非常適合於與當今中國海軍陸戰隊跨海作戰和中國南方陸軍部隊在水網密集地區的作戰使用。
兩棲突擊車
兩棲突擊車國產兩棲突擊車族包括兩種主戰車輛，分別裝備105毫米低後坐線膛坦克炮和30毫米機關炮。國產兩棲裝甲突擊車使用的105毫米線膛坦克炮是在63A水陸坦克的同口徑火炮上改進而來的。這種火炮和陸軍105毫米坦克炮相比，通過增加炮口制退器、改進反後坐裝置降低了火炮後坐力，使輕型兩棲突擊車能夠承載並在水中安全發射。中國的105毫米坦克炮自80年代從西方引進以來，經過20餘年的消化吸收，性能已經達到相當高的水平，近年來最新研製的彈芯長徑比接近30:1的新型脫殼穿甲彈2000米距離垂直穿深接近500毫米水平，足以橫掃M60A3和M48H以及早期的T72坦克。
ZTD-05 兩棲突擊車參加閱兵預演
ZTD-05 兩棲突擊車參加閱兵預演用於運載步兵上陸的ZBD-05兩棲步兵戰車裝備一門30毫米機關炮，該炮原型是俄羅斯BMP-3步兵戰車使用的2A72型30毫米自動炮，90年代隨同BMP-3步兵戰車炮塔引進項目來到國內。這種火炮和國產25毫米車載自動炮相比結構更加緊湊，體積和重量均只有後者的2/3不到，火炮總體可靠性極高。火炮採用單向雙路自動供彈，射速380發/分鐘，榴彈初速960米/秒。
兩棲裝甲戰車除了30毫米機炮外還可以在炮塔兩側各攜帶一枚 “紅箭”73C反坦克飛彈，這種老式飛彈改用串聯破甲戰鬥部後威力尚可，而且將有線制導改為無線制導。
ZTD-05 兩棲突擊車參加閱兵預演
ZTD-05 兩棲突擊車參加閱兵預演技術特點
外形特點
該型水陸兩棲裝甲車族的外形新穎，車體前部的防浪板是帶加強筋的，不但外形寬大而且具有液壓伸直調節功能，可以根據海浪的高低和需要的航速自行調節其前傾角度，這就使得整個車體具有了滑行板的功能。如果是正常陸戰使用，該防浪板收縮回前車體，就具有了附加前裝甲的作用。在車體尾部加裝了可通過液壓升降回縮的後部擋水調節板，既可供平時載員上下車時的防護踏板使用，也可以在該車海上航行時，起到水翼調節車體俯仰平衡的作用。而在正常的陸地作戰時，收回的後調節板還能起到後部裝甲防護的作用。這種車體前後的防浪板再加上車體兩側打開的側裙板，就活像一隻展開翅膀的甲殼蟲，可以使得整個車體和水的接觸面積大大增加，既增加了該型車在航渡中的穩定性和安全性，還能使得大口徑武器如輕型坦克上的105mm火炮具有了在航渡過程中隨時可以開火而不致翻沉的特效。
ZTD-05 兩棲突擊車參加閱兵預演
ZTD-05 兩棲突擊車參加閱兵預演動力布局
該車型採用兩個涵洞式水泵噴水推進器，從車體後下部左右對稱的兩個噴口，向後噴出強勁的水流，配合履帶划水推動車輛在水中高速航行，這就比我軍那些老式的外部加掛快艇式螺旋槳推進器或者車體兩側使用小型螺旋槳推進的裝甲車要先進而且水陸行軍轉換自如，水上航行速度也獲得大幅度提高。
解放軍ZTD-05兩棲突擊車進行演練
解放軍ZTD-05兩棲突擊車進行演練該型水陸兩棲裝甲車族採用世界流行的動力裝置前置設計，動力艙在車首的右側，駕駛艙在車首的左側，戰鬥艙或工作艙在車體中部，載員艙在車體後部。載員室頂部有2個對開式長方形艙蓋用於特殊情況下的人員進出或者射擊使用，車尾部中間開有一個供士兵上下車的單扇後艙門，在尾門的兩側各有一個噴水推進器噴口（平時陸地行駛時用防塵蓋關閉）。在車體左右兩側中後位置各有2個觀察窗和一個射擊孔，用於搭載人員進行側面觀察射擊使用。也就是說，搭載的機械化步兵可以通過這二個射擊孔向外觀察射擊，在非主要方向上保護載車的安全。該車族還首次使用了輕質鋁合金焊接裝甲車體和炮塔，這不但沒有減輕它的防彈能力還大大減輕了該車的總體重量，而且進一步增強了它的水上浮渡能力。從炮塔的平面結構來看，該型車族非常適用裝備模組化附加裝甲，用於提升它的反裝甲能力。
戰車配備
ZTZ99主戰坦克的1500馬力大功率發動機，使該型突擊戰車在水上航渡速度能達到近25公里/小時，相比我國以往水陸兩棲戰車的10公里左右的水上速度，可以說具有革命性的意義！
噴水推進器
它利用內置的高速泵葉推動水流向後高速噴出，配合履帶划水從而推動車體高速向前行駛。車後兩側各有兩個扭桿機構露在車體外表，有人猜測可能是該車的水中轉向操縱機構，但是經過仔細觀察，該扭桿機構的末端是後側裙板，這個部位高速航渡時基本暴露在空氣中，基本無法起到調節轉向的作用，因此，這套機構的實際作用應該是控制側裙板打開與放下的控制裝置。該車的實際轉向控制可能沒有專門的機構，很可能要像裝甲車輛的陸地轉彎一樣，依靠某一側面的噴水推進器單向加減速來控制在水中的行駛方向或者射擊角度。
火力系統
ZTD-05突擊戰車配備有105毫米低後坐線膛坦克炮。是在63A水陸坦克的同口徑火炮上改進而來的。這種火炮和陸軍105毫米坦克炮相比，通過增加炮口制退器、改進反後坐裝置降低了火炮後坐力，使輕型兩棲突擊車能夠承載並在水中安全發射。中國的105毫米坦克炮自80年代從西方引進英國L7坦克炮以來，經過20餘年的消化吸收，性能已經達到相當高的水平，近年來最新研製的彈芯長徑比接近30:1的新型脫殼穿甲彈2000米距離垂直穿深接近500毫米水平，足以對付M60A3和M48H坦克。此外ZTD-05的頂部還裝有一挺12.7mm防空機槍，必要時，炮塔兩側還裝有紅箭73系列反坦克飛彈發射裝置。
105mm坦克炮
105mm坦克炮外形設計
ZTD-05的特色很明顯，那就是車體前端有可伸縮摺疊的防浪板。這個裝置可以抵消一些水流對車體的擾動和阻力，提升整車在水中機動時的速度。
解放軍兩棲突擊車進行演練
解放軍兩棲突擊車進行演練EFV從平衡性方面著眼，採用了動力艙中置的布局結構，戰鬥室位於動力艙前，車載陸戰隊員則成U形環坐於發動機周圍，顯然動力艙和載員艙的空間發生了干涉，影響了戰車的承載效率。國產兩棲突擊車戰鬥艙因為要連線帶有105毫米坦克炮的大型炮塔以強化火力，顯然不能採用與EFV一樣的動力結構布局，和63式水陸坦克一樣的動力艙後置布局從載員角度考慮也不可取，最終採用的是輕型裝甲車通用的前置偏置動力艙結構布局。
火控系統
注意前面的防浪板戰場維修車
這型車族中還有一款兩棲裝甲搶修車，可以為登入作戰編隊提供及時的車輛搶修作業。該車的駕駛員艙位置大大提升了，車前部取消了摺疊式滑行板，代之以一個巨大的推土鏟，用於清除攤頭岸際的反登入障礙和清理預設反步兵雷場，或者為登入運輸直升機開闢著降場地。該車安裝了一部起重能力估計為3-5噸的伸縮式吊車臂，可以為其它裝甲車輛提供戰地及時的維修服務。同時該車還能在車後的維修技術人員和工具艙上部出口處，裝設一部可拆卸式12.7mm高射機槍，用於自衛。
