基本介紹
- 中文名：Z95次列車
- 線路長度：2081 km
- 起止站點：北京西站—重慶北站
- 運行時間：20小時14分
歷史沿革,運營情況,社會事件,車輛編組,機務運用,時刻表,
歷史沿革
運營情況
2009年4月1日，鐵路調整運行圖，部分車次重新規範，全國範圍內也加開了17對普速列車。重慶在此次調整中增加了7班列車，其中包括重慶（菜園壩）至北京西的1220/1219次普通旅客快車，該列車自2009年3月31日起開行，使用非空調客車，全程硬座票價為124元，比當時的1390次普快便宜85元，經由襄渝、焦柳、隴海、京九線。
2009年11月11日，京渝間的兩班普快升級為快速列車，1389/90次，改為K589/90次，1219/20次，改為K619/20次。前者彼時仍然使用25B型客車。
2010年6月底，鐵道部將跨局進京列車全部更換為空調客車。在此次調整中，自6月29日重慶開K620次、7月1日北京西開K619次起，列車更換為25G型DC600V供電車底。
2011年1月11日，K619/20次改經由麻武、長荊、宜萬、達萬、襄渝線，取消襄樊調向，並改在重慶北站始發終到。
2014年12月10日，重慶北～北京西K620/19次荊門至北京西間改經由焦柳、新焦、京廣線運行。
2015年7月1日，重慶北～北京西K620/19次在宜昌東～新鄉間由焦柳、新焦線改經漢宜客專、京廣線運行，並改為Z96/5次，但因車底未到而暫緩開通，萬州的進京列車也出現空缺。
2015年10月，浦鎮車輛廠的數組新造25T型客車抵達菜園壩附近的客技站，達州車務段同月公布了Z96次列車將於11月20日開行的訊息。
2015年11月20日起，加開Z96/5次。由於經襄渝、渝懷線接入重慶樞紐，該列車被安排在重慶北站南廣場乘降。
2019年7月10日，重慶北—北京西Z96/5次調整為重慶西站始發終到。
2023年10月11日，重慶西～北京西Z96/Z95次重慶北至涼霧改經由寧蓉線。
2024年1月10日，重慶西～北京西Z96/Z95次更換為復興號CR200J3-C動力集中型動車組擔當，車次改為D96/D95次，並且運行區間縮短為重慶北～北京西，原重慶西～北京西Z96/95次停運。
社會事件
2019年7月23日訊息，從疾病預防控制部門得知，24名乘坐北京西開往重慶西Z95次列車的旅客，因出現嘔吐、噁心、腹痛等症狀，於當日凌晨被緊急移交鄭州火車站，並迅速送往市內5家醫院進行救治。經衛生部門初步診斷，為細菌性集體食物中毒。24名病人症狀均趨於穩定，全部在醫院留觀治療。
中國鐵路鄭州局集團有限公司第一時間啟動了突發公共衛生事件應急預案，並開闢救護車進出站綠色通道，積極配合相關救治工作。據了解，24名發病旅客均為四川省內江市第二中學赴京旅行團隊的返程學生。該團隊共有師生392人，於7月22日在外用完午餐後乘車，晚餐為旅行社準備的方便食品。Z95次列車上其他旅客包括在車上用餐的帶隊老師，未出現上述症狀。另悉，Z95次列車在鄭州火車站發車後，又有15名旅客後續發病，先後在漢口站、恩施站移交救治。具體情況公安部門已介入調查處理。
車輛編組
車號 | 1-4 | 5 | 6-7 | 8-18 |
|---|---|---|---|---|
車系 | YZ25T | CA25T | RW25T | YW25T |
機務運用
時刻表
數據截至2024年1月1日：
站名 | 到達時間 | 開車時間 | 停留 | 天數 | 運行時間 | 里程 |
北京西站 | 始發站 | 18:05 | 0分鐘 | 1 | 0分 | 0 |
石家莊站 | 20:30 | 20:36 | 6分鐘 | 1 | 2小時25分 | 281 |
鄭州站 | 00:05 | 00:11 | 6分鐘 | 2 | 6小時0分 | 689 |
漢口站 | 04:35 | 04:56 | 21分鐘 | 2 | 10小時30分 | 1205 |
宜昌東站 | 07:07 | 07:16 | 9分鐘 | 2 | 13小時2分 | 1497 |
恩施站 | 09:15 | 09:28 | 13分鐘 | 2 | 15小時10分 | 1711 |
重慶北站 | 13:24 | 13:50 | 26分鐘 | 2 | 19小時19分 | 2050 |
重慶西站 | 14:19 | 終點站 | 0分鐘 | 2 | 20小時14分 | 2081 |
