Z69次列車

歷史沿革

1963年1月，蘭新鐵路全線通車，烏魯木齊站投入運營。1963年1月15日，蘭新鐵路接入全國鐵路網，對全國開展了客貨束坑影運輸業務，開行了烏魯木齊至西安的69/70次直快旅客列車。1969年9月1日，鐵路調整運行圖，將69/70次列車的運行區段延長至北京，正式愉龍潤開行北京至烏魯木齊的直通旅客列車，結束了新疆沒有進京列車的歷史。列車使用22型客車，經由京廣鐵路、隴海鐵路和蘭新鐵路運行，全程3768公里，單程耗時4天4夜，由於列車線路長、時間久，一些旅客得不到很好的休息，突發精神病的現象時有發生習項笑幾。1981年10月11日，鐵路實施新運行圖，為了加快長途客流的運送，將部分運行時間跨兩晝夜的直通旅客快車升殃刪熱級，其中69/70次列車升級為特別旅客快車。

1997年，鐵路實施第一次大面積提速，69/70次列車運行時間縮短為67.5小時，北京至烏魯木齊間可在3天內抵達。1998年10月1日，鐵路第二次大面積提速調圖開始實施，69/70次列車車體更換為全空調、全封閉的25G型客車，最高運行時速達120公里，運行時間縮短為60小時20分。2000年鐵路以配合開發西部為重點的第三次大提速實施後，北京至烏魯木齊列車再次被更換為25K型客車，車次改為T69/70次，運行時間壓縮到47小時56分，比原運行時間減少12小時24分，旅行速度提高了20%。

2011年1月11日，隨著太中銀鐵路的建成開通，鐵歸全希路開始執行新的列車運行圖，T69/70次列車改為經由石太客運專線、太中銀鐵路和乾武鐵路運行，里程縮短近663公里，沿途新增中衛、定邊、呂梁、太原、石家莊北等五個客運站，不再經過蘭州、天水、寶雞、邀巴詢寒西安、洛陽、鄭州、新鄉、安陽、邯鄲等站點。兩地的運行時間縮短為34小時以內，票價亦有所下降。

2014年9月15日起，T69/70次列車更換為25T型DC600V直供電集便車底運行，運行時刻暫時不變。

2014年12月10日起，T69/70次列車升級為Z69/70次直達特快列車，運行時間進旋婆一步壓縮，運行停站變化。次年2月1日，新疆維吾爾自治區旅遊局將該列車冠名為“新疆旅遊號”列車。

2016年8月1日起，列車在烏魯木齊樞紐至哈密區段改經蘭新鐵路第二雙線運行，始發終到站改為新建的烏魯木齊站，並保留在烏魯木齊南站的客運業務。

2018年9月1日起，本列車取消停靠烏魯木齊南站。

車次信息

車次詳情

車次/類型	始發站	終點站	發車時間	到達時間	全程時長	操作
Z69	北京西	烏魯木齊	10:00	16:47	30小時47分	預訂

停靠站序	站名	進站時間	發車時間	停留時間	操作
1	北京西	10:00	10:00	0分
2	保定	11:13	11:19	6分	預訂
3	石家莊北	12:43	13:12	29分	預訂
4	陽泉北	14:08	14:12	4分	預訂
5	太原	15:11	15:19	8分	預訂
6	呂梁	16:46	16:50	4分	預訂
7	綏德	17:40	17:44	4分	預訂
8	定邊	19:56	19:59	3分	預訂
9	中衛	22:28	22:43	15分	預訂
10	武威	02:12	02:19	7分	預訂
11	金昌	02:52	02:58	6分	預訂
12	張掖	04:35	04:41	6分	預訂
13	清水	05:48	05:51	3分	預訂
14	嘉峪關	06:44	06:52	8分	預訂
15	玉門	07:59	08:01	2分	預訂
16	柳園	09:31	09:39	8分	預訂
17	哈密	12:19	12:37	18分	預訂
18	鄯善北	14:33	14:35	2分	預訂
19	吐魯番北	15:18	15:20	2分	預訂
20	烏魯木齊	16:47	16:47	0分	預訂

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