Z238/Z235次列車

歷史沿革

Z236/7、Z238/5次列車的前身為哈爾濱東至北京的137/138次列車。

1997年4月1日，137/138次改為437/438次列車。

1999年6月1日，437/438次延至鄭州並改為436/437、438/435次列車。

2000年10月21日，中國鐵路實施第三次大提速，鐵道部正式將哈爾濱—鄭州的438/435、436/437次列車改為快速列車，並延長至廣州東站，車次使用K236/237、K238/235次，由哈爾濱客運段、三棵樹車輛段擔當，沿哈大、沈山、京秦、京廣及廣深線運行，成為黑龍江省開行的首對進穗列車。

2001年10月21日，中國鐵路實施第四次大提速後，K236/237、K238/235次提高等級為特快列車，車次變更為T236/237、T238/235次。

2003年7月1日零時起，京秦瀋客運通道開通運營，中國鐵路調整列車運行圖，T236/237、T238/235次列車由原走北京經狼窩鋪－沙子河－秦皇島，改走新投入使用的京秦瀋客運通道。

2013年12月28日，T236/237、T238/235次列車改用25T型客車車底。

2014年12月10日，T236/237、T238/235次列車升級為Z236/237、Z238/235次列車，其中天津至石家莊間由津霸、京九、石德線改經由京滬、京廣線（經豐臺南信號）運行，並調整編組。

2016年1月10日，列車於天津至石家莊間由京滬、京滬京廣聯絡線、京廣線改經由津霸、霸徐、京廣線運行。

2017年4月30日起，因全國鐵路運行圖調整，列車改在哈爾濱西站始發終到，取消哈爾濱站客運業務。

2023-07-01日起，執行新的運行圖調整，取消停靠株洲站,增加停靠邯鄲站。

Z238/235、Z236/237次列車使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的4組25T型客車，採取19節編組，其中硬臥10節、硬座6節、軟臥、餐車、行李車各1節。

車廂編號	1	2—11	12	13	14—19
車型	XL25T 行李車	YW25T 硬臥車	RW25T 軟臥車	CA25T 餐車	YZ25T 硬座車