基本介紹
- 中文名：Z121/Z124次列車
- 運行區段：成都東~廣州
- 列車等級：新空調直快
- 全程：2391公里
- 運行時間：26小時30分
- 餐車車廂：03
- 跨越鐵路局：成、西、武、廣
- 車底配屬：成都鐵路局成都車輛段
- 客運乘務：成都鐵路局成都客運段
- 發車時間：17:10
- 到達時間：次日19:40
發展歷史,列車編組,機務運用,時刻表,
發展歷史
2012年12月21日零時起，全國鐵路進行了新一輪調圖，主要是為了適應哈大高速鐵路、集包鐵路等新線開通運營，部分既有線改造工程等一批重點項目投產，以及一批新客站投入運營，充分利用新增運輸能力，進一步提高服務質量。此次調圖中，鐵路新增直通旅客列車15對，其中新增成都至上海Z124/121、Z122/123次列車，自2013年1月15日起開通，經達成鐵路、襄渝鐵路、漢丹鐵路、寧蓉鐵路、京滬鐵路運行，行程2153公里，途經四川、陝西、湖北、安徽、江蘇、上海等六省市。沿途僅停靠6座主要車站，全程用時約20小時，執行硬臥、軟臥和高級軟臥三種票價，成為當時成都至上海列車中最快的一趟，也是成都第一次開行“Z”字頭特快列車。
自2014年7月1日零時起，中國鐵路實行新運行圖，因滬漢蓉鐵路全線貫通，Z124/121、Z122/123次列車改為成都至廣州間運行，經由遂成、達成、襄渝、漢丹、京廣線運行，並增加硬座車廂。其中Z122/123次列車全程運行時間增加到25小時19分，成為中國大陸運行時間最長的直達特快列車。
2016年5月15日，Z124/121、Z122/123次列車增加漢口站換向。
2019年7月10日，Z124/121、Z122/123次列車改進武昌站客運辦理業務。
2022年10月11日，因成都站施工需要，Z124/1/4、Z123/2/3次改為成都東往返廣州。
2024年1月10日，成都東～廣州Z124/1 Z122/3次改使用CR200J型動車組，車次改為D194/1 D192/3次，同時改為廣州白雲站終到始發。
列車編組
Z124/121、Z122/123次列車使用成都鐵路局成都車輛段25T型客車運行，自開行之日起採取18節車廂編組，其中硬臥車10輛、軟臥車5輛、硬座車2輛、餐車1輛。
車廂編號 | 1—2 | 3 | 4—8 | 9—18 |
|---|---|---|---|---|
車型 | YZ25T 硬座車 | CA25T 餐車 | RW25T 軟臥車 | YW25T 硬臥車 |
機務運用
車站區段 | 成都東 ↔ 武昌 | 武昌 ↔ 廣州北 |
|---|---|---|
本務機車 | 和諧1D型電力機車 | |
配屬 | 武局南段 | 廣鐵廣段 |
司機更替 | 成都/安康/襄陽/武昌南司機在達州/安康/襄州輪乘 | 長沙/廣州司機在長沙輪乘 |
時刻表
停靠站序 | 站名 | 進站時間 | 發車時間 | 停留時間 | 歷時 |
1 | 成都東 | 始發 | 17:10 | - | - |
2 | 遂寧 | 18:18 | 18:29 | 11分 | 1小時8分 |
3 | 南充 | 19:06 | 19:09 | 3分 | 1小時56分 |
4 | 達州 | 20:27 | 20:39 | 12分 | 3小時17分 |
5 | 萬源 | 22:10 | 22:12 | 2分 | 5小時0分 |
6 | 安康 | 23:29 | 23:37 | 8分 | 6小時19分 |
7 | 襄陽 | 04:15 | 04:50 | 35分 | 11小時5分 |
8 | 武昌 | 07:33 | 07:58 | 25分 | 14小時23分 |
9 | 岳陽 | 10:00 | 10:03 | 3分 | 16小時50分 |
10 | 長沙 | 11:29 | 11:35 | 6分 | 18小時19分 |
11 | 郴州 | 15:08 | 15:11 | 3分 | 21小時58分 |
12 | 韶關東 | 16:53 | 16:56 | 3分 | 23小時43分 |
13 | 廣州 | 19:40 | 終點 | - | 26小時30分 |
