YB-35

YB-35是應於在二戰初期美國的急切地需要，而為美國陸軍航空隊裝配一種超級轟炸機，其性能應該滿足能夠攜帶10000磅(4536公斤)炸彈從美國本土起飛轟炸德國腹地的重要戰略目標。

基本介紹

• 中文名：YB-35螺旋槳式飛翼機
• 首飛時間：1948年5月15日
• 生產架數：13架

發展沿革

研製背景

在二戰初期，美國急切地需要為美國陸軍航空隊裝配一種超級轟炸機，其性能應該滿足能夠攜帶10000磅(4536公斤)炸彈從美國本土起飛轟炸德國腹地的重要戰略目標。

YB-35轟炸機

1941年4月11日，美國陸軍航空隊正式向美國航空工業界發布了高空大型轟炸機的招標書，要求未來的轟炸機至少能攜帶1噸炸彈時，在25000英尺高度達到航程8000英里(12974公里)；巡航速度250英里/小時(402千米/小時)，最大達到升限12200米。此外，還規定了飛行時的最大載彈量不得小於10000磅(4536千克)。

機體設計

XB-35原型機的機翼在中央部分寬37.5英尺(11.43米)，翼尖端部分寬略超過9英尺(2.74米)，翼展達172英尺(52.43米)，翼面積4000平方英尺(371.6平方米)。機翼後掠，使整個機身長度略超過53英尺(16.15米)，機高超過20英尺(6.096米)。前三點式起落架中，鼻輪直徑4英尺8英寸(1.4224米)，主輪直徑5英尺6英寸(1.676米)。飛機裝4台普-惠“大黃蜂”發動機(2台R-4360-17驅動外側兩具螺旋槳，2台R-4360-21負責內側兩具，單台功率3000馬力)，帶雙渦輪增壓，冷卻空氣來自機翼前緣狹長的進氣口。每台發動機驅動一具共軸、反向4葉螺旋槳(在測試時曾實驗過3葉螺旋槳，但最後證明4葉的效率更高)，螺旋槳安裝在傳動軸末端，向後上翹起，遠離機翼後緣。提供了足夠的空間來扭轉飛翼設計中可能出現的偏航趨勢，反向旋轉的螺旋槳通過消除扭矩增加了飛行穩定性

YB-35 三視圖