X-40

X-40

X-40A 是波音公司在上個世紀 90 年代中期研製一種無人航天飛行器,最早是作為美國空軍航天機動飛行器(SMV)項目的 90% 縮尺比例原型機,但實際上基本是作為 X-37 的可重複使用運載火箭的亞音速空氣動力驗證機來使用。X-40A 只進行過 1 次 SMV試驗,而參與 X-37 項目投放的試驗則有 7 次之多。

基本介紹

  • 中文名:X-40
  • 外文名:Boeing X-40
  • 角色:滑翔測試載具
  • 製造商:波音“幽靈工廠”
  • 首飛:1998年8月11日
  • 狀態:2001年5月退役
  • 主要用戶:空軍研究實驗室 NASA
  • 建造數量:1
  • 設計公司:波音公司
簡介,歷史,測試,參數,

簡介

波音X-40A太空機動載具是X-37可重複發射使用飛船的測試平台。X-40A 長 6.7 米,高 2.19 米,翼展 3.50 米,重 1.13 噸,機身採用碳纖維環氧樹脂和鋁製造,將依靠運載火箭發射升空。因為 X-40A 體積較小,它最長可以在軌道中運行 1 年時間。X-40 的發射準備時間只要數天,而目前的太空船和不可回收火箭的發射都需要進行數周的準備。一旦進入軌道,X-40 就能馬上開始工作。任務完成後,X-40 依靠全球定位系統 GPS 返回大氣層,再通過自動著陸系統安全降落在地面跑道上。X-40A 是無動力的,據稱另外一種具有動力的 X-40B 也在秘密研製中。

歷史

無人駕駛的X-40是按照85%尺寸的X-37設計,主要用於測試X-37的氣動性和導航功能。
2001年X-40成功的驗證了X-37“肥身短翼”設計的可行性以及導航系統的有效性。
在1998年8月的第一次跌落試驗後,X-40被轉移到美國航天局進行修改。 在2001年4月4日至5月19日期間,X-40成功地進行了7次免費飛行。2001年,它成功地展示了X-37的“肥胖身材“,短翼設計的滑翔能力,並驗證了擬議的指導系統。

測試

1998年8月11日6:59,新墨西哥州霍洛曼空軍基地。X-40進行了首次投放試驗。一架UH-60“黑鷹”直升機(之後的試驗使用的是CH-47“支奴乾”)在距離四號跑道4公里,2800m的高度投放。X-40使用類似太空梭返回時的姿態進場,在跑道左側著陸,減速傘成功打開,原型機滑行2100m後停止。

參數

* 乘員: 0
* 長度: 6.5 m (21 ft)
* 翼展: 3.5 m (11 ft)
* 高度t: 2.3 m (7.5 ft)
* 空載重量: 2,500 lbs (1,100 kg)
* 最大速度: 480 km/h (300 mph)
*航空電子霍尼韋爾12通道空間集成GPS / INS(SIGI)系統

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