軌道科學X-34旨在成為一個低成本的試驗台，用於演示可以集成到可重複使用的運載火箭方案中的“關鍵技術”。X-34 是一種蘊涵了許多最頂尖科技的無人駕駛可重複使用低成本航天運載飛行器，它的主要任務是驗證大幅度降低航天運載成本技術的可行性。X-34 機長為 17.76 米，機高 3.50 米，翼展 8.44 米。
基本介紹
- 中文名：X-34
- 外文名：The Orbital Sciences X-34
- 功能：重複使用無人駕駛航天技術驗證機
- 製造商：“軌道科技”公司
- 國家：美國
簡介,發展歷史,外形尺寸,第一階段的X-34,
簡介
X-34 項目的目標就是要將航天入軌飛行中 10,000 美元/磅的運載成本降至 1,000 美元/磅。雖然其目標很誘人，但 X-34 仍然由於其技術太超前和項目超支於 2001 年 3 月被取消，取消之前製造了 3 架空射試驗平台，進行了 3 次系留飛行試驗。
“軌道科技”X-34是一種專門用於驗證“可重複使用太空飛行器”計畫“關鍵技術”的測試平台。X-34原計畫由速度可達8馬赫的'Fastrac'液體燃料火箭驅動，每年可進行25次試飛。2001年該計畫由於成本問題被取消，“軌道科技”和羅克韋爾在與NASA簽署協定後一年相繼退出。因為兩家公司都認為在如此少的預算下完成試驗機是不可能的。
X-34後來作為亞軌道可重複使用火箭技術驗證機重生。但是當第一架試驗機接近完成時NASA又要求對設計進行大改卻不提供任何資金支持，作為承包商的羅克韋爾公司拒絕了這一要求。
2010年1月1日，2架驗證機被轉場存放在了愛德華茲空軍基地。2010年11月16日，兩架X-34都拆除了垂直尾翼並被送往加州莫哈維的國立試飛員學校，在這兒兩架試驗機將接受NASA全面檢查，考察其是否具有恢復為可飛行狀態的可能性。
狀態：取消
發射場：德萊登飛行研究中心，甘迺迪航天中心
發射次數：0
引擎：一具Marshall-designed Fastrac引擎
推力：60,000 lbf (270 kN)
發展歷史
軌道科學X-34旨在成為一個低成本的試驗台，用於演示可以集成到可重複使用的運載火箭方案中的“關鍵技術”。它的意圖是一個獨立的無人駕駛飛船由“Fastrac”液體推進劑火箭發動機，能夠達到Mach 8，並能每年執行25次飛行測試。
X-34開始作為一個亞軌道可重複使用火箭技術演示程式。 2001年初，第一架飛行器接近完成，但是該計畫在NASA要求進行大規模設計更改而沒有進一步資助後結束。承包商軌道科學拒絕作出改變。到目前為止，該項目包括了1.12億美元以下的支出：來自與設計師軌道科學公司的原始契約的8570萬美元，來自NASA和各政府機構的1600萬美元用於測試，另外1000萬美元用於軌道科學以適應其L -1011載波以容納X-34。該計畫於2001年3月31日被NASA正式取消。當項目取消時，無動力原型只用於牽引和捕獲飛行測試。
這兩個原型機在愛德華茲空軍基地保存著，直到2010年11月16日，兩個X-34飛機從德萊登移動到加利福尼亞州莫哈韋德國家測試飛行學校擁有的機庫。他們將被全面檢查，美國航天局正在調查將其恢復飛行狀態的可能性。
外形尺寸
高度：11.5 英尺 （3.5 米）
長度：58.3 英尺 （17.77米）
翼展：27.7英尺（8.44米）
質量：18,000磅（8,200公斤）
第一階段的X-34
發動機：1 Marshall-designed Fastrac發動機
推力：60,000 磅力（270 千牛）
燃料：液氧/航空煤油
