WeMe微密-“路上吐槽社交神器”
Weme是路上溝通終端，與道客系統連線後可以實現語音信息傳送，群組，移動計算等信息服務功能。
Weme終端自身具有GSM語音通信，GPRS數據通信，GPS定位數據採集，以及麥克風錄音壓縮，音頻檔案播放等功能。是新一代普適性車載後裝的移動網際網路設備。
車主在車上安裝WeMe微密，成為一名道客。WeMe微密強調人人為我，我為人人。藉助WeMe道客的群體力量，調動駕車人、乘客、行人等等所有交通參與者的點滴貢獻，通過海量、動態、廣域的信息收集與分享，對城市交通進行更加“智慧型”的組織。引導終端用戶高效的進行路況信息（堵車，事件信息）的上傳和共享，從而形成及時和準確的路況信息。
WeMe微密降低了移動車聯網進入的門檻，保證了信息的海量、動態與廣域覆蓋。 通過GSM/GPRS等移動通訊手段，保證了信息的實時收集與及時分享的效率。 基於GIS數據、位置服務LBS，以地理相關性為線索，強化了信息的實效性。 利用WeMe微密終端，特別為駕車人提供更加安全、便捷的汽車信息服務，同時為後台提供精準、全時的數據信息。 這就是道客微博，從“需求側”出發的智慧交通解決方案，完美補充了監管側的信息缺失。
WeMe微密給每個人一個舞台，給每個人一個機會，為交通添一份力，哪怕只是一條友好的關注，哪怕只是一條及時的路況分享，哪怕只是一個堵車時的輕鬆玩笑。
加入WeMe微密眾籌，即刻改變。再小的力量，也是一種支持！
基本介紹
- 中文名：WeMe微密
- 開發團隊：上海語鏡汽車信息有限公司
- 發布：2014年7月1日
- 性質：智慧型車載語音系統
功能配置,產品特色,語音互動原則,發展歷史,WeMe釋義,
上海語鏡汽車信息有限公司開發團隊在2014年7月1日發布一款智慧型車載語音系統，並取名“WeMe微密”。使用WeMe的用戶稱為道客。
2014年7月1日，WeMe微密首次亮相京東眾籌平台，與用戶見面。
為什麼道路更寬了，車更快了，我們卻走得更慢？
1，空間切換過程中駕車者行為能力受限制，被迫切斷正常的信息來源，陷入車輛封閉，孤立，危機重重的無法與外界充分溝通的囚徒困境。
2，信息缺失的情況下依據經驗型的利己決策導致集體博弈的失衡。
語鏡道客提供空間切換過程所必須的連續，充分，關聯的信息服務，輔助駕車者做出理性決策。
WeMe微密---關注駕駛安全的車載通信及數據採集終端。低成本、易部署、基於主流通信網路。
道客---基於分享的交通互助社區和面向產業鏈相關者的Telematics引擎。
語鏡道客----數據計算型路況預報和“用戶需求側”智慧型交通數據中心。
基於中國1.4億部汽車實時交通數據展開的趨勢運算和風險管理。為駕車者提供超前的決策依據。
功能配置
Weme是路上溝通終端，與道客系統連線後可以實現語音信息傳送，群組，移動計算等信息服務功能。
Weme終端自身具有GSM語音通信，GPRS數據通信，GPS定位數據採集，以及麥克風錄音壓縮，音頻檔案播放等功能。是新一代普適性車載後裝的移動網際網路設備。
產品特色
獨有的數據採集和壓縮功能可以實現在2.5G窄帶通信網路實時傳輸大容量數據。
獨有的音頻採集和壓縮上傳功能可以避免話音資源的占用和費用支出。
獨有的音頻解碼播放技術可以接受來自系統的通知和其他道客的語音回復。
蛇麥採用最新先進的線控技術方便用戶快捷操作，柔軟的蛇麥可以自行調節講話距離，也考慮了急剎車碰撞的時候會自行移開，避免對人的傷害。
麥克風的快捷操作減少注意力的轉移
無螢幕設計，永遠離手最近，不用側目尋找按鈕，不用刻意轉臉去對準麥克風，盲點設計方便順藤摸瓜，防呆設計就算隨便按也不會出錯，且都可以實現說話的功能。
主機的普適性安裝
主機小巧隱蔽，方便固定，隨意安裝在車主喜歡的地方，點菸器供電，無需改動車輛電源。蛇麥彎曲自如，隨你所願。
·完全免費的語音導航和實時交通路況報告功能。
多種系統實時安駕提醒服務
路況提醒
夜駕提醒
惡劣天氣提醒
超速提醒
橋樑 隧道提醒
事故多發路段提醒
超速 違章攝像頭提醒
·社區的力量,集體的智慧:實時全面為你送出出交通信息、事故提醒。
·本地車友群創建與加入:與同道中人互享通勤信息,提高出行效率。
·賺積分,拼排名,其樂無窮:提供路況信息即可獲得積分,提升你的排名。
語音互動原則
1，採用類似微信的一來一回的互動模式。
2，同等優先權條件下，按照時間順序依次播放收到的語音訊息。高優先權的語音訊息，會優先播放。
3，多人說話時，聲音會根據時間順序在頻道內依次播放。
4，每一條訊息都會有時間限制，如果超過這個時間段內還未被播放，該條訊息就會被刪除，用戶將不會聽到。
發展歷史
關於我們：
"創業就是一次意外懷孕！"
“關於我們”這個三俗的命題，瞬間置囧，卻又無可推辭。
細細思量創業來路，卻原來這即是一個受啟的過程，不禁對那些偉大的思想者再次肅然起敬，他們在每一個關鍵的轉折點給我們力量，激勵我們無懼的踐行。
我曾夢想擁有這樣一個世界，那就是地球上所有的人都可以免費擁有全人類的知識。於是我就創造了這個世界。”------網際網路創業家和維基百科（Wikipedia）的創始人吉米.威爾斯。為了堅持自己的信仰，吉米迅速將維基百科轉變成一個非營利的基金會，以確保這部免費百科全書可以永遠免費。今天的維基百科已成為網際網路上瀏覽量最大的五家網站之一。
·2010年12月我們第一次確立了眾包維基交通社區的創業理念，並動手搭建早期模型。
1928年，馮·諾依曼證明了博弈論的基本原理，從而宣告了博弈論的正式誕生。1944年，馮·諾依曼和摩根斯坦共著的劃時代巨著《博弈論與經濟行為》將二人博弈推廣到n人博弈結構並將博弈論系統地套用於經濟領域，從而奠定了這一學科的基礎和理論體系。
·2011年1月我們首次把"堵車"這個問題置於集體連續動態博弈論的框架下，從數學算法和經濟學理論上為利己問題找到了利他解決的方案。也是我們計算數據架構和商業模式的開始。
·《失控》讓我們堅信通過調節個體的行為並最終改變群體的行為模式使之趨向更具效率成為可能。
比爾·奎恩（BillQuain）博士，國際行銷大師、演說家和世界級生意建造者導師，美國佛羅里達大學教授。其名著《生產消費者力量》影響了全球成千上萬渴望財務自由、成功創業的人，帶領他們走上企業家之路。
·尚未被充分重視的最薄的經濟學經典著作，為網際網路從免費經濟到為用戶付費的經濟提供了理論依據，啟發我們引入社區用戶貢獻價值並分享收益的眾酬模式。
預見未來最好的方式就是去創造它！----亞伯拉罕.林肯
·道客快分享，未來，已來！
截至2014年底全國已經發放weme2萬餘台，其中山東青島發放5000台，以基本達到路況樣本，目前道客團隊正在測試各項新功能，預期2015年可以在樣板城市展現全部功能。
WeMe釋義
人是社會關係的總和，Me是個體和個體對應的事！
We是Me的複數，當初衷是“人人為我，我為人人”的思想時，
每個人的加入，就聚集成了We，
“我”在“我們”中，每一個人都不再是一個孤島！
每個人在關上車門的一瞬間是孤單寂寞的，不是隨機，是必然。。。
那么，我們打破孤島的方式，就是
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