1． VQ系列發動機它綜合運用了當今世界領先的發動機進氣技術電子節氣門 ETC ，連續可變氣門正時控制 C-VTC，可變吸氣系統 VIAS 等技術，提高了進氣效率及熱能的利用，減少了損耗；
2． 其凸輪軸採用 F1 賽車零部件超精磨加工工藝技術加工，使發動機運動件磨損消耗減少了 30%；
3． 大缸徑短衝程設計，燃燒室直徑大，大氣門的設計增加了進氣效率，大幅提升了發動機的功率和扭矩；
4． 發動機採用了大量的輕質高強的鋁合金材質，減小了發動機的重量；
5． 內壁使用高強度壓鑄，厚度更薄強度更高；
6． 有利於發動機散熱，活塞連桿也是通過合理化設計，使之輕量化；
7． 活塞裙覆蓋了曲軸的上半部分，VQ 發動機的缸體，不僅安裝了軸承加強筋，以加強主軸承蓋(支承曲軸)的強度。
8． VQ 系列發動機採用 60°V 型的成熟設計，這個角度的設計既保證了引擎最佳的外部尺寸同時也保證了發動機運轉時的高度平穩性，從而令發動機的靜音性能得到加強；
9． 另外它的曲軸，凸輪軸等關鍵運動部件採用的超精磨研細技術也使關鍵運動部件噪音大為降低；
10． 鋁合金活塞主體裙處鍍了鉬層以減少摩擦力，並在活塞最上方裝有活塞環的槽內進行了氧化鋁膜處理，使得引擎的磨損降至最低，諸多高科技的套用保證了 VQ 發動機與車同壽命。
