VPG

VPG軟體是ETA(Engineering Technology Associates, Inc.）在對各大汽車廠商（如FORD、GM、DAIMLERCHRYSLER、KIA等）近20年合作的工程諮詢、技術服務過程中，積累了豐富的汽車業CAE技術服務經驗而開發出的整車仿真軟體。

VPG技術的出現和汽車行業對CAE的需求密不可分，近十年來，汽車CAE分析技術已經深入到產品設計的流程中，但是汽車技術的發展已不滿足於零部件分析，需要更快速、更方便、

更準確進行大系統，直到整車系統更真實的非線性仿真。其次，系統分析可以克服零部件結構分析中載荷不定因素所存在的誤差。第三，汽車產品設計已進入有限壽命設計階段，要求汽車在設計的使用期內整車和零部件完好，不產生疲勞破壞，而達到使用期後，零部件儘可能多的達到損傷。以求產品輕量化，節約材料和節省能源，這更需要使用真實載荷分析。汽車整車性能，如舒適性、行駛操縱穩定性分析也不滿足於傳統的剛性簡化假定，要求考慮結構變形剛度影響。在這樣的背景下，1995年ETA提出VPG技術，構制統一平台，簡化建模過程，引入虛擬試驗場，從而只需建立一個整車模型（過程簡單），就能夠在汽車真實試驗條件（真實路面載荷）下，進行整車非線性虛擬樣機仿真，達到動態參數設計的目的。同時針對碰撞安全法規的要求，內置歐美碰撞安全法規和各種碰撞模型（假人、壁障、安全帶等），輕鬆進行碰撞安全仿真。

1998年發布VPG 1.0版，2001年發布2.0,最新的版本是3.2。2002年VPG與FEMB（ETA公司另一功能強大的前處理軟體）整合形成三大模組（VPG/PrePost、VPG/Structure VPG/Safety）。ETA公司軟體開發的定位：進行指定軟體的專用界面和指定行業的專用模組開發，成為具有獨一無二軟體產品的整合者（VPG技術獲得了美國的專利：專利號-5880362）。以其易用性和專業性領導整個汽車CAE行業的最新發展趨勢。

四 VPG功能：

VPG虛擬試驗場的功能是進行有關整車系統全部試驗項目仿真：

· 道路條件下，整車系統疲勞壽命分析

· 柔性和剛性體組合體（含整車系統）的非線性系統動力學分析

· 整車系統NVH 分析

· 碰撞仿真和乘員保護及評價

五 VPG特點：

VPG 的主要特點：

1. 是在最著名的非線性軟體LS-DYNA 平台上開發的產品，保留了大型通用非線性軟體LS-DYNA的全部功能。

2. 有強大的建模能力，標準模型資料庫化。VPG有全面的標準模型資料庫，例如懸掛模型、輪胎模型等，一般只要調用就可以方便地形成整車分析模型。常用的懸架模型有：

–McPherson液壓減振器 Strut –長短臂Short-long Arm

–Hotchkiss漸變葉片彈簧(Leaf Spring) –後拖臂Trailing Arm

VPG

基本介紹

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