V-12直升機,迄今為止是世界上最大的直升機。
基本介紹
- 中文名:V-12直升機
- 製造國:蘇聯
V-12直升機,迄今為止是世界上最大的直升機。
V-12直升機,迄今為止是世界上最大的直升機。兩翼各有一個螺旋槳。螺旋槳可觸碰的死亡地帶長達67米,超過了波音747。2004年以來Hotelicopter公司一直致力於把蘇聯製造的世界上最大的直升機MilV-12修改為...
mil v12是一款前蘇聯的飛機,是前蘇聯在上世紀60年代製造的迄今為止最大的重型直升機, 兩翼分別帶有一個螺旋槳,每個直徑達到35m,當它們旋轉起來,螺旋槳可觸碰的死亡地帶長達67m,最大起飛重量達到105噸。各項參數都被寫進了國際航空協會的記錄和金氏世界紀錄的書中,世界上只生產過2架V-12。簡介 前蘇聯在...
Mil V-12,1967 - 實驗重型直升機,2原型建成,世界上最大的直升機有史以來。北約報告名稱荷馬。Mil-14,1978 - 反潛戰直升機。北約報告名稱陰霾。Mil V-16,1967 - 重型貨物/運輸直升機 Mil V-17,1974年 - 運輸直升機。北約報告名稱Hip-H。在俄羅斯被稱為Mi-8。Mil Mi-8/17 運營商名單 Mil V-18,...
後來,該設施用於飛機和直升機機身抗墜毀方面的一些試驗。XFV-12A原型機被懸掛在一條鋼索上,以測量不同條件下的推力,而且還能在推進系統出現故障時避免造成飛機損壞。最初,羅克韋爾公司計畫讓XFV-12A原型機飛到蘭利試驗中心,但是考慮到風險,最終在1977年11月決定將其裝在一架“超級古比”運輸機內運送到蘭利試驗...
2008年2月,諾·格公司被美海軍航空系統司令部選中,為美海軍CH-53K直升機編隊開展APR-39雷達預警接收機(RWR)集成計畫的第二階段。雷達預警接收機是一種機載電子系統,用於探測所有雷達信號、判定威脅級別並隨之採取對抗措施。根據價值1700萬美元的契約條款,諾·格公司將集成APR-39雷達預警接收機現有產品中A(V)2...
幾十年過去了,最終能夠批量生產使用的垂直起降作戰飛機只有三種:英國的“鷂”式,蘇聯的雅克-38和美國貝爾/波音公司的V-22軍用運輸機。必須說明的是,利用旋翼產生升力來達到垂直起降的飛行器——直升機,因受到旋翼的限制,飛行速度很難超過400千米/小時,幾乎是不可能超過亞音速,無法用來與普通的固定翼戰鬥機相比...
作為一種傾轉旋翼機,V-22“魚鷹”的機身、機翼和普通固定翼飛機基本相似,但是其位於機翼兩端的螺旋槳發動機卻可以上下轉動。當螺旋槳發動機從水平狀態轉到垂直狀態時,V-22“魚鷹”就可以像直升機一樣實現垂直起降和懸停,當螺旋槳發動機處於水平狀態時,就能給飛機一個向前的推力,使它能像固定翼飛機一般飛行。在...
短尾隼是無人飛機名稱。“短尾隼”採用橫列式雙旋翼布局,在旋翼下方安置推力槳。類似的V-22傾轉旋翼機的巡航速度為大於400千米/小時,滿載航程可達650千米 在2012年珠海航展上,中航工業集團的直升機展區新推出了三種全新概念設計的直升機方案。“短尾隼”採用橫列式雙旋翼布局,在旋翼下方安置推力槳。類似V-22“魚鷹...
傳統布局的直升機速度一般在280~320千米/時,西科斯基公司的X2採用剛性旋翼和推進式螺旋槳複合布局,速度可以達到460千米/時,而貝爾公司之前研製的XV-15傾轉旋翼機的最大速度可以達到540千米/時(後來的V-22速度有所降低)。但是,如何將速度提升與懸停效率和直升機低速性能結合起來,卻一直進展緩慢。