UH-1H/HH-1H“依洛魁”

貝爾直升機公司的UH-1“依洛魁”（Iroquois）是美軍的一種多用途直升機。

基本介紹

• 中文名：UH-1H/HH-1H“依洛魁”
• 外文名：Bell UH-1H/HH-1H Iroquois

基本信息

中文名：UH-1H/HH-1H“依洛魁”
　英文名：Bell UH-1H/HH-1H Iroquois

機型概述

貝爾直升機公司的UH-1“依洛魁”（Iroquois）是美軍的一種多用途直升機，其民用型號為貝爾204、貝爾205、貝爾212、貝爾412、貝爾214及貝爾214ST等。UH-1家族具有眾多的改型，這些改型大致可分成4大類：單發基礎型系列（貝爾204系列）、單發加長型系列（貝爾205系列）、雙髮型系列（貝爾212系列）和4槳葉改進型系列（貝爾412系列）。

除了“依洛魁”的正式名稱，美軍還給它起了一個非正式的綽號“休伊”（Huey），有的時候這個綽號比正式名稱叫得更響亮，到了UH-1N就將這個綽號扶正命名為“雙休伊”（Twin Huey）。如今美國陸軍、空軍的UH-1直升機基本已全部退役，只有美國海軍陸戰隊還在使用該直升機系列中最新的一種改型UH-1Y，海軍陸戰隊將其命名為“毒液”（Venom），而沒有再使用“依洛魁”的名稱。

1955年2月23日，貝爾直升機公司的貝爾204項目在美國陸軍的新型醫療運輸（Medevac）直升機項目競爭中獲勝，獲得了陸軍訂購3架XH-40原型機的研製契約。1956年1月22日原型機首飛，1959年開始進入美軍服役，正式編號為HU-1。1962年美軍統一軍用航空器編號時，又更名為UH-1。UH-1在1976年停產，產量超過16000架，其中約7000架參加過越南戰爭。

主要型號

UH-1的各大系列主要型號包括：

貝爾204機體系列

UH-1A，最初的生產型；UH-1B，UH-1A的動力增強型，並增加了攜帶武器的能力；UH-1C，UH-1B的進一步改型，發動機動力再次增強；UH-1M，夜戰型直升機，在機頭前加裝了安裝梁，以便加裝微光電視和探照燈等夜視系統；UH-1E，美國海軍陸戰隊的突擊運輸直升機；UH-1F，美國空軍支援直升機，採用了通用電氣公司T58-GE-3渦軸發動機；UH-1P，美國空軍心理戰直升機；UH-1L，美國海軍通用直升機；HH-1K，美國海軍救援直升機。除此之外，還有一些型號有相應的教練機改型，比如TH-1A、TH-1E、TH-1F、TH-1L等。

貝爾205機體系列

UH-1D，UH-1B的加長型，增大了機艙的空間，改裝了更大功率發動機，運載能力大幅提高；HH-1D，UH-1D改裝的戰場救援型；UH-1H，換裝了功率更大的1044千瓦（1400軸馬力）T53-L-13發動機，安裝了可用於夜戰和惡劣天氣作戰的航空電子設備，空速管從機頭移到座艙頂部；UH-1V，醫療運輸直升機，220架UH-1H被改裝成UH-1V；HH-1H，美國空軍的救援任務型號，UH-1H的醫療運輸直升機改型。

貝爾212機體系列

該系列直升機採用了普·惠加拿大公司的PT6T“雙派克”雙聯發動機系統，該系統由2台PT6渦軸發動機和1個共用減速箱組成。該系列直升機名稱為“雙休伊”。UH-1N，美國空軍特種作戰直升機型號，美國海軍陸戰隊也採購了該型機，海軍陸戰隊還逐步升級了電子對抗設備、增加了機頭紅外感測器旋轉探頭以及其他現代化設備；VH-1N，美國海軍陸戰隊將2架UH-1N改成要員運輸直升機；HH-1N，美國空軍、海軍搜救直升機。

貝爾412機體系列

CH-146“鷹獅”，加拿大空軍型，安裝了4槳葉複合材料旋翼，可提供更高效、更平滑的飛行，旋翼可摺疊以減小停放空間，換裝PT6T-3B-1發動機，功率為977千瓦（1310軸馬力）；“鷹獅”HT Mk 1，英國空軍教練型；“鷹獅”HAR Mk 2，英國空軍搜救型。另外，美國海軍陸戰隊在UH-1N的基礎上發展了終極型的UH-1Y“毒液”直升機，該直升機使用通用電氣公司的2台單台功率為1363千瓦的T700-GE-401C發動機，採用4槳葉旋翼與4槳葉尾槳（旋翼可以半自動摺疊），更換全新的傳動系統、防墜落爆燃油箱系統及高性能玻璃座艙。

1969年3月，台灣空軍航空工業發展中心與貝爾直升機公司合作生產50架UH-1H直升機，首架直升機於1970年12月14日出廠。1971年7月，航空工業發展中心在首批50架完成後又繼續生產了68架UH-1H，並於1976年完成全部118架UH-1H的生產計畫，生產的UH-1H全部交付台灣陸軍使用。1970年，台灣空軍開始接收美國軍援的HH-1H搜救型直升機，該機用於裝備台灣空軍的“海鷗救援中隊”，以取代原有的H-19直升機。1986年，其中7架HH-1H移交給台灣陸軍航空隊使用，該機型於1987年退役。