T35/36次列車是鐵路運行於首都北京至安徽省會合肥之間的特快旅客列車，自1978年4月1日起開行，由上海鐵路局合肥客運段合京車隊負責客運任務，是安徽省始發的第一趟進京列車。列車使用25K型客車，沿京滬鐵路、水蚌鐵路和淮南鐵路運行，途經北京、天津、河北、山東、江蘇、安徽四省兩市，全程1109公里。其中北京站至合肥站運行11小時33分，使用車次為T35次；合肥站至北京站運行11小時41分，使用車次為T36次。列車是鐵道部確定的45趟精品列車之一，1996年被鐵道部授予“紅旗列車”稱號並保持至今。
基本介紹
- 中文名：特快35/36次列車
- 外文名：T35/T36
- 類型：火車車次
- 運行區段：北京-青島北
- 列車等級：特快列車
- 列車配屬：京局京段
- 機車交路：濟局濟段HXD3D
- 開車時間：22:16
- 終到時間：06:36
- 車底類型：BSP
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歷史
京青特快
T35/36次為首都北京與青島北區間運行的特快列車，由北京鐵路局北京客運段擔當。自2018年7月1日開行。列車夕發朝至，途經北京，天津，河北，山東四省市，停靠北京，滄州，大明湖，淄博，濰坊，青島北6個站點。
2019年1月5日，T35/36次列車升級為D335/336次列車，使用CRH5E臥鋪動車組。
合京特快
T63/64次列車的前身為來往北京與合肥的127/128次直通旅客快車，首班列車於1978年4月1日從老合肥站駛出，成為安徽省始發的第一班直達北京的快車，合肥市民進京由此無需在蚌埠中轉。開通初期的128次列車單程運行近20小時。
1993年4月1日，127/128次直快改為63/64次特別快車，原車次得以留空，1996年京九鐵路開通時轉而用於當時新開通的北京西-合肥列車（今K1071/1072次列車）。
1995年10月1日，63/64次特快列車的車底由22型改為25G型，三年後又更換25K型車體並改等級為K63/64次快速列車。
2000年10月21日，K63/64次列車改為T63/64次列車。
2019年10月11日，T63/64次列車改為T35/36次列車。
列車編組
T35/36次列車目前使用配屬上海鐵路局合肥車輛段的鐵路25K型客車，圖定採取18輛編組，其中硬臥車7輛，硬座車4輛，軟臥車2輛、高級軟臥車、餐車、行李車、郵政車和空調發電車各1輛。其中高級軟臥車廂採用鐵路19K型車底，定員20人，設6個雙人包間和2個4人包間。包間內設有獨立衛生間，配有液晶電視、保險柜、空調風量調節器和電話等設施。包間內的電視機可用影視控制器點播VCD；電話可以呼叫同一車廂的其他包間和乘務員室。列車同時套跑北京至清河城的K5221/5222次列車，交路為合肥開T36次至北京→北京開K5221次至清河城→清河城開K5222次至北京→北京開T35次至合肥。值乘任務由合肥客運段合京車隊擔當，車隊下設四個班組，曾榮獲“全國三八紅旗集體”、“全國巾幗文明示範崗”和“全國青年文明號”等榮譽稱號，合肥客運公司70%以上的列車長、車隊幹部均產生於T35/36次。
北京開機次UZ+KD+4YZ+CA+GRW+2RW+7YW+XL，順序1~18號。
機車交路
北京-徐州 京局京段SS9
徐州-合肥 上局徐段DF11
時刻表
站序 | 車站 | 出發時間 | 到達時間 | 歷時 | 軟臥（上） | 軟座 |
1 | 北京 | 22:16 | ---- | ---- | ---- | ---- |
2 | 滄州 | 00:38 | 00:32 | 02:16次日到達 | ¥132.5 | ¥63.5 |
3 | 大明湖 | 03:08 | 03:00 | 04:44次日到達 | ¥197.0 | ¥113 |
4 | 淄博 | 04:11 | 04:08 | 05:52次日到達 | ¥222.0 | ¥128 |
5 | 濰坊 | 05:09 | 05:06 | 06:50次日到達 | ¥263.0 | ¥154 |
6 | 青島北 | ---- | 06:36 | 08:20次日到達 | ¥312.0 | ¥183 |
