T2V/T-1“海星”教練機

1953年末，洛克希德改進了TO/TV-2的設計。新型號後部座艙加高以改善視界，同時還在機翼上安裝了前緣襟翼和後緣機翼，並採用邊界層控制技術以降低失速速度，改善了起降性能使之適合在航母上使用，發動機也換成了推力更大的J33-A-24。新飛機於1953年12月16日首飛後被命名為為T2V-1“海星”，首批150架飛機於1956年開始交付。

基本介紹

• 中文名：T2V/T-1“海星”教練機
• 首飛時間：1953年12月16日

研製背景

繼1948年美國海軍購買53架F-80C作為高級教練機後，1949年，專門的雙座人TF-80C獲得量產。這些飛機和美國空軍的T-33是一樣的，事實證明，由於坐在後艙中的教官的前向視野很差，它們並不適合艦載使用一對於甲板上的攔阻起降，它們也顯得太脆弱。為了克服這些難題，1953年，洛克希德公司用一架標準的TV-2進行改進，為其配備了駝峰狀駕駛艙，這使得坐在后座上的人擁有更好的視野。通過配備前緣和後緣襟翼以及一個邊界層控制吹氣襟翼系統，也獲得了艦載起降所需的低速度。在1953年12月16日首飛後，T2V-1得到生產訂單，首批150架於1956年交付。1962年重新命名為T-1A，20世紀70年代初退役。

技術特點

直翼； 收放式起落架； 翼火油箱； 發動機進氣口位於下機身兩側； 長長的帶駝峰氣泡狀座艙罩。