T-2“橡樹” 教練機

T-2“橡樹” 教練機是結合了北美航空公司很多早期飛機的特點的一架服務於本國海軍以及學員的優秀教練機。該機於1959年服役，在2008年被T-45蒼鷹教練機I所取代。

基本介紹

• 中文名：T-2“橡樹” 教練機
• 研製單位：北美航空公司
• 服役時間：1959年
• 首飛時間：1958年1月31日

研製背景

海軍對飛行訓練的研究結果表明，要有一種能將通過了初級訓練的學生帶入初始艦載資格的飛機，T-2A“橡樹（Buckeye）”應運而生，它結合了北美公司很多早期飛機的特點，比如T-28C的飛行控制系統、FJ-1“狂怒”的機翼。“橡樹”有著非常堅固的起落架、自動飛行控制系統和大型後緣襟翼，進氣口位於後機身兩側。

技術特點

中安裝的梯形翼； 氣泡狀座艙罩蓋； 前三點式起落架； 發動機進氣口位於機身下頦處； 翼尖油箱； 攔阻鉤。

服役事件

1959年7月，單發的T-2A進入現役，最終交付了201架。早期的“橡樹”發動機動力不足，因此在交付了首批A型機後沒多久，北美公司即開始研製雙發版本。T-2B由兩台J60-P-6驅動，生產了97架。T-2C換裝了J85-GE-4發動機，1969年－1975年，美國海軍購買了231架。C型是目前惟一仍舊在役的變種機型，最後一批於2007年退役。