KZO無人機是STN Atlas公司開發的Toucan演示驗證無人機的衍生型號。採用兩葉推進式螺旋槳的小型、低翼KZO無人機只有一對機翼。
基本介紹
- 中文名：STN阿特拉斯公司KZO
- 首飛時間：1998年
- 氣動布局：平直翼
- 發動機數量：單發
- 飛行速度：亞音速
結構特點,研製歷程,使用情況,技術數據,性能數據,
結構特點
飛機採用複合材料和隱身設計，因此，其紅外特徵、雷達特徵和目視特徵均不明顯。
研製歷程
KZO無人機的研製計畫原由法、德兩國國防部商定。研製經費德國分攤60%，法國分攤40%。生產商是歐洲無人機公司，1992年造出樣機並進行驗證。然而由於缺乏資金，法國取消了購買KZO無人機計畫。自此，研製KZO無人機成了德國單獨承包的項目。德國的相關經費也是時有時無，這使KZO的後一段開發速度變慢了，直正的測試拖延到1998年才開始。KZO無人機在德國陸軍特種部隊和炮兵部隊都進行了系統測試，整個測試於2004年初才基本完成，接著開始部署。到2005年初，已有6套KZO無人機系統進入德國陸軍4個炮兵連服役。
使用情況
根據作戰需求，KZO無人機可以選擇多種模組化有效載荷。其最大有效載荷重量為35 kg，最大發射重量為162 kg。為德國陸軍研製的KZO無人機的有效載荷包括Zeiss Ophelios公司開發的WBG FLIR前視紅外系統(波長12µm)和一部合成孔徑雷達。機載記錄系統可以存儲、傳輸戰場和目標圖像數據。數據通過Ku波段數據鏈從無人機傳輸給地面站。如果裝載雷射測距機和目標指示器的話，則可以使KZO無人機與Tares作無人機等武裝系統協同作戰。
KZO無人機執行任務部署使用,所需快速部署的機動無人機的數量視德國陸軍的作戰任務需求而定。一套KZO系統包括10架無人機和2套地面系統。每套地面系統包括一個機動地面控制站以及數據鏈通信車、一輛發射車、一輛回收車和一輛修理車。
技術數據
- 機長：2.3米
- 翼展：3.42米
- 機高：0.96米
- 空重：150千克
- 發動機：Fichtel & Sachs公司研製的雙缸發動機，功率為24 kW
- 最大起飛重量：150千克
性能數據
- 最大飛行速度：220千米每小時
- 最大航程：120千米
