所屬板塊,經營範圍,其他業務,
所屬板塊
要點一：所屬板塊 廣東板塊，港口水運板塊，ST概念板塊，舟山群島板塊。
經營範圍
要點二：經營範圍 經營沿海、內河貨物運輸，船舶租賃、買賣，貨物代理、代運業務，現代物流、倉儲服務（不含危險化學品及易燃易爆物品），航道疏浚、港口、海洋工程及配套工程，為油田的勘探、開發、生產提供船舶服務，海洋養殖、海洋捕撈、漁船修理、海產品加工、旅遊、酒店、娛樂、飲食服務、房地產開發（以上經營項目另設分支機構經營）；海產品收購；實業投資；農業開發；信息技術開發與諮詢；銷售家電及五金交電、建築裝修材料。暫停上市
其他業務
要點三：主營海運
上海興銘將其持有的舟山市普陀中昌海運有限公司70%股權捐贈給公司，公司的主營業務變更為國內沿海及長江中下游乾散貨運輸，轉型為一家以沿海乾散貨運輸為主營業務的海運公司，公司主要業務為沿海電煤及礦砂的運輸。公司的主要經營資產為乾散貨運輸船，是舟山市海運業的龍頭企業，也是浙江省位列浙江省海運集團(運力約為100萬噸載重量)，寧波海運(運力約為60萬噸載重量)之後的乾散貨海運企業。
目前，公司及其全資子公司共擁有6艘船，自有船舶運力為19.98萬噸，參股公司普陀海運擁有1艘船，運力為2.12萬噸。截止2010年年末，公司在建船舶總計4艘20.9萬載重噸，其中兩條5.7萬噸級散貨輪計畫在2011年第二，第三季度分別交付，兩條4.75萬噸級散貨輪計畫將於2012年底前交付使用。
要點四：定向增發-募資9億償還借款
2014年12月8日公告，公司擬以7.6元/股非公開發行不超過11842.1049萬股，募資不超過9億元。其中，7億元用於償還公司借款，其餘補充流動資金。 本次非公開發行完畢後，公司控股股東與實際控制人不變。
要點五：拓展航道疏浚業務
2011年4月全資子公司舟山中昌出資5500萬元(占55%)與億洲航道共同出資1億元成立上海中昌航道公司，主營航道疏浚工程等，預計年收益率不低於投資額的15%。2011年6月股東大會同意公司以3.78億元融資租賃購買一1.3萬立方自航耙吸挖泥船，該項目財務內部收益率約12.63%，完成此資產購買後，公司將正式開展航道疏浚業務。2011年7月，控股孫公司中昌航道擬6.98億元以融資租賃方式購買億洲航道持有的一艘在建17000m3耙吸挖泥船。該船舶評估價為6.81億元。本項目財務內部收益率約20.04%，完成此次船舶購置後，公司將進一步擴大在航道疏浚業務的規模，有利於公司長期穩定發展。
要點六：拓展國際鐵礦石運輸業務
上海港具有便利的交通條件，港口二翼及腹地為江浙沿海及長江中下游地區。股東大會同意公司在上海浦東新區洋山深水港設立中昌海運(上海)有限公司，註冊資本1億元，該公司將繼續做好國內沿海煤炭，礦石運輸，並進一步拓展國際鐵礦石運輸業務。鞏固與優質客戶間的長期戰略合作關係，同時加強拓展新的客戶。努力爭取在幾年內發展成為上海市的航運龍頭企業。
要點七：參與舟山港口開發和物流基地建設
2011年4月公司與舟山市六橫開發建設管理委員會簽訂投資合作協定，將下屬普陀公司落戶六橫，並擬將兩條5.7萬噸散貨船和兩條4.75萬噸散貨船在未來兩年內陸續投入該公司。如條件成熟，力爭在5年內再投資建造二艘17—20萬載重噸散貨船參與承運武港鐵礦砂中轉等項目的一程運輸業務，舟山市普陀區政府及六橫管委會也將給予更多支持和扶植，並爭取協調解決總量為700萬噸的二程運輸貨運量以支持普陀公司發展運力。
2011年7月8日上證報訊，國務院已於6月30日正式批准設立浙江舟山群島新區。舟山群島目前已經建成國家石油戰略儲備基地，全國最大商業原油儲運基地和礦砂中轉基地，浙江省最大的煤炭中轉基地。未來10年，舟山的資源性產品儲運能力可達到4-4.5億噸，將建成全國重要的油品，鐵礦砂，煤炭，化工品，糧食，貨櫃中轉貿易加工六大基地。
要點八：定向增發(完成)
2010年9月，公司以3.65元/股發行9931萬股購買三盛宏業和陳立軍持有的舟山中昌海運有限責任公司100%股權完成，三盛宏業，陳立軍和上海興銘(即三盛宏業的全資子公司)承諾自股份發行結束之日起36個月內不轉讓所持公司股份。
本次發行股份前，控股股東為上海興銘，本次發行股份後，控股股東為三盛宏業。若按照2010年3月31日的數據測算，三盛宏業及其一致行動人合計持有公司12769萬股，約占總股本的46.71%。發行前後，實際控制人均為陳建銘。中昌海運股權以08年12月31日為基準日進行評估，評估值為3.6億元，2010年實現淨利潤2953萬元。
要點九：相關股東增持
2012年9月5日，公司控股股東上海三盛宏業投資（集團）有限責任公司的一致行動人上海興銘房地產有限公司通過上海證券交易所證券交易系統增持公司股份1,068,410股，約占公司總股本的0.39%。三盛宏業擬在未來12個月內（自2012年9月5日起算）繼續由自身或其一致行動人通過上海證券交易所證券交易系統擇機增持公司股份，增持比例與此次已增持部分合計不超過總股本的2%（以2012年9月5日收市後公司總股本273,335,353股計算，含此次已增持部分股份）。
要點十：業績承諾
控股股東三盛宏業承諾：若中昌海運2010年至2012年每年實現的淨利潤不能達到採用收益法預測的2010年至2012年淨利潤時(2010年度為2842.8萬元，2011年度為4684.6萬元，2012年度為5480.99萬元)，則在相關年度審計報告出具日後3個月內用現金補償，若3個月內未能支付現金，則三盛宏業將以其所擁有的公司股票按照經審計的公司賬面淨資產作價抵償。同時若中昌海運2010年至2012年的淨利潤不能實現上述標準時，三盛宏業將向除三盛宏業及陳立軍以外的其他股東送股，送股總數量為：(預測淨利潤-實際淨利潤)÷3.65，送出的股份在該等股東中按持股比例進行分配。
要點十一：股改承諾
同意啟動本次股改的27家非流通股股東已出具書面承諾，承諾將遵守股權分置改革相關法律，法規和規章的規定，履行法定承諾義務。公司控股股東上海興銘特別承諾，其持有的限售流通股股份自獲得上市流通權之日起(2010年2月10日，公司股改後的第一批限售流通股股東完成向上海興銘的對價償還，所持股份總計870萬股上市流通)，在36個月內不上市交易。
根據股權分置改革方案，共有88家非流通股股東(持有公司非流通股股份5592萬股)將其持有的公司非流通股股份的40%補償給上海興銘，若按照88家非流通股股東全部支付後測算，定向增發前上海興銘持股比例為19.78%，定向增發後上海興銘持股比例為12.6%，三盛宏業及其一致行動人合計持有公司14426萬股，約占總股本的52.78%。鑒於股改中非流通股股東向上海興銘進行補償的股份交付時間存在不確定性，股改的實施情況可分為兩種情形：①在本次重組前已經實際向上海興銘執行補償的情形，②所有非流通股股東全部向上海興銘執行補償的情形。
要點十二：併購博雅科技100%股權
2015年11月17日晚間發布重組預案，公司擬以8.64元/股非公開發行7523.15萬股，並支付現金2.2億元，合計作價8.7億元收購博雅科技100%股權；並擬以不低於8.64元/股非公開發行募集配套資金不超過6億元，其中公司控股股東三盛宏業及其控制的上海申煒擬合計認購約5.27億元；因交易所將對相關檔案進行事後審核，公司股票將繼續停牌。 方案顯示，採用收益法評估，截至預估基準日2015年9月30日，博雅科技未經審計的賬面淨資產合計為1113.31萬元，其100%股權預估值約為88330萬元，預估增值率為7834.00%。經易雙方協商確定，博雅科技100%股權交易價格初步確定為8.7億元。
公告稱，博雅科技是國內專注於以搜尋行銷為核心的大數據智慧型行銷軟體和服務提供商，其通過擁有的國內主要數字媒體資源，一方面為大客戶提供基於大數據的數字行銷軟體和行銷數據分析服務，幫助企業實現客戶生命周期的精細化管理；另一方面為廣大中小企業提供基於 SaaS 的 SEM 智慧型最佳化軟體，降低數字行銷投放門檻。目前，博雅科技已獲得百度認證五星級代理商（全國共十九家），同時博雅科技還是搜狗、360、神馬搜尋、騰訊廣點通、淘寶直通車等數字媒體的重要合作夥伴。
要點十三：定增併購博雅科技拓展數字行銷
2015年12月2日晚間公告稱，公司於11月30日收到上海證券交易所審核意見函，根據意見函要求，公司組織相關中介機構對有關問題進行認真分析及回復，並對《中昌海運股份有限公司發行股份及支付現金購買資產並募集配套資金暨關聯交易預案》及其摘要進行了補充和修訂。公司股票將於12月3日復牌。
根據方案，公司擬以8.64元/股非公開發行7523.15萬股，並支付現金2.2億元，合計作價8.7億元收購博雅科技100%股權；並擬以不低於8.64元/股非公開發行募集配套資金不超過6億元，其中公司控股股東三盛宏業及其控制的上海申煒擬合計認購約5.27億元。博雅科技為國內專注於以搜尋行銷為核心的大數據智慧型行銷軟體和服務提供商，已獲得百度認證五星級代理商，並為搜狗、360、神馬搜尋等重要合作夥伴。根據業績承諾，博雅科技2015年度至2018年度淨利潤分別不低於0.3億元、0.6億元、0.81億元和1.05億元。交易完成後，公司主營業務將拓展至數字行銷領域，並有望擺脫連續虧損的局面。
