基本介紹
- 中文名稱：S-72X1直升機
- 國家：美國
- 研製單位：美國西科斯基飛機公司
- 又稱：S-72X
發展沿革,設計特點,普通固定機翼,X翼,機身,尾翼,著陸裝置,動力裝置,座艙,系統,技術數據,外部尺寸,面積,重量及載荷,性能數據,
發展沿革
S-72X翼旋翼系統研究機(RSRA：Rotor System Reseach Aircraft)是美國西科斯基飛機公司在S-72基礎上改裝的X翼計畫的方案驗證機。
1973年3月，美國國家航空航天局（NASA）陸軍聯合發出招標，要求研製一種飛機來對求各種新旋翼系統和其他先進的旋翼方案及組合推進系統進行飛行試驗。西科斯基飛機公司和貝爾公司參加了競爭，1973年8月，西科斯基飛機公司贏得契約。1976年1月，NASA和陸軍與西科斯基飛機公司正式簽訂了一項2500萬美元的契約，製造兩架原型機。1984年初，西科斯基飛機公司又得到一項價值為7700萬美元的契約，把兩架S-72旋翼系統研究機中的一架改裝成美國國家航空航天局/國防高級研究計畫局(NASA/DARPA)的X翼旋翼計畫的方案驗證機。
第一步，在NASA艾姆斯-德賴頓飛行研究中心開始一個13次飛行的試驗計畫，以證實該飛機是否適合於以固定翼方式飛行。1984年5月8日，S-72以固定翼方式首次飛行。由於拆除了旋翼，裝上了大翼展的機翼，使已證實的性能包線得到擴大，速度達到485公里/小時，高度達3050米。
1986年8月19日出廠的另一架S-72(NASA741)機上，普通旋翼被西科斯基飛機公司設計的X翼取代。裝這種X翼後，該機可以旋翼機方式起飛與懸停，然後轉變到以463公里/小時的速度作固定翼方式飛行。但在進行初級階段的飛行試驗時，X翼將被鎖在正確的靜止位置上，作為定翼機試飛。
1987年11月13日在加利福尼亞州愛德華茲空軍基地作高速滑跑試驗時進行了16秒鐘的計畫前離地飛行。1987年12月2日作了38分鐘的第一次飛行(無X翼)。以後又進行了三次飛行。
X翼系統的工作是基於氣動力環量控制原理。根據這一原理，在X翼系統的槳轂下面裝有一個周期配氣閥門， 由閥門放出的壓縮空氣，通過槳轂內的輸氣管道輸向每片具有對稱翼型的槳葉，通過互不相通的槳葉前。後緣內的氣室，根據槳葉的位置由槳葉的前緣或後緣縫隙噴出，形成氣流附壁效應。這樣就可以提高X翼以旋翼方式飛行的升力係數和實現X翼的周期變距和總距控制。
高速前飛時，X翼通過離合器停轉，並鎖定在固定翼飛行方式的位置。這時X翼的4片槳葉中的2片槳葉轉變為前掠固定翼，另外2片槳葉就轉變為後掠固定翼。槳葉中的壓縮空氣全部由槳葉的後緣縫隙噴出，以形成滾轉操縱力距。
X翼驗證機裝兩台T58-GE-10渦輪軸發動機，用來驅動作為旋翼的X翼；一台TF34-GE-400A渦扇發動機，用來在高速前飛時提供推力。
西科斯基飛機公司相信，X翼驗證機一旦試驗成功，其固定翼將被取消。取消固定機翼的X翼驗證機可能安裝“可轉換”發動機，該發動機既可產生驅動旋翼系統的功率，又可產生高速巡航用的推力。
X翼計畫初始契約撥款終了後，西科斯基飛機公司停止了對X翼計畫的所有工作，並將S-72X1飛機封存在愛德華茲空軍基地。
設計特點
普通固定機翼
懸臂半硬殼式、全鋁雙梁結構。有簡單的無補償副翼和開縫後緣襟翼。所有操縱面都由西科斯基飛機公司製造的作動器作動。
X翼
每片X翼槳葉都是對稱翼型的複合材料套型結構，套在碳纖維1字形支撐樑上。槳葉與輕型無軸承鈦合金槳轂連線。
機身
由鋁合金和先進複合材料製成的半硬殼式破損安全結構。
尾翼
全鋁雙梁懸臂式半硬殼結構。翼面是全動式，有隨動升降舵和可變迎角操縱裝置。後掠式垂尾上有尾槳座，垂尾頂部有一小水平安定面，構成T形尾翼布局。所有操縱裝置都由西科斯基飛機公司製造的作動器作動。
著陸裝置
後三點式，主起落架可收放，尾輪可操縱轉向。主輪向內收，用液壓操縱，採用油一氣減震器。主機輪裝圓盤剎車裝置。
動力裝置
兩台通用電氣公司T58-GE-10渦輪軸發動機，每台額定功率為1044千瓦(1419軸馬力)，驅動旋翼和空氣壓縮機。兩台通用電氣公司TF34-GE-400A渦扇發動機，單台額定推力41.26乾牛(4207公斤)，安裝在中機身兩側的發動機短艙內，在高速飛行時提供推力。兩個油箱，總可用燃油量為2476升。滑油量（T58發動機）為12.8升。
座艙
非氣密駕駛艙，可容納2人。前機身右側有一個艙門。採用馬丁-貝克公司MkUS10LT乘員逃生系統，漢密爾頓標準公司R-70空調系統。
系統
普拉特·惠特尼公司軸流式壓氣機，最大壓力1.38x10帕(1.4公斤/厘米)，向旋翼環流控制系統提供壓縮空氣。
技術數據
外部尺寸
旋翼直徑 17.59m
尾槳直徑 3.24m
旋翼槳葉弦長 0.91m
旋翼尾槳中心距 11.89m
機翼展弦比 5.52m
機翼弦長
翼根 2.93m
翼尖 1.95m
機長(旋翼和尾槳轉動) 25.17m
機身長 21.51m
機寬(旋翼摺疊) 13.75m
後主輪距 3.30m
面積
旋翼槳葉(每片) 6.62 m
尾槳槳葉(每片) 0.38 m
旋翼槳盤 242.59 m
尾槳槳盤 8.20 m
重量及載荷
最大燃油重量 2041kg
最大起飛和著陸重量 15094kg
最大槳盤載荷 0.61kN/m
最大功率載荷 7.23kg/kw
性能數據
最大允許速度(海平面) 556公里/小時
最大平飛速度(高度1525米) 582公里/小時
最大巡航速度(高度3050米) 528公里/小時
經濟巡航速度(高度1525米) 371公里/小時
最大爬升率(海平面) 14.45米/秒
實用升限 3050米
起飛滑跑距離 502米
起飛距離(至15米高) 551米
著陸距離(自15米高) 1154米
著陸滑跑距離 575米
