RapidRide是服務於美國華盛頓州西雅圖市所在的金郡（King County）的快速公交系統，共有A-F六條線路，運營里程約100千米，工作日客運量約為65700人次，首條線路於2010年投入運營。
RapidRide由金郡公交集團（King County Metro）運營，所有線路均是客流量較大的普通公交線路升級而來。RapidRide以英文字母編號，以示與數字編號的普通公交線路的區別。金郡公交計畫在2025年前再將7條普通公交線路升級為RapidRide，並在2040年建成一個26條線路的快速公交系統。
基本介紹
- 外文名：RapidRide
- 公交類型：快速公交系統
- 所屬地區：美國華盛頓州金郡（King County, WA）
- 車隊規模：155輛（截至2019年9月）
- 線網長度：62英里/100千米（截至2019年9月）
- 車站數量：171個（截至2019年9月）
- 日均客運量：65,700人次（2017年）
- 年客運量：2049萬人次（2017年）
- 報站語言：英語
- 車票價格：2.75 元
- 運營機構：金郡公交（King County Metro）
- 運營線路：6條（截至2019年9月）
設計特色,與傳統對比,與BRT對比,線路信息,A線,B線,C線,D線,E線,F線,運營情況,運行時間,發車間隔,客流量,乘坐導引,票價,支付方式,站台設施,車廂設施,未來規劃,G線,H線,I線,L線,
設計特色
RapidRide是金郡公交（King County Metro）推出的帶有部分BRT特徵的特殊公交系統，介於普通公交和真正的BRT之間，旨在無法大規模升級基礎設施的前提下盡力提高客運效率。
與傳統對比
與傳統公交相比，RapidRide采芝墓閥用加拿大New Flyer製造的60英尺（18.29米）三門BRT公車，升級了沿線站台設施並配置了讀卡機，乘客可在站台刷卡後選擇任意車門上下車，提高了乘車效率。同時，金郡公交（King County Metro）將發車間隔縮短為每10-15分鐘，使乘客無須依賴公交時刻表乘車。此外，RapidRide的站距比傳統公交更長，對沿線路口信號燈進行了最佳化，賦予RapidRide更高的優先權，使其擁有了比普通公交更高的運您煮腿行效率和準點率。根據實際運行數據，RapidRide比升級前的普通線路最多可提速40%。
RapidRide
與BRT對比
不同於擁有獨立路權的真正BRT，RapidRide依舊沿公交專用道和普通城市道路運行，極易受到交通狀況的影響。此外，RapidRide站台並未設定自助售票機，使用現金付費的乘客不得不臘尋從前門投幣，降低了效率，因此不能被認為是真正的快速公交BRT。
受堵車影響的RapidRide
線路信息
A線
RapidRide A線於2010年開通，是第一條RapidRide線路，主要服務金郡南部地區，連線塔克維拉（Tukwila）、西雅圖-塔科馬國際機場、高地學院（Highline College）和Federal Way。
RapidRide A線路線圖
A線的北端終點Tukwila International Blvd（塔克維拉國際大道）站可換乘西雅圖輕軌和多路公車，並將在2024年起換乘Sound Transit下屬的I-405 BRT；南端終點Federal Way Transit Center可換乘多路公車，並將在2024年起換乘西雅圖輕軌。此外，S 176th St.（南176街）站可到達西雅圖-塔科馬國際機場。
B線
RapidRide B線於2011年開通，服務金郡東部地區，連線華盛頓湖東驗講充岸最大的城市貝爾維尤和雷德蒙德，途經Crossroad地區和Overlake地區，後者同時也是微軟總部園區所在地。
RapidRide B線路線圖
B線的始發和終到站，Bellevue Transit Center和Redmond Transit Center以及線路中段的Overlake Transit Center都是西雅圖地區重要的公交樞紐，可換乘多路市內和城際公交。在2023年西雅圖輕軌藍線開通後，上述三站均可換乘輕軌列車。
B線同時連肯兆櫻巴接貝爾維尤市中心商圈和Crossroad Shopping Center、Overlake Shopping Center等商業設施，及貝爾維尤高爾夫球場。
C線
RapidRide C線於2012年開通，是第一條經過西雅圖市區的RapidRide線路。C線連線亞馬遜總部園區所在的南聯合湖地區（South Lake Union），在西雅付遷付圖市區沿第三大道運行（3rd Ave），並通過99號州內高速公路（SR-99）和西西雅圖大橋（West Seattle Bridge）到達西西雅圖地區（West Seattle），最終到達Westwood Village地區。
RapidRide C線路線圖
受阿拉斯加高架拆除工程（Alaska Viaduct Demolition）的影響，C線將在很長一段時間內沿交通繁忙的第一大道（First Ave）運行，因此準點率持續走低並收到了大量乘客投訴，金郡公交棄白刪婚（King County Metro）正在研究可能的路線最佳化。
D線
RapidRide D線與C線同期開通，是第二條途經西雅圖市中心的線路。D線自西雅圖西北部的Crown Hill地區沿15th Ave NW運行，途經人口稠密的巴拉德（Ballard）地區、Interbay地區和Queen Anne地區到達太空針塔附近後沿第三大道（3rd Ave）南北向穿過西雅圖市區。
RapidRide D線路線圖
同C線相似，D線在西雅圖市區也可換乘西雅圖輕軌及各種水上交通工具。此外，Sound Transit（普吉特灣中部地區公共運輸署）計畫在D線沿線建設一條輕軌線路（Ballard Link），將於2035年完成，開通後D線將在多個車站實現與輕軌的換乘。
E線
RapidRide E線於2014年開通，是西雅圖地區客運量最大的公交線路，工作日客流量達1.8萬人次。E線主要沿西雅圖南北交通動脈Aurora Ave（即SR-99）運行，連線Aurora Village、Shoreline、Green Lake、Woodland Park Zoo，最終沿第三大道（3rd Ave）南北向穿過西雅圖市區。
RapidRide E線路線圖
在西雅圖市區，C、D、E三條線路共用站台和道路，均可換乘西雅圖輕軌和水上交通工具。在北端終點Aurora Village Transit Center，E線可換乘Community Transit下屬的Swift藍線BRT。除此之外，E線並沒有太多換乘車站，客流量主要來源於沿線居民。
F線
RapidRide F線於2014年開通，是最新的一條RapidRide線路，連線Burien、Seatac、塔克維拉（Tukwila）、塔克維拉火車站（Tukwila Station）、波音窄體機生產基地和Renton。
RapidRide F線路線圖
F線可換乘多種交通工具，在Tukwila International Blvd站，乘客可換乘西雅圖輕軌和RapidRide A線；在Tukwila Station站，乘客可換乘國鐵（Amtrak）和海灣通勤火車；在Burien Transit Center和Renton Transit Center可換乘市內和城際公交。
F線途經的Southcenter Mall是華州最大的購物中心。
運營情況
運行時間
方向 | 工作日 | 周六 | 周日 | |
|---|---|---|---|---|
A線 | Tukwila | 24小時運行，深夜班次減少 | ||
Federal Way | ||||
B線 | Redmond | 5:01 - 0:30 | 6:15 - 0:30 | |
Bellevue | 4:22 - 23:44 | 5:45 - 23:42 | 5:47 - 23:44 | |
C線 | South Lake Union | 24小時運行，深夜班次減少 | ||
Westwood Village | ||||
D線 | Crown Hill | |||
Downtown Seattle | ||||
E線 | Aurora Village | |||
Downtown Seattle | ||||
F線 | The Landing | 4:45 - 0:05 | 6:05 - 0:05 | |
Burien | 5:23 - 23:59 | 6:00 - 0:00 | ||
發車間隔
RapidRide的發車間隔因線路和時段而異，途徑西雅圖市中心的C、D、E線在工作日尖峰時段發車間隔為5-8分鐘，其他時段和周末為10-15分鐘，深夜發車間隔約為1小時。其他線路尖峰時段發車間隔為10分鐘，其他時段發車間隔為15分鐘。
RapidRide車站配有LED屏，顯示公交實時到站時間，乘客可據此了解所搭乘線路的運行狀態。
客流量
線路 | 工作日客流量 |
|---|---|
A線 | 10,200 |
B線 | 6,200 |
C線 | 12,100 |
D線 | 14,300 |
E線 | 17,300 |
F線 | 5,600 |
乘坐導引
票價
金郡公交（King County Metro）實行統一票價：
群體 | 票價 |
|---|---|
成人（19-64歲） | 2.75 |
青少年（6-18歲） | 1.50 |
低收入人群（ORCA LIFT） | 1.50 |
老人及殘疾人 | 1.00 |
其中，低收入人群必須使用ORCA LIFT公交卡付款；老人及殘疾人需使用RRFP卡付款方能享受優惠票價。此外，6歲以下兒童無需買票，每名付費成人最多可帶4名免票兒童同行。
支付方式
- ORCA
ORCA是西雅圖地區的公共運輸卡，除金郡公交（King County Metro）外，乘客也可以搭乘北部的斯諾霍米什郡（Snohomish County）和南部的皮爾斯郡（Pierce County）的公交，以及西雅圖輕軌、西雅圖有軌電車、塔科馬有軌電車、海灣通勤火車、水上計程車（Water Taxi）和華盛頓州輪渡（State Ferry）等公共運輸工具。
ORCA卡和讀卡機
ORCA卡可從輕軌站自助售票機、公交便民服務大廳和部分連鎖商超購買，工本費5元，可享受公共運輸2小時免費換乘（如有差價則只支付差價）。
- Transit Go App
Transit Go App是金郡公交（King County Metro）退出的便民App，乘客可在iPhone及安卓套用商城下載，使用帶有Visa和Mastercard標識的銀行卡線上購買車票，上車時按提示將車票激活即可。
- 現金
使用現金支付的乘客需備好零錢並從前門上車，投幣後會獲得一張2小時公交免費換乘券，可在過期前免費搭乘金郡公交（King County Metro）。
公交換乘券樣券
站台設施
RapidRide共有兩種站台設施，客流量較小的稱為"Stop"，配置與普通公交站台相當，包括站牌和線路時刻表。客流量較大的稱為"Station"，在普通公交站台的基礎上，配有：
- 雨棚、座椅和夜間照明設施
- 公交實時到站LED屏
- 停車信號（在低能見度下可發射燈光信號提醒司機有乘客候車）
- 讀卡機
RapidRide站台
車廂設施
RapidRide使用New Flyer公司生產的柴電混動BRT客車，車長60英尺（18.29米），配有：
- 空調
- 氣窗
- 免費Wi-Fi
- 自動語音文字報站系統
- 車內、車外安保攝像頭
- 可升降車頭，方便殘疾乘客上下車
- 3部腳踏車存放架（車外）
車廂內景
未來規劃
根據金郡公交（King County Metro）的規劃，在現有6條線路的基礎上，將逐步將剩餘的客流量較大的公交線路升級為RapidRide，最終在2014年前建成一個26條線路的快速公交網路。然而，受資金和其他因素影響，這一規劃已被調整為在2027年前新建7條線路，而餘下的13條將視情況逐步推進。
西雅圖市政府在2015年通過了Levy to Move方案，計畫於2040年之前在西雅圖市內建設7條BRT線路，這些線路將獲得RapidRide線路編號，由金郡公交負責運營。然而，至今只有3條線路處在設計（Design）階段，另有1條線路進入規劃（Planning）階段，剩餘線路將有可能被推遲。
項目編號 | 服務地區 | 所在區域 | 現有線路 |
|---|---|---|---|
1009 | UW - Kenmore - Bothell | 金郡北部 | 372 |
1012 | Ballard - Wallingford - Seattle Children's Hospital | 西雅圖 | 44 |
1013 | Northgate - U. District - Mount Baker | 67, 48 | |
1014 | Loyal Heights - Green Lake - U. District | 45 | |
1015 | Northgate - Ballard - Seattle CBD | 5 | |
1025 | Kenmore - Totem Lake - Overlake | 金郡東部 | 234, 235 |
1026 | Campton - Kirkland - Redmond | 248 | |
1027 | Totem Lake - Kirkland - Eastgate | - | |
1030 | Overlake - Eastgate - Renton | ||
1052 | Twin Lakes - Federal Way - Green River CC | 金郡南部 | |
1056 | Hingline CC - Kent - Green River CC | ||
1061 | Uptown - Madison Park - Capitol Hill | 西雅圖 | |
1063 | U. District - Mount Baker - Rainer Beach | ||
1064 | U. District - Capitol Hill - Othello | ||
1075 | Renton Highlands - Renton - Rainer Beach | 金郡南部 | |
1202 | Seattle CBD - Green Lake - Sand Point | 西雅圖 | 62 |
1515 | Kent - Twin Lakes - Star Lake | 金郡南部 | - |
G線
麥迪遜大道BRT是西雅圖市政府的重點工程，在金郡公交的編號為RapidRide G線。項目從2014年開始規劃，預計在2020年初開始建設，2022年中開通運營。G線線路全長2.1英里（3.4公里），設有11個站，主要沿麥迪遜大道運行，連線繁忙的華盛頓州輪渡碼頭（Colman Dock）、西雅圖CBD、西雅圖大學直到位於中區（Central District）的馬丁路德金大道。
麥迪遜大道BRT線路
G線縮短了發車間隔，在工作日6-19點間每6分鐘1班，其他時段和周末則為15分鐘，預計客流量為12000人。與其他RapidRide相比，G線的BRT特徵更加明顯。根據規劃，G線在西雅圖市區使用右側公交專用道和側式站台，從9街到14街使用左側公交專用道和位於路中間的島式站台，配合最佳化後的公交信號燈使得G線運行時間將比現有線路減少5-10分鐘，極大地提高了通行效率。
H線
H線是金郡公交正在規劃的一條RapidRide線，由現有的120路公車升級而來，連線西雅圖市中心、Delridge、Westwood Village、White Center等地區，終到Burien Transit Center。除基本的站台改造升級工程外，金郡公交與西雅圖市交通局（SDOT）合作，計畫將沿線的人行道、斑馬線和腳踏車設施與公交站台的連線進行最佳化改造，在提高道路安全的同時使RapidRide與步行、騎車等出行方式的銜接更為順暢。
RapidRide H線
H線將在日客運量9200人次的120路公車基礎上進行路線最佳化，增加深夜和周末班次，提高運行效率和準點率。相關建設將於2019年末或2020年初開工，2021年開通運營。
I線
金郡公交計畫將現有的169路和180路合併升級為RapidRide I線，連線金郡南部的Renton、Kent和Auburn等城市。I線在2019年立項，尚處在社區調研階段，預計將在2023年開通運營。
L線
羅斯福大道RapidRide是西雅圖市政府的另一重點項目，計畫在羅斯福大道（Roosevelt Way NE）和東湖大道（Eastlake Ave）上增加一條RapidRide線路，以取代現有的67路和70路公車。該線路途經人口稠密的羅斯福（Roosevelt）、華盛頓大學、東湖（Eastlake）、南聯合湖（South Lake Union）地區，終到西雅圖市中心，全長約6英里（10公里），設有13對車站。該線路尚未獲得金郡公交的字母編號。
RapidRide羅斯福線對沿線交通意義重大。西雅圖市中心和華盛頓大學有大量的居民和通勤人口，南聯合湖地區是亞馬遜總部的所在地，也駐有谷歌、臉書和蘋果等科技企業的重要分部，通勤交通壓力巨大。RapidRide的全天候、多班次、高效率、高準點率等特徵將極大地提升沿線的通勤能力，減輕路面交通壓力。根據西雅圖市政府數據，羅斯福線開通後客運量將在現有的67和70路基礎上增加112%，達到每天27500人次，並將全程通勤時間縮短17分鐘。
RapidRide Roosevelt Line
除相應的公交設施外，西雅圖市交通局（SDOT）計畫借RapidRide升級的契機推動對沿線交通設施的改造，計畫修建2.3英里的公交專用道、5英里的腳踏車專用道並對5英里的道路重新罩面。西雅圖市交通局還將架設3.4-3.8英里的無軌電車輸電線，調整沿線的33個紅綠燈並對沿線人行道進行修繕。上述工程完成後，羅斯福線將使用60英尺（18.29米）的無軌電車（eBRT）運行，成為西雅圖第一條零排放RapidRide線路。
羅斯福線於2014年開始規劃，預計在2021年開工建設，2024年開通運營。開通後，羅斯福線將獲得金郡公交的字母編號，24小時不間斷運行。尖峰時段發車間隔將不超過7.5分鐘，日間其他時段發車間隔不超過10分鐘。
B線同時連線貝爾維尤市中心商圈和Crossroad Shopping Center、Overlake Shopping Center等商業設施，及貝爾維尤高爾夫球場。
C線
RapidRide C線於2012年開通，是第一條經過西雅圖市區的RapidRide線路。C線連線亞馬遜總部園區所在的南聯合湖地區（South Lake Union），在西雅圖市區沿第三大道運行（3rd Ave），並通過99號州內高速公路（SR-99）和西西雅圖大橋（West Seattle Bridge）到達西西雅圖地區（West Seattle），最終到達Westwood Village地區。
RapidRide C線路線圖
受阿拉斯加高架拆除工程（Alaska Viaduct Demolition）的影響，C線將在很長一段時間內沿交通繁忙的第一大道（First Ave）運行，因此準點率持續走低並收到了大量乘客投訴，金郡公交（King County Metro）正在研究可能的路線最佳化。
D線
RapidRide D線與C線同期開通，是第二條途經西雅圖市中心的線路。D線自西雅圖西北部的Crown Hill地區沿15th Ave NW運行，途經人口稠密的巴拉德（Ballard）地區、Interbay地區和Queen Anne地區到達太空針塔附近後沿第三大道（3rd Ave）南北向穿過西雅圖市區。
RapidRide D線路線圖
同C線相似，D線在西雅圖市區也可換乘西雅圖輕軌及各種水上交通工具。此外，Sound Transit（普吉特灣中部地區公共運輸署）計畫在D線沿線建設一條輕軌線路（Ballard Link），將於2035年完成，開通後D線將在多個車站實現與輕軌的換乘。
E線
RapidRide E線於2014年開通，是西雅圖地區客運量最大的公交線路，工作日客流量達1.8萬人次。E線主要沿西雅圖南北交通動脈Aurora Ave（即SR-99）運行，連線Aurora Village、Shoreline、Green Lake、Woodland Park Zoo，最終沿第三大道（3rd Ave）南北向穿過西雅圖市區。
RapidRide E線路線圖
在西雅圖市區，C、D、E三條線路共用站台和道路，均可換乘西雅圖輕軌和水上交通工具。在北端終點Aurora Village Transit Center，E線可換乘Community Transit下屬的Swift藍線BRT。除此之外，E線並沒有太多換乘車站，客流量主要來源於沿線居民。
F線
RapidRide F線於2014年開通，是最新的一條RapidRide線路，連線Burien、Seatac、塔克維拉（Tukwila）、塔克維拉火車站（Tukwila Station）、波音窄體機生產基地和Renton。
RapidRide F線路線圖
F線可換乘多種交通工具，在Tukwila International Blvd站，乘客可換乘西雅圖輕軌和RapidRide A線；在Tukwila Station站，乘客可換乘國鐵（Amtrak）和海灣通勤火車；在Burien Transit Center和Renton Transit Center可換乘市內和城際公交。
F線途經的Southcenter Mall是華州最大的購物中心。
運營情況
運行時間
方向 | 工作日 | 周六 | 周日 | |
|---|---|---|---|---|
A線 | Tukwila | 24小時運行，深夜班次減少 | ||
Federal Way | ||||
B線 | Redmond | 5:01 - 0:30 | 6:15 - 0:30 | |
Bellevue | 4:22 - 23:44 | 5:45 - 23:42 | 5:47 - 23:44 | |
C線 | South Lake Union | 24小時運行，深夜班次減少 | ||
Westwood Village | ||||
D線 | Crown Hill | |||
Downtown Seattle | ||||
E線 | Aurora Village | |||
Downtown Seattle | ||||
F線 | The Landing | 4:45 - 0:05 | 6:05 - 0:05 | |
Burien | 5:23 - 23:59 | 6:00 - 0:00 | ||
發車間隔
RapidRide的發車間隔因線路和時段而異，途徑西雅圖市中心的C、D、E線在工作日尖峰時段發車間隔為5-8分鐘，其他時段和周末為10-15分鐘，深夜發車間隔約為1小時。其他線路尖峰時段發車間隔為10分鐘，其他時段發車間隔為15分鐘。
RapidRide車站配有LED屏，顯示公交實時到站時間，乘客可據此了解所搭乘線路的運行狀態。
客流量
線路 | 工作日客流量 |
|---|---|
A線 | 10,200 |
B線 | 6,200 |
C線 | 12,100 |
D線 | 14,300 |
E線 | 17,300 |
F線 | 5,600 |
乘坐導引
票價
金郡公交（King County Metro）實行統一票價：
群體 | 票價 |
|---|---|
成人（19-64歲） | 2.75 |
青少年（6-18歲） | 1.50 |
低收入人群（ORCA LIFT） | 1.50 |
老人及殘疾人 | 1.00 |
其中，低收入人群必須使用ORCA LIFT公交卡付款；老人及殘疾人需使用RRFP卡付款方能享受優惠票價。此外，6歲以下兒童無需買票，每名付費成人最多可帶4名免票兒童同行。
支付方式
- ORCA
ORCA是西雅圖地區的公共運輸卡，除金郡公交（King County Metro）外，乘客也可以搭乘北部的斯諾霍米什郡（Snohomish County）和南部的皮爾斯郡（Pierce County）的公交，以及西雅圖輕軌、西雅圖有軌電車、塔科馬有軌電車、海灣通勤火車、水上計程車（Water Taxi）和華盛頓州輪渡（State Ferry）等公共運輸工具。
ORCA卡和讀卡機
ORCA卡可從輕軌站自助售票機、公交便民服務大廳和部分連鎖商超購買，工本費5元，可享受公共運輸2小時免費換乘（如有差價則只支付差價）。
- Transit Go App
Transit Go App是金郡公交（King County Metro）退出的便民App，乘客可在iPhone及安卓套用商城下載，使用帶有Visa和Mastercard標識的銀行卡線上購買車票，上車時按提示將車票激活即可。
- 現金
使用現金支付的乘客需備好零錢並從前門上車，投幣後會獲得一張2小時公交免費換乘券，可在過期前免費搭乘金郡公交（King County Metro）。
公交換乘券樣券
站台設施
RapidRide共有兩種站台設施，客流量較小的稱為"Stop"，配置與普通公交站台相當，包括站牌和線路時刻表。客流量較大的稱為"Station"，在普通公交站台的基礎上，配有：
- 雨棚、座椅和夜間照明設施
- 公交實時到站LED屏
- 停車信號（在低能見度下可發射燈光信號提醒司機有乘客候車）
- 讀卡機
RapidRide站台
車廂設施
RapidRide使用New Flyer公司生產的柴電混動BRT客車，車長60英尺（18.29米），配有：
- 空調
- 氣窗
- 免費Wi-Fi
- 自動語音文字報站系統
- 車內、車外安保攝像頭
- 可升降車頭，方便殘疾乘客上下車
- 3部腳踏車存放架（車外）
車廂內景
未來規劃
根據金郡公交（King County Metro）的規劃，在現有6條線路的基礎上，將逐步將剩餘的客流量較大的公交線路升級為RapidRide，最終在2014年前建成一個26條線路的快速公交網路。然而，受資金和其他因素影響，這一規劃已被調整為在2027年前新建7條線路，而餘下的13條將視情況逐步推進。
西雅圖市政府在2015年通過了Levy to Move方案，計畫於2040年之前在西雅圖市內建設7條BRT線路，這些線路將獲得RapidRide線路編號，由金郡公交負責運營。然而，至今只有3條線路處在設計（Design）階段，另有1條線路進入規劃（Planning）階段，剩餘線路將有可能被推遲。
項目編號 | 服務地區 | 所在區域 | 現有線路 |
|---|---|---|---|
1009 | UW - Kenmore - Bothell | 金郡北部 | 372 |
1012 | Ballard - Wallingford - Seattle Children's Hospital | 西雅圖 | 44 |
1013 | Northgate - U. District - Mount Baker | 67, 48 | |
1014 | Loyal Heights - Green Lake - U. District | 45 | |
1015 | Northgate - Ballard - Seattle CBD | 5 | |
1025 | Kenmore - Totem Lake - Overlake | 金郡東部 | 234, 235 |
1026 | Campton - Kirkland - Redmond | 248 | |
1027 | Totem Lake - Kirkland - Eastgate | - | |
1030 | Overlake - Eastgate - Renton | ||
1052 | Twin Lakes - Federal Way - Green River CC | 金郡南部 | |
1056 | Hingline CC - Kent - Green River CC | ||
1061 | Uptown - Madison Park - Capitol Hill | 西雅圖 | |
1063 | U. District - Mount Baker - Rainer Beach | ||
1064 | U. District - Capitol Hill - Othello | ||
1075 | Renton Highlands - Renton - Rainer Beach | 金郡南部 | |
1202 | Seattle CBD - Green Lake - Sand Point | 西雅圖 | 62 |
1515 | Kent - Twin Lakes - Star Lake | 金郡南部 | - |
G線
麥迪遜大道BRT是西雅圖市政府的重點工程，在金郡公交的編號為RapidRide G線。項目從2014年開始規劃，預計在2020年初開始建設，2022年中開通運營。G線線路全長2.1英里（3.4公里），設有11個站，主要沿麥迪遜大道運行，連線繁忙的華盛頓州輪渡碼頭（Colman Dock）、西雅圖CBD、西雅圖大學直到位於中區（Central District）的馬丁路德金大道。
麥迪遜大道BRT線路
G線縮短了發車間隔，在工作日6-19點間每6分鐘1班，其他時段和周末則為15分鐘，預計客流量為12000人。與其他RapidRide相比，G線的BRT特徵更加明顯。根據規劃，G線在西雅圖市區使用右側公交專用道和側式站台，從9街到14街使用左側公交專用道和位於路中間的島式站台，配合最佳化後的公交信號燈使得G線運行時間將比現有線路減少5-10分鐘，極大地提高了通行效率。
H線
H線是金郡公交正在規劃的一條RapidRide線，由現有的120路公車升級而來，連線西雅圖市中心、Delridge、Westwood Village、White Center等地區，終到Burien Transit Center。除基本的站台改造升級工程外，金郡公交與西雅圖市交通局（SDOT）合作，計畫將沿線的人行道、斑馬線和腳踏車設施與公交站台的連線進行最佳化改造，在提高道路安全的同時使RapidRide與步行、騎車等出行方式的銜接更為順暢。
RapidRide H線
H線將在日客運量9200人次的120路公車基礎上進行路線最佳化，增加深夜和周末班次，提高運行效率和準點率。相關建設將於2019年末或2020年初開工，2021年開通運營。
I線
金郡公交計畫將現有的169路和180路合併升級為RapidRide I線，連線金郡南部的Renton、Kent和Auburn等城市。I線在2019年立項，尚處在社區調研階段，預計將在2023年開通運營。
L線
羅斯福大道RapidRide是西雅圖市政府的另一重點項目，計畫在羅斯福大道（Roosevelt Way NE）和東湖大道（Eastlake Ave）上增加一條RapidRide線路，以取代現有的67路和70路公車。該線路途經人口稠密的羅斯福（Roosevelt）、華盛頓大學、東湖（Eastlake）、南聯合湖（South Lake Union）地區，終到西雅圖市中心，全長約6英里（10公里），設有13對車站。該線路尚未獲得金郡公交的字母編號。
RapidRide羅斯福線對沿線交通意義重大。西雅圖市中心和華盛頓大學有大量的居民和通勤人口，南聯合湖地區是亞馬遜總部的所在地，也駐有谷歌、臉書和蘋果等科技企業的重要分部，通勤交通壓力巨大。RapidRide的全天候、多班次、高效率、高準點率等特徵將極大地提升沿線的通勤能力，減輕路面交通壓力。根據西雅圖市政府數據，羅斯福線開通後客運量將在現有的67和70路基礎上增加112%，達到每天27500人次，並將全程通勤時間縮短17分鐘。
RapidRide Roosevelt Line
除相應的公交設施外，西雅圖市交通局（SDOT）計畫借RapidRide升級的契機推動對沿線交通設施的改造，計畫修建2.3英里的公交專用道、5英里的腳踏車專用道並對5英里的道路重新罩面。西雅圖市交通局還將架設3.4-3.8英里的無軌電車輸電線，調整沿線的33個紅綠燈並對沿線人行道進行修繕。上述工程完成後，羅斯福線將使用60英尺（18.29米）的無軌電車（eBRT）運行，成為西雅圖第一條零排放RapidRide線路。
羅斯福線於2014年開始規劃，預計在2021年開工建設，2024年開通運營。開通後，羅斯福線將獲得金郡公交的字母編號，24小時不間斷運行。尖峰時段發車間隔將不超過7.5分鐘，日間其他時段發車間隔不超過10分鐘。
