派克瑞特（英語：Pykrete）是一種使用大約14%（重量比）的鋸末或其他紙漿（比如紙）同86%（重量比）的冰做成的複合材料。二戰期間傑弗里·派克建議使用這種材料為英國皇家海軍製造一所巨大的、無法擊沉的航空母艦——也就是哈巴谷工程。它有很多有趣的特性，比如說它融化的速度極慢（因為導熱率極低），同冰相比，有極高的強度，甚至會接近混凝土的強度。
簡介,流言終結者測試,
簡介
派克瑞特（英語：Pykrete）是一種使用大約14%（重量比）的鋸末或其他紙漿（比如紙）同86%（重量比）的冰做成的複合材料。二戰期間傑弗里·派克建議使用這種材料為英國皇家海軍製造一所巨大的、無法擊沉的航空母艦——也就是哈巴谷工程。它有很多有趣的特性，比如說它融化的速度極慢（因為導熱率極低），同冰相比，有極高的強度，甚至會接近混凝土的強度。
Pykrete有些難於形成,因為它在凝結過程中膨脹,但可以修理和維護從海中最豐富的原材料:水。混合液可以被塑造成任何形狀和冷凍,它將是非常堅固,經久耐用,只要它是達到或者低於冰點。
pykrete的耐久性,值得探討。它經常宣稱pykrete具有抗壓強度的影響大於3000磅(21 MPa)所以很短的1英寸)柱能支持的重量,典型的汽車。然而,沒有公開發表的數據支持。他自己的值大約1100 psi(7.6 MPa)[8]
1943年9月pykrete容器製造小建議包括下列表的特點。優點是在單位磅/平方英寸
流言終結者測試
2009年， 探索頻道流言終結者節目測試了Pykrete神話背後的真正性質。首先，該方案的東道主亞當薩維奇和傑米海尼曼比較了木漿和合成冰（也就是Pykrete）的力學性能。後根據報紙介紹，利用新材料專門創作了名為“超級Pykrete”的新型合成冰並參與實驗。 通過對這兩個版本的Pykrete的實驗對比，最終證明Pykrete的確比大塊的冰強度更大，能夠承受數百磅的重量。同時，超級Pykrete較原始版本承載能力要更強。
在這之後，流言終結者利用超級pykrete建立了一個全尺寸的船嘗試出海。經過對船體的調整控制，他們開始以持續高達每小時23英里（37公里/小時）的速度來駕駛這艘船，它很快就開始慢慢融化並開始漏水。在二十分鐘內，船體情況不斷惡化，在實驗人員的堅持下，船又維持了10分鐘，而後嘗試回到岸上。經過這一實驗，人們認為，利用Pykrete來建造神話中的整個航空母艦實在是不切實際。
