PZL-106“渡鴉”(Kruk)飛機是波蘭飛機和發動機工業集團(PZL)華沙工廠(今PZL-華沙奧肯切公司)研製的單座單發農林飛機。1972年初開始研製。1973年4月17日。第一架原型機首飛，動力裝置為IO-720發動機。1974年10月開始在4架原型機上安裝PAL-3S活塞發動機，這種發動機最終成為20世紀80年代初研製的PZL-106B系列飛機的標準配置動力裝置。PZL-11)6於1991年暫停生產，1995年底恢復生產。1997年開始生產換裝PT6A-34AG渦扇發動機的PZL-106BT“渦輪渡鴉”系列，以後就以“渦輪渡鴉”為該機的標準機型。
基本介紹
- 中文名：PZL-106農用飛機
- 外文名：Kruk
- 別稱：渡鴉
- 研發國家：波蘭
- 首飛時間：1973年4月17日
- 機長：10.34米
設計特點,主要改型,PZL-106BT-601,PZL-106BTU-34,PZL-106AS,PZL-106B,PZL-106BR,PZL-106BS,PZL-106BT,設計特點,機翼,機身,尾翼,起落架,動力裝置,座艙,系統,運營情況,性能參數,
設計特點
PZL-106機翼為雙撐桿下單翼，翼尖向上彎曲。機身為焊接鋼管結構，外覆輕合金壁板和玻璃纖維複合材料壁板。不可收放後三點式起落架。PZL-106BT動力裝置為1台M601D發動機或l台PT6A-34AG渦扇發動機。
主要改型
PZL-106BT-601
PZL-106BTU-34
PZL-106BTU-34外銷型，1台550千瓦普·惠加拿大公司PT6A-34AG渦槳發動機，驅動一副哈策爾公司HC-B3TN-3D型3槳葉可變槳距可順槳和可逆槳的螺旋槳。
PZL-106AS
PZL-106AS為了改善波蘭農業航空服務隊的60多架在埃及和蘇丹作業的PZL-106A飛機的飛行性能，將發動機更換為746千瓦(1041馬力)PZLASz-62IR九缸星形活塞式發動機。1981年8月19日首架改型飛機試飛。到1987年初共改裝了44架。因新發動機較重，載藥量減至750千克。1983年7月獲型號合格證。
PZL-106B
PZL-106B在PZL-106A的基礎上，重新設計具有新型翼剖面的機翼，加火了翼展和機翼面積，增加了後緣襟翼，縮短了V型支桿。1981年5月15日第一架新型原型機試飛，另外兩架原型機分別於1981年7月和9月試飛。
PZL-106BR
PZL-106BR機體類似於PZL-106B，裝PZL-3SR活塞式發動機。1983年7月8口首飛，至1990年1月1日，共生產了64架。
PZL-106BS
PZL-106BS機體類似於PZL-106B，裝ASz-621R活塞式發動機。1982年3月8日首飛，至1990年1月1日，共生產15架。
PZL-106BT
PZL-106BT“渦槳一渡鴉”機體類似於PZL-106B，但機翼1/4弦線後掠角加大到6°，垂尾加高，載藥量增加。該型裝一台544千瓦(740馬力)沃爾特公司M601D渦輪螺旋槳發動機，驅動一副阿維亞公司V508D有整流罩的三葉螺旋槳。1985年9月18日首飛，至1990年1月1日，共生產11架。
設計特點
機翼
撐桿式下單翼，翼尖向上彎曲。翼型NACA2415。翼根處上反角4°。安裝角6°67。1/4弦線後掠角l。。全金屬雙梁硬鋁結構。玻璃鋼翼尖，下表面向上彎曲。每個機翼的全翼展上有四段固定式前緣縫翼，為帶泡沫材料芯的玻璃鋼夾層結構。硬鋁開縫副翼，表面塗聚酯纖維，後緣襟翼具有同樣結構。每個副翼上帶有修正片。
機身
焊接鋼管結構，塗有幾層聚氨酯磁漆保護層，外覆可迅速拆卸的輕合金壁板和玻璃鋼壁板，鋼管結構能充壓作探傷試驗。
尾翼
常規硬鋁結構。每側有一個平尾撐桿。垂直安定面用金屬蒙皮，方向舵和升降舵(質量平衡)表面塗有聚酯纖維塗層。左升降舵有調整片。方向舵有自動調整片。
起落架
不可收放後三點式。每一起落架上都裝有油一氣減震器。主輪胎尺寸800毫米X 260毫米，胎壓2.0×105帕(2.04公斤/厘米2)。主起落架上裝有冷氣操縱的液壓圓盤式剎車裝置。有停放剎車裝置。尾輪可轉動，無內胎，輪胎尺寸350毫米X 135毫米，胎壓2.5×105帕(2．55公斤/厘米2)。
動力裝置
一台441千瓦(600馬力)PZL-3S七缸星形氣冷活塞式發動機，驅動一副PZL US-132000/A四槳葉恆速金屬螺旋槳。機翼內有兩個整體油箱，總禹量300升。如果使用藥箱作為輔助油箱，載油量可增加到540升。機翼上有重力加油口。機身右側有半壓力式加油口。滑油量最多54升，最少7升，裝有汽化器空氣過濾器。
座艙
封閉式座艙，一名駕駛員，座椅高度可調。座艙可通風加熱。具有鋼管翻轉保護結構。可改裝座艙，選裝雙重操縱系統，教員艙設在右前方，用於訓練農業飛機駕駛員。也可選裝面向後面的第二座椅，座艙兩邊的門/窗可拋放。駕駛員的座椅和安全帶設計抗衝擊能力為409。
系統
壓力為49X 105帕(49.97公斤/厘米2)的冷氣系統操縱剎車裝置和農業設備，3千瓦27.5伏直流發電機和24伏15安小時的電池為發動機起動、冷氣系統、航行燈、儀表、甚高頻電台和半壓力式加油系統提供電源。可選裝空調系統。
運營情況
PZL-106“渡鴉”系列飛機共生產了275架左右，除了波蘭本國使用外，PZL-106J主要銷售地區是捷克、匈牙利、埃及、巴西、阿根廷和厄瓜多。
性能參數
尺 寸：機長10.34米，翼展15米，機高4.34米，機翼面積31.69米2
性 能： 最大速度250千米/時，作業速度150～170千米/時，失速速度90千米/時，航程900千米，最大爬升率6米/秒。
