PUMA雙輪電動汽車

美國通用汽車公司2009年4月7日宣布，公司將與美國電動車生產商賽格威公司聯合研發一種雙輪雙座電動汽車。這種汽車不僅占地小、價格低，還能自動行駛並避免事故和交通擁堵。通用計畫最晚於2012年推出這款新車。 PUMA雙輪電車具有快速、便捷、安全、清潔、價格低廉等諸多優點。

基本介紹

• 中文名：PUMA雙輪電動汽車
• 推出：2012年
• 研發：美國通用汽車公司
• 特點：占地小、價格低，

外形

這項研發計畫名為“都市個人機動與可達性”(Personal Urban Mobility and Accessibility)，英文縮寫為PUMA，意為美洲獅。通用公司在美國紐約街頭展出這款電動雙輪車樣車，引得路人駐足觀看。

這款“美洲獅”電動車套用賽格威公司雙輪平衡技術，車內可容納兩人。從遠處看，汽車外形酷似兩個車輪上架著一個超大滑鼠，也可看做是“坐駕版”賽格威電動踏板車。車艙底部裝有四個小輪，用於保持平穩。

“美洲獅”沒有車門，兩側各裝有一根防護欄。由於不必擔心這款車發生交通事故，車內沒有安裝安全氣囊或任何其他安全設備，唯一配備的安全帶也只是為確保乘客更加舒適。

美國《紐約時報》說，這款車讓人想起新加坡現今仍有的黃包車。這一想法似乎與通用汽車公司負責研發的副總裁拉里·伯恩斯不謀而合。他說，公司早期推廣市場將包括新加坡。

性能

PUMA雙輪電車可以自動躲避行人、車輛和其它障礙物

伯恩斯介紹，“美洲獅”汽車用鋰電池提供動力，最大時速56公里，最大行程56公里。這款車占地面積僅為普通車位面積的大約六分之一。

通用公司沒有公布這款新車造價。但公司說，理想狀態下，包括購車費、保險、養護費和燃料費在內，一輛“美洲獅”汽車全部費用僅為傳統四輪汽車的三分之一至四分之一。

伯恩斯說，所有“美洲獅”汽車將共同組成一個通信網路，通過雷達收發機和全球定位系統自動行駛和停車，無需人工駕駛。此外，汽車在行駛過程中還能自動避開行人、車輛等障礙物，永不相撞，從而避免交通事故並減輕交通堵塞。

雖然這聽起來像科幻小說，但伯恩斯說，把理想變為現實並非玩笑，因為所有技術都已具備，不需再發明任何東西。“現在，僅僅需要一個商業決策，”他說。

質疑

PUMA雙輪電車根本不需要氣囊等傳統安全裝置

這一研發計畫聽起來雖然相當誘人，卻也招致質疑聲音。

《紐約時報》說，“美洲獅”汽車時速有限，這使它無法在公路上行駛。從根本上講，這款汽車相當於小區電動車，即一種短距離代步工具。雖然小區電動車的擁護者稱，小區電動車可滿足數百萬人出行需求，但它始終未能占據汽車銷售市場多大份額。

另外，計畫公布時機似乎也並不理想。通用公司從政府獲得大筆援助貸款後，至今仍命懸一線，生死未卜，可能面臨破產。美國汽車業更是遭遇數十年來最嚴重衰退，銷量銳減。

但伯恩斯對“美洲獅”計畫仍抱有信心。他說，最具變革性的創意往往來源於經濟不景氣時期。“今後兩個月，乃至整個2009年，將是通用公司創新時期。”