PL-1“介壽”

PL-1“介壽”號教練機是台灣空軍主力教練機之一，該教練機在1968年10月首飛。

基本介紹

• 中文名：PL-1“介壽”
• 類別：教練機
• 地區：台灣
• 服役部隊：台灣空軍

基本信息

中文名：PL-1“介壽”
英文名：Pazmany/AIDC PL-1

介壽號教練機

機型概述

PL-1“介壽”初級教練機是台灣空軍技術局（後改稱航空工業發展中心，現為漢翔航空工業股份有限公司）於1968年購買匈牙利裔美國籍工程師拉迪斯勞·帕茲馬尼（Ladislao Pazmany）設計的PL-1飛機圖樣後自行製造的單發螺旋槳小型雙座飛機。

PL-1是拉迪斯勞·帕茲馬尼為飛行愛好者在家自行拼制飛機的市場而設計的。原型機於1962年3月23日首飛。PL-1有懸臂式下單翼與固定式前三點起落架，可容納並排的2個乘員，安裝1台95馬力（71千瓦）大陸公司C-90活塞發動機。

1968年，台灣空軍希望能恢復空軍方面自行製造飛機的能力，責令台灣空軍技術局以自行仿製小型飛機為起點，重新開始自行研發製造飛機。當時，台灣空軍在《美國航空航天技術周刊》中發現拉迪斯勞·帕茲馬尼出售他所設計的PL-1飛機圖樣，相當適合在改進後作為軍用初級教練機使用，因此便出資向拉迪斯勞·帕茲馬尼購買了PL-1型飛機的製造權。

1968年6月，台灣空軍技術局正式開始了PL-1的研究計畫與前期準備。同年10月26日，正式宣告完工並且成功地升空進行試飛。由於時值蔣介石82歲生日，台灣空軍藉此機會將該機作為賀禮，將其命名為“介壽”（“為蔣介石祝壽”之意）。

預生產型被稱作PL-1A，經過再次改進的量產型PL-1B安裝1台150馬力（112千瓦）萊康明公司O-320發動機。1970年1月，首批PL-1B“介壽”正式移交台灣空軍軍官學校供該校初級班作為體驗飛行及飛行鑑定之用。1982年，空軍軍官學校將原來三級教練制改為二級教練制，因此PL-1B“介壽”教練機正式宣布退役，停飛封存。

台灣陸軍在1968年向航空工業發展中心訂購10架“介壽”，供航訓班訓練固定翼飛機飛行員使用。這10架飛機是PL-1B“介壽”生產型的第二批，陸軍於1970年開始接收使用，1976年全部10架飛機移交台灣空軍軍官學校。

直至正式退役為止，“介壽”（包含PL-1原型機、PL-1A以及改進後的PL-1B）總計完成了58架，包括3架原型機，空軍軍官學校訂製了45架，台灣陸軍訂製了10架。

2008年，1架編號“5849”台灣製造的PL-1B被在美國南加利福尼亞州的李立揚買回。“58”代表了1969年，“49”是這架飛機的架次編號，當年共生產了58架，這架是第49架。1980年PL-1B“介壽”從台灣空軍退役後，共有5架被美國飛行愛好者買下，5849號機是其中的1架，也是唯一被美國聯邦航空管理局登記仍可飛行的碩果僅存的1架。

另外，當年台灣空軍製造的第四架PL-1飛機，由當年美軍顧問團的一名美國空軍中校羅伯特·洛弗勒（Robert Loeffler）購買了機身，運回美國後裝上美國發動機，多年前曾在科羅拉多州飛行時失事。