儘管越南戰爭已為O-1飛機提供了服役時機，但對於更高級的空軍前進控制（FAC）飛機的需求也更加明確了，這種飛機應該有更大的速度和更高的武器懸掛架。塞斯納公司再次在337型“空中霸主”的基礎上改進出軍用版本來滿足了這個需求，這就是眾所周知的O-2“超級空中霸主”。的“推/挽”式布局保證了O-2的雙發性能和可靠性，使得美國空軍得以配備軍用規格的無線電和四個翼下武器掛架。其他為空軍前進控制職能所做的改進包括機身上為右側座位上的觀察員另外加開的觀察窗。
基本介紹
- 中文名：空中超級霸主
- 外文名：O-2
- 國家：美國
O-2“超級空中霸主”,武器裝備,技術數據,結構特點,使用情況,
O-2“超級空中霸主”
首飛時間：1964年3月30日
服役時間：1967年
研發單位：塞斯納公司
氣動布局：平直翼
發動機數量：單發
飛行速度：亞音速
武器裝備
（1）最大載彈量：翼下掛架上有機槍莢艙和火箭彈，
技術數據
乘員：2人
機長：9.07米
翼展：11.58米
機高：2.84米
空重：1,292千克
發動機：兩台泰萊達因-大陸IO-360C/D發動機
最大起飛重量：2,449千克
性能數據
最大飛行速度：320千米每小時
最大航程：2,449千米
結構特點
高翼；單翼撐桿；收放式前三點起落架；推挽式發動機布局；雙尾桁。
使用情況
1967年-1968年，塞斯納公司向美國空軍交付了350餘架O-2A，它們作為O-1的臨時替代品在軍方服役，直到富有獻身精神的北美OV-10“野馬”生產出來。除了作為空軍前進控制機外，O-2還按“獎狀（Bravo）”的配置生產了一部分在心理戰中使用。倖存的“超級空中霸主”於20世紀80年代從國民空中衛隊退役。
