O/D是OVER DRIVE的意思.當變速箱齒輪比小於1時, 這一檔就稱之為OVER DRIVE.假如達達的4AT第4檔齒輪比為0.697, 也就是說發動機轉了1圈, 變速箱才轉了0.697圈, 這樣動機不用轉很快, 車子就可以跑很快, 這樣會比較省油. 但是相對的, 這一檔的加速力道會相當弱.簡而言之. O/D檔就是為了省油, 但動力弱的檔。
啥是O/D檔
O/D是OVERDRIVE的意思.
當變速箱齒輪比小於1時,這一檔就稱之為OVERDRIVE.
假設達達的4AT第4檔齒輪比為0.697,也即是說發動機轉了1圈,變速箱才轉了0.697圈,這樣動機不必轉很快,車子就能夠跑很快,這樣會比較省油.可是相對的,這一檔的加快力道會適當弱.
簡而言之.O/D檔即是為了省油,但動力弱的檔.
而達達的4AT變速箱的第4檔即是O/D檔.
啥是O/DOFF
O/DOFF望文生義即是把O/D檔關掉.
就達達來說,即是把第4檔關掉.由4AT成為3AT.
(O/DOFF按下時,外錶盤上會有一O/DOFF的燈亮起)
(O/DOFF只需在D檔有用,在其它檔位O/DOFF有沒有按沒影響)
為啥要O/DOFF
最主要,是為了加快.
以達來說,由於3檔的加快性比4檔好,O/DOFF能夠阻礙變速箱升上4檔.
那么用3檔高速會不會超轉
不會的,由於有描繪O/D檔的車子,都會把O/D的前一檔描繪為極速.所以3檔案在所有速度都能夠用.
非必須的緣由,是為了削減換檔的次數.
O/DOFF的運用機遇:
1.在高速(變速箱在4檔)超車時.
按下O/DOFF,變速箱會剎那間由4檔降到3檔,能夠得到較充的動力.所以有人將O/DOFF稱為加快檔,其實不過是退回3檔算了.儘管也可藉油大腳轟油門使變速箱降檔,但變速箱的反響不如直接按O/DOFF快.
2.趕路時.
前面說過,第4檔的動力較弱,若是全程O/DOFF,則變速箱只會運用動力較大的1~3檔.
3.市區(或塞車).
走走停停的市區,住往剛加快到第4檔,就要減速或中止,變速箱在3~4檔間一再遊走,會令乘客覺得不舒服.相同的原理,在嚴峻塞車(走走停停,30碼以下)時,乃至將變速桿能夠拉到2.
4.山區.
達達的AT變速箱有一個特性,只需轉速夠了,松油門會往上進一檔.可是在盤山公路(上坡)時,最需求的是動力,並且不時需求松油門,若是變速箱進檔,就使動力缺乏.有的汽車描繪了智慧型坡道體系,即是為了防止上下坡的一再換檔.可是很可惜,咱們的達達沒有這個體系,可是能夠運用O/DOFF,使得車子能持較大的動力爬山.
下山時,也運用O/DOFF,使發動機制動的效應更顯著,以削減剎車體系的壓力。
O/DOFF的誤區
曾看過有人解說在路地上積雪時能夠運用O/DOFF,這是過錯的.在濕滑路面,過大的動力只會使輪胎打滑.而O/DOFF是為了要使車子得到更大動力的描繪,所以在濕滑路面千萬別運用O/DOFF
