Novitec Rosso作為最專一的法拉利、瑪莎拉蒂性能和造型提升品牌，總部位於德國施泰滕。Novitec Rosso是作為Novitec的子品牌存在的，專門從事法拉利的性能和造型提升工作。Novitec的主攻方向則是阿爾法·羅密歐和菲亞特，而2007年新打造的另一個子品牌Novitec Tridente則專為瑪莎拉蒂提供性能和造型提升的服務。
基本介紹
- 英文名稱：Novitec Rosso
- 所屬公司：德國施泰滕
- 所屬行業：瑪莎拉蒂性能和造型提升品牌
- CEO：Wolfgang Hagedorn
- 地點：德國施泰滕
概述,改裝,
概述
2011年7月18日，德國著名提升廠商Novitec公司在北京舉行了新聞發布會，這個國際知名的提升廠商公布了其在中國市場上的商業布局計畫。Novitec專注於改良義大利跑車，注重於極其強勁和可靠的發動機提升。近幾年來，隨著中國汽車業得蓬勃發展，汽車提升也逐漸走入人們的視野，對於追求獨特個性和運動性能的車主，眾多提升廠商入華也滿足了這一部分人的需求。
Novitec Rosso進駐中國後，將專注於法拉利和瑪莎拉蒂跑車的提升，提升範圍包括外觀、內飾以及動力性能。Novitec Rosso執行長Wolfgang Hagedorn透露，Novitec Rosso暫時不會從事提升整車的進口業務，但隨著未來的業務的發展，也不排除將會進口整車可能。
Novitec Rosso銷售總監Dirk Moersdorf在發布會上表示，中國作為法拉利和瑪莎拉蒂的全球第二大市場，預計在明年會有2500輛法拉利以及很多瑪莎拉蒂，從Novitec Rosso對中國市場的調查來看，預計會有20%的車主會將自己的車型進行提升。
公司計畫在兩年內在中國市場開20家直營店，而開店的城市將會選擇在瑪莎拉蒂車主和法拉利車主較多的城市。
或將推出中國獨有特色的提升套件 從Novitec 公司的調查來看，中國客戶的需求多在與外形、輪轂和內飾方面的提升。而Novitec根據這一特點，將會考慮推出中國市場獨有的內飾設計和外觀配色。 Novitec公司介紹 NovitecAutomobile GmbH的成功故事要追溯到20年前。1989年，Wolfgang Hagedor先生在德國斯圖加特創立了NovitecAutomobile GmbH，在他高瞻遠矚和獨特創意的領導下，Novitec迅速成為行業內一家前景非凡和倍受尊敬的公司。
創立伊始，Novitec就專注於改良義大利跑車。從那時開始，Novitec系統的核心就是極其強勁和可靠的引擎。特別是在九十年代，Novitec為阿爾法羅密歐（Alfa Romeo）設計的渦輪引擎和壓縮發動機吸引了專業人士的廣泛關注。
隨著在義大利跑車方面取得的成就，2003年Novitec為法拉利F360Modena設計了第一款雙輪壓縮機並立即獲得業內的好評。現在法拉利各個型號所使用的NovitecRosso雙輪壓縮引擎擁有頂級的質量和精湛的技術，享譽全球。Novitec為法拉利及瑪莎拉蒂跑車所提供的專屬NovitecRosso系統的每一個零部件都擁有最尖端的質量，最強勁的性能以及最前沿的設計。 Novitec德國斯特滕總部的專業員工致力於滿足全球NovitecRosso客戶以及合作夥伴的各種新需求。
改裝
Novitec Rosso Ferrari 458 Italia
「烈火鬃馬」所展現出的品牌形象不僅早已成為全球最具價值的指針之一，同時也代表速度、性能與完美工藝的融合，面對如此傲人的成績同時也使得不少頂尖改裝品牌特別藉此來「改造」更強的作品，除了證明技術水準能夠凌駕原廠之上，同時也可作為最直接的品牌宣傳，為此向來擅長以超跑為改裝案例的Novitec Rosso也推出致命紅椒Ferrari 458 Italia以展現其實力。除了好還要更好，而這也是Novitec Rosso專注於頂尖超跑改裝的「基本功」，畢竟要能掛上Novitec Rosso Complete Car的稱號，這也代表產品有廠方強而有利的技術背書，就像是包含M.Benz旗下AMG或者BMW的M-Power部門，在其高性能的背後可是擁有媲美甚至超越原廠完整度與耐用性，也正看準了層峰買家對於高性能產品的品味與細緻要求，因此一輛由Novitec Rosso完成的Complete Car絕非一般坊間改裝所能達到。
不過面對動輒千萬級的性能超跑，各家車廠的研發團隊早已將全方位性能壓榨到極限，因此若要再持續提升戰鬥力就絕非能靠嘴上功力而達成，而且面對Ferrari目前最受歡迎的入門車型458 Italia，動力方面，4.5升V8缸內直噴設計先天上就擁有極高效率的性能輸出表現，570hp/9000rpm與55.1kgm/6000rpm早已是當代性能指針，面對原廠所留下剩餘的改裝空間，Novitec Rosso研發團隊並未大膽採用「747」雙機械增壓的狂暴設計。
考慮到初階段的動力升級所需，因此Novitec Rosso僅藉由換上碳纖維集氣箱、鈦合金全段排氣系統、以及重新撰寫ECU等步驟，藉由降低進氣溫度、排氣回壓與提高空氣流速等讓原本動力達570hp/55.1kgm的458 Italia，小幅提升至606hp/9100rpm、61.5kgm/5400rpm的水平。不過依照目前頂尖超跑持續將最大馬力向上突破的發展方向來看，未來Novitec Rosso應該還會有「怪機絲」推出的打算。
除了動力方面的升級，空力外觀更是Novitec Rosso對於458 Italia著墨最深的地方，除了紅鬃躍馬的標準車色之外，配合燻黑尾燈與消光銘牌等，極為搶眼的特殊性即使非關性能還是路上最受矚目的焦點。不過光是小範圍的點綴還是無法提升車輛在高速時空氣力學的效能，為此研發團隊藉由風洞測試開發出符合原廠空力套件所需的升級品，包含碳纖維前下擾流與側翼、引擎進氣孔道、車頂、引擎蓋、葉子板、側裙、後視鏡、尾翼與後下分流器等部件，是度減輕重量負擔也同時提供效果更為明顯的空力效應。
此外，考慮到超跑日常生活使用時的便利性，因此Novitec Rosso針對底盤方面除了提供可降低35mm車高的強化短彈簧與NF3三片式輕量化鍛造鋁圈，搭配前255/30R21、後335/25R22的Pirelli P-Zero頂級性能胎配合操控方面所需。而可升高車身高度的40mm的液壓升降系統也巧妙安裝在前軸之上，如此一來駕駛只需在座艙內按下開關就可立即升高40mm方便車輛通過斜坡或者減速帶等障礙，不過假設忘記按鈕降低車身高度也沒關係，一但車速達到80km/h系統立即降低至標準高度，隨時提供最精準而靈敏的轉向反應。
由於458 Italia在內裝設計上大量採用前衛與F1的賽車概念，加上色彩鮮艷的大型引擎轉速表與右側的指針式速度表液晶螢幕仿真畫面，隨時可提供駕駛多項行車信息顯示的畫面切換功能，配合碳纖維飾版除了增加運動性，特別提供的換檔撥片加上原本由控制桿執行的功能幾乎都已經移到方向盤上並改為按鈕方式操作，駕駛只需專心於前方路線更有利於操控換檔，即使不需要經過Novitec Rosso特別設計也足以彰顯Ferrari的尊貴與價值。
Novitec Rosso Ferrari FF
採用四人座設定的Ferrari FF除了擁有更佳「實用」的便利性之外，高性能表現也是頂尖改裝廠爭相進行操刀的目標之一，為此德國改裝廠Novitec Rosso重新打造全新性能升級套件，藉由性能化空力外觀與近700hp的最大馬力讓戰鬥指數瞬間破表。
首先在外觀方面，為了搭配鮮黃車色，Novitec Rosso提供包含前下擾流、水箱護罩、側裙、車頂擾流、後廂尾翼與後下分流器等，在碳纖維材質裝扮下不僅具有輕量化優勢，有效提供更加的空氣利學效能更有助於高速表現，而配合外觀與底盤設定，除了可針對車主需求選擇各式鍛造輪圈，懸吊系統也換上電子液壓，除了可升高車頭40mm，全新運動化彈簧組合有助於操控再提升。
動力方面，Novitec Rosso提供FF多達四種升級選擇，從入門ECU程式即可由660hp/69.7kgm達到674hp/71kgm、另外搭配上不鏽鋼排氣系統則可增加至679hp/71.5kgm，根據官方數據顯示第三與第四階段分別達到684hp/72.2kgm與692hp/72.8kgm。若對於內裝有改裝需求的車主，Novitec Rosso提供包含碳纖維飾板、真皮材質內裝與方向盤換檔撥片等皆可專屬客制化，以滿足最尊榮的頂級需求。
針對Ferrari FF Novitec Rosso提供包含前下擾流、水箱護罩、側裙、車頂擾流、後廂尾翼與後下分流器等有助於高速時更穩定的動態表現。藉由電子可調懸吊系統不僅能夠增加操控精準性，可升高車頭40mm的電子液壓也方便於日常生活使用。
Novitec Rosso California Race 606
就在2011年日內瓦車展三月份即將開幕前夕，專精於義式跑車改裝的Novitec Rosso對外宣布發表一部以Ferrari California為基礎所改造，名為Novitec Rosso California Race 606的車款。
其與一般市售車最大不同之處，便在於其動力系統的大幅強化，經過Novitec Rosso專為其開發的機械增壓系統、中央冷卻器、進氣歧管、四出式排氣尾管等套件加持後，將引擎的最大動力輸出，從原來的460hp/7500rpm、49.5kgm/5000rpm，提升至606hp/7900rpm、61.5kgm/5500rpm，使得0～100km/h加速成績從4秒縮短至3.8秒便可完成，極速則從310km/h進一步提升至325km/h，而這組機械增壓套件也對外販賣給California使用。
為了因應性能之大幅度進化，Novitec Rosso採用碳纖維材質打造車身與空力套件，並選用22吋NF3輪圈，進一步達成車體輕量化。至於該廠為此車所打造的高性能排氣系統，是以不鏽鋼材質施以黑色耐熱烤漆而成，且可讓駕駛透過方向盤上的按鈕進行排氣聲浪之調整，不論是沉穩或狂嘯皆然。
