二戰後的老爺車，具有現代古典風格。 經典樣式有甲殼蟲型轎車、船型轎車和魚型轎車。是汽車工業與人體工程學共同發展的見證。
二戰以後的老爺汽車
（Modern Classic Car）
第二次世界大戰以後，歐美日汽車工業有了長足發展。進入了現代古典汽車時期。
這一時期，車身造型仍沿襲著流線型風格，其中佼佼者仍以德國大眾甲殼蟲轎車為代表。甲殼蟲型轎車的外形酷似“甲殼蟲”，具有迎風阻力小的流線型車身，使發動機機罩、前翼子板和前照燈融為一體，消除了凹凸的表面部分，後部為滑背式。
另一方面，以1949年福特V8車型為代表，採用了船型車身造型風格，套用了第二次世界大戰中發展起來的人體工程學技術。它克服了空氣動力學和人體工程學技術。它克服了空氣動力學和人體工程學在甲殼蟲型和廂型車之間表現出的對立之處，巧妙地發揮了上述兩種車的長處，使之和諧完美地結合起來。將汽車分為發動機艙、車室和行李廂三部分，稱為三廂式結構，成為當代轎車造型的基本形態。但在歐洲，特別在小型車上，基於實用主義功能優先原則，二廂式轎車仍為重要造型型式。
1952年通用（GM）別轎車和克萊斯勒·順風牌轎車身是在魚型轎車的基礎上發展起來的流線型車身，為克服船型車渦流所形成的阻力和噪聲，魚型車把前者的後窗玻璃逐漸傾斜，形成一條光滑的脊背，大大減少了轎車高速行駛時後部很強的渦流，使車速進一步提高。在視覺上的飛越美感使這種造型車在美國風靡一時。
這一時期，四輪驅動汽車問世，其中美國的威利斯吉普車、法國1948年的雪鐵龍2CV、義大利1949年的菲亞特·托波利諾都是4輪驅動車的代表車型，發動機性能進一步提高。
