MTU為戴姆勒-賓士集團屬下公司，是世界領先的柴油發動機製造商，其柴油發動機功率從35kw-9000kw，廣泛用於艦船、重型汽車和工程機械、鐵路機車。
基本介紹
- 中文名：MTU公司
- 所屬集團：戴姆勒-賓士集團
- 生產部件：艦船、重型汽車和工程機械
- 性質：公司
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公司全稱
發動機及渦輪機聯盟弗里德希哈芬股份有限公司
全稱：Motoren-und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH
簡稱：MTU公司
公司簡介
MTU不僅僅製造柴油發動機，還製造面向最終用戶的完整成套產品。
公司歷史
自1899年起，MTU的前身Friedrichshafen engine manufacturer，開始重型發動機製造，以其技術的開創性，為世界發動機行業樹立了諸多里程碑。 1919年的凡爾賽條約，禁止德國公司的產品用於飛行器。因此Friedrichshafen engine manufacturer發動機更多地用於鐵路機車和坦克、軍艦動力，曾在1936年創造了鐵路史上160公里時速的記錄。在1934年，Friedrichshafen engine manufacturer製造了世界上首台渦輪增壓的柴油發動機。此後不斷的創新，使Friedrichshafen engine manufacturer成為世界上最大、最先進的發動機製造商之一。
1960年梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）收購了Friedrichshafen engine manufacturer。 MTU公司前身，德國Friedrichshafen(弗里的希哈芬)製造過Zeppelin（齊柏林硬式飛艇）發動機，Maybach、Zeppelin（邁巴赫、齊柏林）超級豪華轎車及Maybach引擎等最昂貴的德國工業產品，Friedrichshafen的創辦者、天才設計師威廉·邁巴赫在1907年創辦Friedrichshafen以前作為Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG)的技術總監，是第一輛梅賽德斯-賓士汽車（1901年）的設計者，這是汽車歷史上公認的第一輛現代轎車，而憑藉於此，威廉·邁巴赫在汽車界也被尊稱為“設計之父”。
Friedrichshafen在1960年併入Daimler集團，一個新品牌誕生了：Motoren-und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH(發動機及渦輪機聯盟弗里的希哈芬股份有限公司，簡稱MTU)。自此，MTU Friedrichshafen工廠，成為了鐵路機車引擎，艦船引擎、柴油發電機組引擎的主要製造商。
產品聲譽
MTU作為陸用、水用和鐵路推動系統以及發電設備引擎的供應商，MTU以其領先的技術、高可靠性的產品以及一流的售後服務，在世界範圍內享有盛譽。MTU一向以輸出功率大、效率高、體積小並且經久耐用而聞名於世，但以往，偏高的價格也限制了MTU的產品絕大部分只套用在軍艦、坦克、核電、運輸船、鐵路機車等要害領域。
公司當代
20世紀90年代MTU憑藉其四衝程柴油機全球領先的技術與著名的美國軍用柴油機最大的供應商—底特律柴油機公司（detroit diesel company，簡稱DDC）進行合作，現在MTU已經全資擁有DDC，而detroit diesel 正是以其獨特的兩衝程機享譽市場達一百多年並長期穩定占有美國軍用柴油機75%的份額，兩強的技術融合最終導致了新型柴油機的誕生——MTU/DDC2000系列及4000系列柴油發動機。2000年，MTU與DDC正式合併，至此，MTU公司成為世界上發動機技術最先進，功率範圍最大的發動機供應商。
目前世界上絕大部分主戰坦克使用的都是MTU系列柴油機，諸如“挑戰者”2E，豹2系列。
MTU在中國
2010年9月9日MTU公司在大同市的工廠 山西北方安特優發動機有限責任公司正式投產。
山西北方安特優發動機有限責任公司是由山西柴油機工業有限責任公司與MTU亞洲私人有限公司共同組建的合資企業，投資總額為2824萬歐元。該公司主要生產核電應急柴油發電機組。
2010年11月，MTU公司，北京在京發布了該企業在中國的發展戰略規劃。該企業將把燃油噴射、渦輪增壓、電子系統、廢氣後處理等技術及產品作為未來在中國市場發展的重點。
