MOTOX-N平行軸式齒輪箱是MOTOX-N模組化系統的組成部分。與同軸式,傘式輪式,蝸輪桿或變速齒輪箱以及三相交流,單向交流和制動馬達一起可以組合成可構想到各種類型的驅動設備,包括電子調速驅動設備
MOTOX-N平行軸式齒輪箱是為在惡劣環境條件下持續運行設計的。
由灰口鑄鐵製成的齒輪箱箱體結構堅固並且具有吸音、減震性能。
通過帶粉塵護罩的徑向軸封可以避免潤滑油損耗和粉塵或水滴進入。
所有的齒輪均進行過銑削和表面硬化處理,其齒面呈球形並且進行過修形,研磨或搪磨。
齒輪斜齒嚙合方式將噪音減至最小。
二級或三級齒輪箱的輸出軸與輸入軸平行。
請注意加在輸出軸上所容許的最大徑向力和軸向力。
布置形式
MOTOX-N平行軸式齒輪箱以二級和三級布置形式製造。
我們提供的標準齒輪系列可以安裝在任何位置上。
齒輪箱是以實心軸布置形式以採用平鍵連線,收縮盤連線或多鍵槽嚙合的空心軸布置形式製造的。
參考資料
MOTOX-N平行軸式齒輪箱是為在惡劣環境條件下持續運行設計的。
由灰口鑄鐵製成的齒輪箱箱體結構堅固並且具有吸音、減震性能。
通過帶粉塵護罩的徑向軸封可以避免潤滑油損耗和粉塵或水滴進入。
所有的齒輪均進行過銑削和表面硬化處理,其齒面呈球形並且進行過修形,研磨或搪磨。
齒輪斜齒嚙合方式將噪音減至最小。
二級或三級齒輪箱的輸出軸與輸入軸平行。
請注意加在輸出軸上所容許的最大徑向力和軸向力。
布置形式
MOTOX-N平行軸式齒輪箱以二級和三級布置形式製造。
我們提供的標準齒輪系列可以安裝在任何位置上。
齒輪箱是以實心軸布置形式以採用平鍵連線,收縮盤連線或多鍵槽嚙合的空心軸布置形式製造的。
參考資料