級艦為美國二次大戰建造的步兵登入艇(LCI),從戰後的1946年起中國海軍陸續接收了約30艘，目前已全部除役· 本級艦實№上還可細分為兩種型式，一是做為載運步兵登岸的登入艇，通稱LSIL;她的艦橋前有一露天艙間可裝載步兵與輕裝備，與一般登入艇不同的是LSIL的艦艏並不開口，而是在搶灘時將艦艏兩側吊掛的長條梯放下，讓步兵由艦艏兩側門走出沿梯走下登岸·
基本介紹
- 中文名：LCI登入艇
- 外文名：LCI
- 排水量：滿載385噸,輕載250噸
- 航速：11節/14節
- 巡航速度：8節/9節
- 馬力：1800匹
發展歷史,性能數據,武器系統,
發展歷史
本級艦以"聯"字號命名,其接收情形如下:
1946至48年在青島海訓團根據美國會512公法案將留駐遠東的各式登入艦艇移交我國, 其中包含有約25艘的LSIL如:"聯珍","聯珠","聯璧","聯光","聯華","聯勝","聯利","聯錚",'聯捷","聯榮"等. 其中"聯璧"號於接收後不過四個月(1946年十一月)從青島駛至上海停泊時在江中誤觸不明物體爆炸而全毀. "聯捷"號服役始即擔任第一炮艇隊指揮母艇.
1949年四月廿三日的長江突圍戰中"聯光"艇隨第二艦隊其它各艦投共,後被中共改為"古田"號. 至於"聯榮"號雖在該次長江突圍戰中順利脫出,但在十月廿六日於澳門卻發生叛艦事件而投共,後被中共改為"勇敢"號. 僅有七艘本級艇隨國府來台,最遲在1962年以前即已全部除役. 而留在大陸的本級艇總共約有14艘,而重新服役於中共海軍的本級艇許多是屬於原海關的緝私艇如: "碾莊"(原"蘭星"), "陳集"(原"和星"), "衛崗"(原"長星")等.
1953年十月十日美軍在日本的橫須賀港移交了三艘LSSL予我國,分別命名為:"聯智","聯仁","聯勇",編號為:"271","272","273";此為國府來台恢復美援後援贈的第一批艦艇. "聯智","聯仁"二艇曾於1953年參加 東山島突襲戰,號稱擊沉共軍戰列艦8艘;當時之"聯智" 艇長汪希苓中尉後官至情報局中將局長,因江南案而身陷囹圄.
1958年十月, "聯勝"艇運補東犬島時擱淺於十一月一日報廢除役; 三艘LSSL火力支援艇則於1969年十一月一日全部除役.
"聯"字號最後一艘的"LSIL-266 聯強 "原為法國海軍使用,由美軍自菲律賓拖來左營, 原來共有三艘, 但其中兩艘(USS LSIL-1092, 838)狀況惡劣不堪服役報廢, 只 有"USS LSIL-1017"號在 1958年三月十六日由我國海軍於左營接收, 首任艇長譚乃勝上尉. 該艇在1961年十月一日改為測量艇並於1976年八月十六日除役.
性能數據
(LSIL/LSSL)
排水量： 滿載385噸,輕載250噸/滿載387噸,輕載227噸
運載能力：
主尺度 長159尺,寬23.25尺,吃水5.9尺/長158.5尺,寬28.6尺,吃水6.7尺
主 機： 兩部柴油主機馬力1,800匹
編 制： 軍官10員, 士官兵44員/軍官13員,士官兵55員
航 速： 11節/14節
續航力：
巡航速度： 8節/9節
舷 號： 266 聯捷, 261 聯珍（聯珠）, 262 聯利, 263 聯勝, 264 聯錚, 265 聯華, 266 聯強, 272 聯仁, 273 聯勇，271聯智
武器系統
單管mm機炮一座,兩舷20mm機炮各一門.
另一種則是裝上火炮或火箭變成火力支援艇甚至炮艇的,通稱LSSL. LSSL是把前方的裝載艙間改成炮座,由艦艏往艦尾依序是單管40mm 機炮,4.5寸十枚裝火箭鼠籠炮組,雙管40mm機炮;艦橋四周各一門20mm機炮共四門,艦尾的雙管40mm 機炮座與兩旁各一挺的12.7mm機槍.
各艇下落
聯珍 （原美233），因與聯錚同音，1947年10月10日改名聯珠。
聯璧1946年11月從青島駛至上海，即誤觸不明物體爆炸而全毀。解放後被打撈修復。
聯光1949年4月23日在長江起義，改名古田。
聯華 （原美631）
聯勝 （原美418）1958年10月在東犬島擱淺，不久報廢除役。
聯利 （原美417）
聯錚 （原美633）
聯捷 （原美517）
聯榮1949年10月26日在澳門起義，改名勇敢。
1953年10月10日美軍又在日本移交給中國海軍3艘，分別是：
聯智
聯仁
聯勇
1958年3月16日中國海軍又接收了1艘：
聯強（原美USS LSIL-1017）,1961年10月1日改為測量艇，1976年8月16日在台灣除役。
在台灣各艇現均已除役。
招商局亦接收了10餘艘，分別以民字命名。
海關亦接收了數艘,分別是：
蘭星後成為人民海軍碾莊。
和星後成為人民海軍陳集。
長星後成為人民海軍衛崗。
達星後成為人民海軍車橋。
安孚公司有一艘LCI： 南豐駛滬渝航線，1949年4月在江北浦口被扣留，後燒毀。
人民海軍的LCI:
一、起義的：
古田原國民黨海軍聯光，1949年4月23日在長江起義，1950年6月15日作為指揮艇，
與陳集、車橋、衛崗參加解放灘滸山島登入作戰。之後被改裝為掃雷艇，與周
村、張店、棗莊參加長江口的掃雷工作。1965年7月9日退役後移交國家海洋局
使用，改裝為海調401，與益昌等艦組成東海分局第四調查大隊。
勇敢原國民黨海軍聯榮 ， 1949年10月26日在澳門起義，後因觸礁修理，未能參
加1950年的萬山海戰。1953年9月9日一艘英國炮艇進入我珠江口挑釁，被勇敢
擊傷後外逃。
桂山1947年7月從菲列賓購入，在香港改裝成廣西航業公司的客貨輪。1949年10
月14日廣州解放後在香港起義，後成為人民海軍一員，被命名為桂山、果敢。
1950年參加萬山海戰，遭受重傷，搶灘毀沉。1954年垃圾尾島改名桂山島，以
資紀念。
桂海成為人民海軍過程同桂山，1953年經黃埔修造船廠改裝為炮艦。
二、原海關的：
陳集原海關和星緝私艇。
衛崗原海關長星緝私艇。
車橋原海關達星緝私艇，後在南麂山島遭遇大風擱淺損毀。
三、從香港購買的：
黃橋購入後，1950年11月調入連雲港巡防區，1951年3月調入舟山基地登入艦大
隊，1952年調掃雷大隊，1953年底調青島基地練習艦隊，1957年3月調青島基
地輔助船大隊，1964年改造為運水船，更名海水352，1973年4月停航，1977年
報廢，作為靶船，被飛彈擊沉。
四、原招商局的：
張店原武漢招商局的海聯，1950年改裝為掃雷艇，參加長江口的掃雷工作。60年
代末70年代初移交給長山要塞海防大隊，改名S2601，1975年又改為長山要塞
海運大隊S2411運輸船，80年代初再改作S2271訓練艇和靶船，不久報廢出售。
周村原武漢招商局美安，1950年改裝為掃雷艇，參加長江口掃雷工作，並掃出
第一枚水雷。
碾莊原武漢招商局益豐，退役後改裝為海磁742。（另一說：原海關緝私艇蘭
星）。
蟠龍原招商局德大。
益昌原招商局的，接收後改裝為掃雷艇，退役後改裝為海調411（詳見古田）。
利東原招商局的，接收後改裝為掃雷艇。
偉儀原武漢招商局的。
五、原上海公務部門的：
棗莊1950年接收，改裝為掃雷艇，參加長江口掃雷工作。60年代末改為海聲622
水聲調查船，80年代改為4805工廠的海修116。（另一說：原為美掃雷艦，
被我繳獲後，曾多次易名）。
另外，中科院有一艘LCI:
海鷗充作浮動碼頭使用。
