Kick 索伯車隊

Kick 索伯車隊

Kick 索伯車隊(Kick Sauber),全稱:“Stake F1 車隊 Kick 索伯”(Stake F1 Team Kick Sauber),也簡稱:“Stake F1 車隊”,曾用名:阿爾法羅密歐車隊、索伯車隊。於1990年成立索伯車隊,總部位於瑞士。索伯的第一輛賽車是與AMG-Mercedes合作,並參照和模仿勒芒C組原型車而誕生的。索伯車隊的賽車是1993年第一次出現在F1大獎賽上的。車隊成立迄今未奪得過大獎賽冠軍,但車隊還是連續地取得過幾次積分的點數。

2019年2月1日,索伯車隊更名為阿爾法羅密歐車隊。2023賽季過後,阿爾法羅密歐將不再冠名索伯車隊。

2024年1月1日,阿爾法羅密歐車隊更名為Stake F1車隊

2026年賽季起索伯成為奧迪參加F1的廠隊。

基本介紹

  • 中文名:Kick 索伯車隊
  • 外文名:Kick Sauber
    Stake F1 Team
    Stake F1 Team Kick Sauber
  • 成立時間:1990年
  • 所屬地區:瑞士
  • 運動項目:一級方程式賽車
  • 擁有者:皮特·索伯
  • 首次參賽:1992南非GP
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車隊歷史

1997年對索伯車隊來說是其發展的轉折點。在這一年,彼得·索伯成功地取得了1996年度法拉利賽車引擎的提供,同時也爭取到了馬來西亞石油公司的贊助。在1999年賽季,索伯車隊的車手是法國名將阿萊西和迪尼茲搭檔出賽。2000年阿萊西離索伯而去,加入了普羅斯特車隊
2000年賽季,索伯車隊車手的陣容是迪尼茲和替補的米卡·薩羅。2001年賽季,在尼克·海德費爾德與新人萊科寧這兩位車手的合作下,為車隊拿下年度排行第四名的佳績,這成績僅次於傳統的三大強隊。在2002年賽季,由海德費爾德與馬薩搭檔,車隊取得年度第五名的成績。2003年賽季車手陣容為海德費爾德與弗倫岑搭檔比賽,車隊取得年度第六名的成績。2004年車手陣容變為費斯切拉和馬薩搭檔。
2005年,索伯車隊除馬薩之外,還請來了曾在1997賽季勇奪車手總冠軍的維倫紐夫。可惜維倫紐夫已不復當年之勇,表現只能用“江河日下”來形容。儘管車隊擁有2004年剛剛投入使用的風洞,還從法拉利那裡得到了引擎支持,但賽季所取得的最好成績也不過是加拿大大獎賽上的第4名而已。在1993年的南非大獎賽上走進F1車壇索伯車隊到2005年巴林大獎賽已經實現了參加200站大獎賽的目標。
寶馬-索伯F1車隊寶馬收購前索伯車隊組建的,寶馬也因此從單純的引擎供應商,變為真正的車隊所有者。前車隊老闆彼得·索伯將保留少量股份,並以顧問的身份留在車隊。
2006賽季對於寶馬來說是一個收穫頗豐的賽季,車隊在賽車的日臻完善和培養年輕車手兩個方面都碩果纍纍。2007賽季對於寶馬來說是“離冠軍僅一步之遙的賽季”。整個賽季寶馬都保持著競爭前三名的狀態,成績也完全凌駕於06年總冠軍雷諾車隊之上。
2008賽季,在加拿大站上,庫比卡獲得個人生涯首個冠軍。在歷時兩年半、車隊參賽的第42站上,寶馬終於獲得首個分站冠軍。但是回到歐洲後,車隊戰鬥力有所回落,有被大部隊再次吞併的跡象。賽季末,寶馬賽車的性能突然出現較大問題,車隊技術人員在輪胎選擇問題上的重大失誤是真正的“罪魁禍首”。車隊最終排在車隊積分榜第3名的位置。儘管車隊未能給08賽季的征程劃上一個句號,卻不可否認他們已跨入了頂級車隊的行列。
2009賽季,車隊繼續沿用庫比卡與海德菲爾德的組合。
2011馬來西亞大獎賽,表現突出的佩雷茲為索伯車隊爭取到了一個更改歷史的的領獎台(亞軍),索伯車隊大多數人都落淚了。
2016年,F1索伯車隊在官方網站正式宣布,在新的一個賽季中,環亞娛樂將成為其新的商業合作夥伴。但對於比賽的名次,車手也不敢想像。“我們用賽車在性能上和其他車隊還是有差距的,現階段也不指望去挑戰其他車隊,竭盡全力就好。”索伯車手納斯爾稱。
2017更名為阿爾法羅密歐SauberF1車隊。
2019年2月2日,專注於稱霸世界頂級賽道的義大利百年豪華運動汽車品牌阿爾法·羅密歐宣布,2019年將繼續與索伯聯合征戰世界一級方程式錦標賽(以下簡稱“F1”)。阿爾法·羅密歐1910年於浪漫之都米蘭成立,其始終堅守技術與設計融合的執念,使每一款優雅動感,性能卓然並強烈注重駕駛體驗的車型都成為了經典。作為世界賽車史上的兩大重量品牌,索伯與阿爾法·羅密歐聯手挑戰全球賽道,車隊將從“阿爾法·羅密歐索伯F1車隊”(Sauber F1 Team)更名為“阿爾法·羅密歐競速F1車隊”(Alfa Romeo Racing Team),繼續由2007年的F1冠軍賽車手——基米·萊科寧和新秀安東尼奧·吉奧維納茲領銜。領先的賽道實力搭配頂尖的賽車手,盡展阿爾法·羅密歐對於本屆F1比賽的勃勃雄心。
2019更名為阿爾法羅密歐Racing車隊。
2021年9月6日,阿爾法·羅密歐F1競速車隊宣布,芬蘭賽車手瓦爾特利·博塔斯將於2022年加盟車隊。
2021年11月16日,F1阿爾法羅密歐車隊正式宣布,與來自中國上海的賽車手周冠宇簽約。
2022年8月,奧迪宣布將以動力裝置供應商的身份於2026年加入F1,10月26日,奧迪宣布,在2026年加入F1賽車後,其車隊將由瑞士的F1索伯車隊負責運營,目前,奧迪在德國紐伯格的基地已經有120人的團隊參與到了未來F1的項目中,他們的任務是開發動力裝置,而未來奧迪F1車隊的賽車將在索伯位於瑞士的總部進行製造開發。
2022年9月,阿爾法羅密歐F1車隊官宣與周冠宇續約。12月13日,F1阿爾法羅密歐車隊官方宣布,車隊領隊兼索伯賽車運動CEO弗雷德·瓦塞爾將於2023年1月離開車隊,麥克阿倫車隊前車隊經理擔任車隊CEO。
2024年更名為Stake F1 Team Kick Sauber。

賽車

賽季
命名
圖片
2024賽季
C44
Kick 索伯車隊
參考資料:

車隊陣容

2024賽季
車手
照片
1999年5月30日出生,中國第一位F1賽車手
Kick 索伯車隊
44
1989年8月28日出生,芬蘭F1賽車手
Kick 索伯車隊
77
註:2024賽季將沿用原有陣容

管理團隊

車隊中文名:索伯車隊車隊英文名:SAUBER PETRONAS
總部所在國:瑞士
首次參賽時間/地點:1992賽季/南非
車隊老闆:索伯(Peter Sauber)
執行長:索伯(Peter Sauber)
車隊經理:Beat Zehnder
車隊領隊:亞歷山德羅·阿倫尼·布拉維(Alessandro Alunni Bravi)
Kick 索伯車隊
索伯車隊
總設計師:Stephen Taylor
總工程師:Osamu Goto
技術主管:Willy Rampf
引擎主管:Osamu Goto
測試車隊經理:Jacky Eeckelaert
首席技師:Urs Kuratle
新聞官:Agnes Carlier

車隊數據

參賽次數:
131
車隊冠軍:
0
車手冠軍:
2
分站冠軍:
10
桿位次數:
12
單圈最快:
4
積分總數:
717
參賽車型:
C44
第一車手:
瓦爾特利-博塔斯
第二車手:
周冠宇
試車手:
泰奧-波謝爾

歷史排名

索伯

1993賽季第七,積分12分,車手:萬德林格爾、萊拓;
1994賽季第八,積分12分,車手:萬德林格爾、弗倫岑、萊拓、塞薩瑞斯;
1995賽季第七,積分18分,車手:弗倫岑、鮑里恩、萬德林格爾;
1996賽季第七,積分11分,車手:赫伯特、弗倫岑;
1997賽季第七,積分16分,車手:赫伯特、拉瑞尼;
1998賽季第六,積分10分, 車手:赫伯特、阿里斯;
1999賽季第八,積分5分, 車手:阿里斯、迪尼茲;
2000賽季第八,積分6分,車手:迪尼茲、薩羅 ;
2001賽季第四,積分22分,車手:海菲爾德萊庫寧
2002賽季第五,積分11分,車手:海菲爾德、馬薩
2003賽季第六,積分19分,車手:海菲爾德、弗倫岑
2004賽季第六,積分34分,車手:海菲爾德、馬薩;
2005賽季第八,積分20分,車手:馬薩、維倫紐夫。
2010賽季第八,積分44分,車手:德拉羅薩、小林可夢偉
2011賽季第七,積分44分,車手:小林可夢偉、佩雷茲
2012賽季第六,積分126分,車手:小林可夢偉、佩雷茲
2013賽季第七,積分57分,車手:霍肯伯格、古鐵雷茲
2014賽季,積分0分,車手:古鐵雷茲、蘇蒂爾
2015賽季,積分36分,車手:納斯爾、埃里克森
2016賽季,積分2分,車手:納斯爾、埃里克森
2017賽季,積分5分,車手:維爾萊茵、埃里克森
2018賽季,積分48分,車手:勒克萊爾、埃里克森

BMW

2006賽季第五,積分36分,車手:海菲爾德、維倫紐夫、庫比卡
2007賽季第二,積分101分,車手:海菲爾德、庫比卡、維特爾
2008賽季第三,積分135分,車手:海菲爾德、庫比卡
2009賽季第六,積分36分,車手:庫比卡、海菲爾德

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