海菲爾德

海菲爾德

尼克·海菲爾德,德國賽車運動員,綽號“瘋狂尼克”,現效力於雷諾車隊。

基本介紹

  • 中文名:尼克·海菲爾德
  • 外文名:Nick Heidfeld
  • 國籍:德國
  • 出生地:德國門興格拉德巴赫
  • 出生日期:1977年5月10日
  • 身高:1.67米
  • 體重:59kg
  • 運動項目:賽車
個人信息,人物簡介,職業生涯,

個人信息

擅長的語言: 德語、英語、法語
居住地: Stafa 瑞士
最喜歡的賽道: 玲木、澳門最喜歡的事物: 運動、美食
海菲爾德海菲爾德
最喜歡的飲料: 橘子汁
最喜歡的食物: 日本料理
婚姻狀況: 未婚
孩子: 茱尼、喬達
女友: 帕特里夏
最喜歡的旅遊地點: 紐西蘭
偶像: 麥可喬丹。雖然我的牆上沒有掛他的海報,我非常崇拜他永不放棄的精神。即使看上去已經毫無希望,但他堅強的個人意志力可以改變周圍的一切,扭輸為贏。
收集: 當然,我們這種高強度工作的人需要一些東西幫助我們放鬆自己,自從F3以來我就開始蒐集瓶蓋。我已經蒐集達上千個了,包括一個1974年非常稀少的虎牌啤酒。

人物簡介

如果你有機會採訪尼克·海德菲爾德,你會打賭他將在最後一刻準時出現在現場,渾身散發著冷靜與鎮定,這是他把100%的注意力集中在採訪者之前的狀態。無論這個男人做什麼,他總能做得很好。不到5歲的時候,他就和他的兄弟斯芬和蒂姆在越野摩托的賽場是飛馳了。他的父母,安吉里卡和霍爾夫岡,和他們的兒子度過了一段充滿樂趣的歲月如逝的生活。“我有一段美好的童年,”“疾速尼克”說,他依舊喜歡把他的父母和他的兄弟帶去賽道。有時甚至他的祖母也會親臨現場。尼克是海德菲爾德家族中最矮的一個,只有1.67米。“如果我可以決定自己的身高,我希望自己可以在高點。”他承認道,“但在賽車界長的矮小也是一種優勢。”他也總這么說。
他花了很長的時間才長到能夠夠得到租來的卡丁車。當他最終坐進去的時候,他立刻把他的父親甩得老遠老遠,就在紐伯格林的卡丁車賽道上。在他8歲的那年他有了自己的卡丁車,並加入了冠軍俱樂部科蓬,參加國家級、歐洲杯和世界冠軍比賽。在方程式比賽中勝利很快也降臨在他身上。在17歲的時候,尼克在經歷了9戰8勝的比賽後,贏得了德國福特1600方程式的冠軍。一年後他拿到了福特1800方程式的冠軍。1996年,在他19歲的時候,他成為三級方程式大獎賽中最年輕的車手。他的三個分站冠軍和年度第三的處子秀成績令人印象深刻。在三級方程式世界終點站,在最具挑戰的澳門街道賽中,他還拿了一個桿位和一場勝利,這條賽道也成為他最喜歡的賽道之一。他還在Zandvoort的三級方程式決勝局中獲得了第三名。
1997年,這是尼克第一次感覺到來自公眾目光的壓力。他為麥克拉倫梅塞德斯車隊的F1試車引起了大家的興趣,在賽季還在進行中時,有跡象表明他已是三級方程式的年度總冠軍了。事實也的確如此,尼克以五次勝利包括極具威信的澳門三級方程式大獎賽的勝利,確保了當年的冠軍頭銜。1998年和1999年,尼克在國際3000方程式的比賽中奮鬥著。第一年他以在三場分站勝利獲得年度亞軍,第二年只見他主宰了整個比賽,以四場分站勝利獲得了年度總冠軍。與此同時他還為一級方程式試車。
2000年他獲得了處於賽車世界桂冠的賽事的第一個車手契約。雖然這支由阿蘭·普羅斯特新成立的車隊的前景並不容樂觀。當他2001年加入皮特索伯F1車隊,他的隊友是基米·萊克寧。2002年是菲利佩·馬薩。他勝越了他們,並懂得如何在與新人不可避免的比較中生活:“如果你比某些有成就的年輕人快,這很正常。如果你比他們慢,你就是個傻瓜。你處在一個毫無勝算的環境,所以你只有集中精力繼續工作。”
2001年的巴西大獎賽,他在索伯車隊獲得了他職業生涯的第一個領獎台。他為車隊效力了三年。“那是一段美好的時光,”尼克回憶道,在那個時候他把家從摩納哥的公寓搬到了瑞士St?fa的住宅里。自從2005年他參加冬季測試,他的職業生涯在他面前展現出另一幅天地。事情不總是如此。當他和索伯的契約到期而沒有獲得新的契約時,他最終搭上了喬丹車隊的末班車。之後的一個冬天,他又和安東尼·皮佐尼亞爭奪寶馬威廉士F1車隊的車手席位,這場戰鬥整整持續了幾個月之久。直到1月新車發布的時候,車隊主席弗蘭克·威廉士告訴他車隊的決定是選擇他作為二號車手。
2005年尼克在威廉士車隊的表現非常搶眼:大膽的超越、桿位、三次領獎台和他與技師溝通的分析能力。寶馬運動主管馬里奧·泰森早就將他列為新成立的寶馬索伯F1車隊的車手人選。“我處於這個計畫的主體與靈魂之中,”尼克說,“每個新成立的車隊都有一個五年計畫來實現它的冠軍夢想。2006年和2007年,參照車隊的發展工作,我們打算提前我們的計畫。我們正朝著正確的方向前進,我們是一個優秀的團隊。”
首次參賽 2000年澳大利亞大獎賽
最好成績 年度第8
效力車隊 寶馬·索伯(BMW Sauber) 號碼 9
當前排名 5 當前積分 26
參賽場次 123 桿位 1

職業生涯

1986年 開始參加卡丁賽車
1988年 參加卡爾平·曼海姆卡丁賽車
1990年 德國諾德海恩·威斯伐倫卡丁賽車錦標賽冠軍
1991年 ADAC 少年優勝者杯第3
1992年 德國少年卡丁車賽第5
1993年 參加方程式A世界錦標賽
1994年 德國福特1600方程式車賽冠軍
1995年 德國福特方程式錦標賽亞軍;德國福特1800方程式國際系列賽冠軍
1996年 德國三級方程式錦標賽第3
1997年 德國三級方程式錦標賽冠軍
1998年 F3000錦標賽第2
1999年 F3000錦標賽冠軍;同時為F1麥拿輪車隊試車手
2000年 加盟普羅斯特車隊,沒有獲得積分,隨後轉投索伯車隊
2001年 效力於F1索伯車隊,以12個積分位列年度第8
2002年 效力於F1索伯車隊,以7個積分位列年度第10
2003年 效力於F1索伯車隊,以6個積分位列年度第14
2004年 加盟F1喬丹車隊,以3個積分位列年度第18
2005年 加盟F1威廉士車隊,參加11場比賽,以28個積分位列年度第11
2006年 加盟F1寶馬·索伯車隊,以23個積分位列年度第9
2007年,由於隊友庫比卡在2006賽季的成功進入,德國人海德菲爾德倍感壓力,就在不少傳聞表示寶馬-索 伯車隊可能放棄海德而啟用其他新人車手的時候,海德卻用一場又一場出色的表現和漸增的分數證明著自己。 最終德國人以61個積分列車手榜第五名,也為自己贏得了一份續約契約。全年比賽當中儘管海德菲爾德只有兩次登上領獎台,不過還有5站比賽他都獲得第五名,14站比賽他都拿到了積分,能夠在法拉利與麥拿輪四位車手爭雄的賽場上取得如此成績,也堪稱不俗。
2008年 效力於寶馬·索伯車隊,以60個積分位列年度第6,並在該年的加拿大站獲得亞軍上與隊友庫比卡包攬1-2,為寶馬車隊獲得第一個F1的分站冠軍
2009年 效力於寶馬·索伯車隊,以19個積分位列年度第13
2010年 賽季初擔任梅賽德斯車隊試車手。在新加坡站前取代德拉羅薩,重新返回索伯-法拉利車隊。最終以救火隊員的身份在最後5中站獲得了6個積分,位列第17
2011年 由於庫比卡受傷,海德簽約到雷諾車隊
2013年 尼克·海菲爾德在2新賽季全程代表睿柏林(Rebellion Racing)出戰WEC世界耐力錦標賽和ALMS美國勒芒系列賽。

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