基本介紹
發展歷史,列車編組,機務運用,時刻表,
發展歷史
K8365/8368、K8366/8367次列車前身是阜陽至上海的5065/5066次列車。於2000年10月21日開行。
2008年4月18日調整運行圖,列車改經由合寧鐵路運行。
2011年1月11日鐵路調圖,上海至阜陽K8366/7/6次0.5對延伸至亳州終到。
2013年12月28日鐵路調圖,列車在水家湖至南京間由淮南、合寧線調整為水蚌、京滬線運行。
2017年4月16日鐵路調圖,K8365/8/5次單向延伸至亳州始發,K8366/7/6次單向縮短至阜陽終到。同年7月1日,列車再次改回阜陽站始發。
列車編組
K8365/8368、K8366/8367次列車使用配屬於上海鐵路局合肥車輛段的25G型客車,列車滿編18節,其中硬座車8節,硬臥車6節,軟臥車、餐車、行李車和空調發電車各1節,同時與亳州至溫州的K8401/4/1次列車和溫州至阜陽的K8402/3/2次列車套跑,關係如下:阜陽開K8385/8/5至上海→上海開K8366/7/6次至亳州→亳州開K8401/4/1次至溫州→溫州開K8402/3/2次至阜陽。
車廂編號 | 1 | 2—9 | 10 | 11 | 12—17 | 18 |
車型 | XL25G 行李車 | YZ25G 硬座車 | CA25G 餐車 | RW25G 軟臥車 | YW25G 硬臥車 | KD25G 空調發電車 |
機務運用
車站區段 | 阜陽 ↔ 蚌埠 | 蚌埠↔上海 |
本務機車 | 和諧電1D型電力機車 | 和諧電1D型電力機車/韶山9型電力機車 |
配屬 | 上局滬段 | 上局滬段 |
司機更替 | 南京司機 | 南京/上海司機在南京輪乘 |
時刻表
停靠站序 | 站名 | 進站時間 | 發車時間 | 停留時間 |
1 | 亳州 | ---- | 10:55 | -- |
2 | 阜陽 | 12:09 | 12:30 | 21 |
3 | 潁上 | 13:00 | 13:03 | 3 |
4 | 淮南 | 14:21 | 14:26 | 5 |
5 | 蚌埠 | 16:15 | 16:45 | 30 |
6 | 南京 | 18:45 | 18:54 | 9 |
7 | 常州 | 20:14 | 20:18 | 4 |
8 | 無錫 | 20:46 | 20:49 | 3 |
9 | 蘇州 | 21:18 | 21:22 | 4 |
10 | 上海 | 22:28 | 22:28 | -- |