K559/K558次列車

歷史沿革

2006年，經中國發改委、鐵道部和陝西省政府批准，包西鐵路從張橋至延安、延安至大保當共561公里開始進行複線建設。其中延安火車站改造工程作為建設項目的一部分，於2007年4月18日正式投入使用，新火車站由原4條到發線增加至9條，由單站台、單通道增加至三站台、三通道；同時站房建築面積達2．39萬平方米，最高可容納旅客3000人，具備了新增開行列車的能力。而隨著西部大開發戰略的不斷深入，延安已經成為陝西省經濟成長最快的財富板塊之一。為更好的適應延安經濟社會的發展需要，適應紅色旅遊的開展需要，以及適應中共革命老區民眾快速增長的物質文化生活需要，中國鐵道部在全國上百座城市都在爭取開通直達進滬列車的情況下，克服了運力緊張的困難條件而對延安實施特殊照顧，優先批准西安鐵路局增開延安至上海的K559/558、K560/557次列車。

從2007年4月18日起，在中國鐵路第六次大面積提速調整中，K559/558、K560/557次列車正式開行，這是繼2005年7月1日開行延安至北京西的T43/44次列車之後，陝北革命老區開往華東地區的首列跨局直通旅客列車。原鐵道部副部長孫永福、延安市委書記李希以及西安鐵路局局長楊紹清等政要均出席了首發儀式並剪彩。列車全程途經陝西、河南、安徽、江蘇、上海五省市，沿途在西安、鄭州、南京、上海等17個大中型城市停靠，從而使200餘萬延安市民得以實現一日之內通江達海。

2011年1月13日起，K559/558、K560/557次列車更換為25G型DC600V機車直供電車底。原車底用於更換連雲港東寶雞至的1148/1149、1150/1147次列車。

列車編組

K559/558、K560/557次列車使用DC600V機車直供電帶集便器的25G型客車，配屬於中國鐵路西安局集團有限公司西安車輛段，採取18節車廂編組，其中硬臥車廂9節、硬座車廂7節、軟臥及餐車各1輛。車底同時套跑西安至延安的K8161/8162次列車，具體執行為：西安開K8162次至延安→延安開K559/558次至上海→上海開K560/557次至延安→延安開K8161次至西安。

車廂編號	1—9	10	11	12—18
車型	YW25G 硬臥車	RW25G 軟臥車	CA25G 餐車	YZ25G 硬座車

機務運用

車站區段	延安↔西安	西安↔上海
本務機車	和諧3D型電力機車	和諧3D型電力機車
配屬	西局西段	西局西段
乘務班組	西安司機	西安/徐州/上海司機在徐州/南京輪乘，西安換司機

停靠站序	站名	進站時間	發車時間	停留時間	歷時
1	延安	始發	13:08	-	-
2	富縣東	14:00	14:02	2分	52分
3	蒲城東	15:28	15:36	8分	2小時20分
4	西安	16:52	17:12	20分	3小時44分
5	渭南	17:50	17:52	2分	4小時42分
6	潼關	18:53	19:07	14分	5小時45分
7	三門峽	20:46	20:49	3分	7小時38分
8	洛陽	22:32	22:36	4分	9小時24分
9	鄭州	00:12	00:18	6分	11小時4分
10	商丘	02:31	02:39	8分	13小時23分
11	徐州	04:26	04:39	13分	15小時18分
12	蚌埠	06:22	06:29	7分	17小時14分
13	滁州北	07:49	07:58	9分	18小時41分
14	南京	08:48	08:54	6分	19小時40分
15	鎮江	09:34	10:08	34分	20小時26分
16	丹陽	10:28	10:38	10分	21小時20分
17	常州	11:42	11:53	11分	22小時34分
18	無錫	12:21	12:30	9分	23小時13分
19	蘇州	12:59	13:03	4分	23小時51分
20	崑山	13:27	13:30	3分	24小時19分
21	上海	14:12	終點	-	25小時4分

K559/K558次列車

基本介紹

歷史沿革

列車編組

機務運用

時刻表

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