K318/315次列車

歷史沿革

1987年4月1日，增開西安至柳州118/115、116/117次直快。西安至鄭州西間經由隴海鐵路運行，鄭州至衡陽間經由京廣鐵路運行，衡陽至柳州間經由湘桂鐵路運行。

1991年5月1日，118/115、116/117次改為西安至南寧間開行。

1997年4月1日，全國鐵路實行第一次大提速，118/115、116/117次更改車次為318/315、316/317次。

2001年10月21日，全國鐵路實行第四次大提速，318/315、316/317次更改車次為K318/315、K316/317次。

2013年12月28日，K318/315、K316/317次列車衡陽至南寧間改經衡柳鐵路運行。

2016年1月10日，K318/315、K316/317次列車西安至信陽間取消隴海、京廣線運行，並改經寧西鐵路運行，不再經過鄭州。

2016年11月21日，因南陽站改造，K318/315、K316/317次列車取消南陽站換向。

2017年11月27日22:56分許，K315次列車在行經湘桂鐵路矮嶺至坡寨區間時，一輛東風柳汽牌載重汽車因操作不當從上跨立交上墜落至鐵路限界內，K315次列車由於夜間視線不良及彎道區間瞭望困難而制動不及，以約96km/h時速與其發生碰撞，造成本務機車東風4D型3107號機車中破，機後一位（空調發電車）小破，無人員傷亡。該事故亦造成該列列車晚點10小時，後序的對開列車K316次停運，機車經柳州機車車輛廠修復後恢復運行。

2019年7月10日，K318/315、K316/317次列車恢復南陽站換向。

2020年2月，由於新冠疫情原因，K318/315、K316/317次列車無限期停運。

2022年1月28日，K318/315、K316/317次列車恢復開行。

車輛編組

K318/315、K316/317次列車使用配屬於西安鐵路局西安車輛段的25G型客車，編組18節，其中硬臥、硬座各7節，軟臥、餐車、行李車和空調發電車各1節。

車廂編號	1	2—8	9	10	11—17	18
車型	KD25G 空調發電車	YW25G 硬臥車	RW25G 軟臥車	CA25G 餐車	YZ25G 硬座車	XL25G 行李車

機務運用

車站區段	西安↔武昌	武昌↔衡陽	衡陽↔南寧
本務機車	和諧3D型電力機車	和諧1D型電力機車	和諧3C型電力機車
配屬	西局西段	廣鐵廣段	寧局邕段
乘務班組	西安/江岸/武昌南司機在南陽西/信陽輪乘	長沙司機	柳州/南寧司機在桂林北輪乘

時刻表

數據截至2022年2月15日：

車次	站名	到達時間	開車時間	停留	天數	運行時間	里程
K318	西安站	始發站	19:39	0分鐘	1	0分	0
K318	渭南西站	20:20	20:24	4分鐘	1	41分	51
K318	商洛站	21:44	21:53	9分鐘	1	2小時05分	180
K318	丹鳳站	22:21	22:24	3分鐘	1	2小時42分	219
K318	商南站	23:09	23:15	6分鐘	1	3小時30分	277
K318	南陽站	01:44	02:19	35分鐘	2	5小時59分	452
K315	信陽站	05:04	05:40	36分鐘	2	8小時44分	655
K315	廣水站	06:26	06:39	13分鐘	2	10小時06分	720
K315	花園站	07:14	07:17	3分鐘	2	10小時54分	766
K315	孝感站	07:40	07:52	12分鐘	2	11小時20分	800
K315	武昌站	08:55	09:18	23分鐘	2	12小時35分	889
K315	岳陽站	12:11	12:17	6分鐘	2	15小時51分	1104
K315	長沙站	13:45	13:51	6分鐘	2	17小時25分	1251
K315	衡陽站	15:54	16:14	20分鐘	2	19小時34分	1437
K315	祁東站	17:03	17:13	10分鐘	2	20小時43分	1511
K315	永州站	17:55	18:32	37分鐘	2	21小時35分	1573
K315	全州南站	19:49	19:52	4分鐘	3	23小時29分	1663
K315	桂林北站	20:58	21:19	21分鐘	2	24小時38分	1772
K315	柳州站	00:11	00:28	17分鐘	3	27小時20分	1936
K315	南寧站	05:20	終點站	0分鐘	3	32小時40分	2191

K318/315次列車

基本介紹

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