K1528/K1525次列車

發展歷史

1985年4月1日，北京鐵路局開行了石家莊至長春212/213、214/211次列車，經石德、京滬、津山、沈山、京哈線運行。

1997年4月1日，伴隨著中國鐵路實施第一次大提速，212/213、214/211次列車變更車次為512/513、514/511次列車。

2000年10月21日，伴隨著中國鐵路實施第三次大提速，512/513、514/511次列車變更車次為2046/2047、2048/2045次，經石德、京九、津霸、津山、瀋山線運行。

2001年10月21日，伴隨著中國鐵路實施第三次大提速，2046/2047、2048/2045次列車更換為空調車運行。

2003年10月11日，2046/2047、2048/2045次列車于山海關至瀋陽北段改經秦瀋客運專線運行。

2008年12月21日，2046/2047、2048/2045次列車延長至哈爾濱，車次變更為1524/1525、1526/1523次。

2013年12月28日，1526/1523次列車於瀋陽北至山海關段改經瀋山線運行。

2014年12月10日，1524/1525、1526/1523次列車運行區段變更為邯鄲至哈爾濱西，並改為K1526/1527、K1528/1525次快速列車，天津至石家莊間改經京滬鐵路和京廣鐵路運行，往返均進北京西站換向。

2015年5月20日，K1526/1527、K1528/1525次列車改為邯鄲至哈爾濱運行，同時客運乘務由北京鐵路局石家莊客運段改為哈爾濱鐵路局哈爾濱客運段擔當，取消北京西站換向。

2016年1月10日，K1528/1525、K1526/1527次列車於天津至石家莊間改經津霸、霸徐、京廣線運行。同年5月15日，K1526/1527次列車單向調整為哈爾濱站終到。

2017年7月1日，因哈爾濱站改造，K1526/1527次列車調整為邯鄲至哈爾濱西運行。

2019年1月5日，K1528/1525、K1526/1527次列車雙向調整至哈爾濱站。

2020年1月10日至2月18日，K1528/1525、K1526/1527次列車臨時調整至牡丹江站始發終到，延長區段經濱綏鐵路運行，春運結束後隨即改回原區間。

2020年4月10日，K1528/1525、K1526/1527次列車正式延長至牡丹江，客運乘務由哈爾濱客運段改為牡丹江客運段擔當。同年7月1日，列車縮短至哈爾濱站始發終到，並改為原牡丹江~日照K1452/49、K1450/1次下線的25G型AC380V普通車底運行。

車廂編號	1	2—8	9	10	11—16	17
車型	XL25G 行李車	YZ25G 硬座車	CA25G 餐車	RW25G 軟臥車	YW25G 硬臥車	KD25G 空調發電車